New entry

[El_puma]

Buon pomeriggio a tutti, mi chiamo Manuel e sono uno studente di ingegneria aerospaziale.
Mi sono iscritto a questo forum perch? sto pensando di prendere una vespa da restaurare.
Il pezzo su cui vorrei mettere le mani ?, secondo il telaio, un 50special del 1969.
La moto non versa in condizioni particolarmente critiche, a livello di scocca ? solo un po' segnata dal tempo (25 e pi? anni ferma in un garage) mentre il motore sembra bloccato (potrebbero essere le fasce incollate).
Il colore ? rosso (penso sia rosso corsa) ma sar? sicuramente da rifare, vi risulta che in quell'anno fosse disponibile (ho controllato in rete ma ho trovato notizie discordanti)?
Siccome non sono un esperto di modelli di vespa ecc mi farebbe piacere se voleste darmi una mano per conoscere meglio questo mondo e iniziare a restaurare questa piccola per farla risorgere dalla polvere.
 

[tonysubwoofer]

Ciao e benvenuto  nel forum Vrestauro... inserisci qualche foto e vediamo di darti tutte le info del caso.

[El_puma]

grazie mille! allora appena posso scatto qualche foto alla belva 

[tonysubwoofer]

Aspettiamo

[rama]

Ben arrivato. Dalle foto si potr? capire, se non ? messa male, di fare un bel conservato.

[El_puma]

Finalmente lo specialino ? arrivato a casa e ora vorrei postare un paio di foto ma non riesco a capire come si fa..
In generale comunque credo sar? impossibile conservare visto che la verniciatura ? molto rovinata.
Al momento la vespa ? smontata completamente nel mio garage ( non riesco a togliere la forcella anteriore) e vedo che non vi sono segni di ruggine passante in alcun luogo ma solo un'ossidazione superficiale sparsa qua e la.
Se mi spiegate come inserire le immagini vi mostro qualche scatto della piccola..

[tonysubwoofer]

http://www.vesparestauro.it/vespaforum/index.php?topic=1377.0

[tonysubwoofer]

guarda il post e riuscirai ad inserire allegati e l'avatar.

[El_puma]

ecco qualche scatto della nuova arrivata ;-)
Attendo i vostri commenti

[50specialmax]

Ciao, Benvenuto!!
Devi togliere e rimettere l'ultima foto che sballa tutto e non si riesce a leggere
i commenti, se non a met?.
La vespa mi sembra un'ottima basa per un restauro,
? difficile trovarne di ancora originali, senza cio? che
abbiano mai cambiato niente....
Buon lavoro!!!

[El_puma]

Ora mi trovo a San marino per il rally legend quindi non riesco a modificare  la foto perch? vi scrivo da cellulare.
A quanto ne so la vespa in questione ? stata ferma in cascina per circa 30 anni, fortunatamente era al riparo e non ha subito deterioramenti particolari.
Ora mi piacerebbe che voi esperti mi diceste se cos? a vista c'? qualcosa di fuori posto, mi pare manchi il nasello anteriore il resto mi sembra sia pi? o meno al suo posto.
Mi mancano le chiavi del bloccasterzo e mi interesserebbe sapere se c'? modo di sostituirlo.
Infine mi pare di aver capito che quello non ? il suo colore originale, mi confermate la cosa?
Ultimo punto, ho smontato tutto tranne forcella anteriore e i vari cavi che non ho estratto, se li volessi cambiare secondo voi si riescono a rimettere in ordine con una sonda da elettricista?
Grazie mille!

[50specialmax]

Il nasello c'?, manca la placchetta copri viti.
Il blocchetto del bloccasterzo si cambia trapanando il
vecchio con punte di trapano a ferro sempre pi? grandi fino ad arrivare
al diametro del blocchetto stesso o poco meno.
Per il colore, nel'69 c'era solo il rosso corallo che cos?, a occhio mi pare
fosse un po pi? scuro del tuo. Prova a carteggiare da qualche parte per vedere se sotto
ci sono altri colori o se c'? solo il grigio dell'antiruggine.
Le guaine e l'impianto elettrico si possono rimettere con un pilota da elettricista, anche se ? un po difficoltoso.
 

[tonysubwoofer]

Scommettiamo che quella vespa era in origine chiato di luna?

Carteggia una fiancata facendo in modo da far risaltare tutti gli a strati...anche se gi? dalla fiancata qualcosa si intravede.

Ok per la sonda.

[El_puma]

Tony, secondo me la tua ipotesi ? corretta, in zona carburatore il rosso ? stato dato in modo "sommario" e con passate leggere e si intrevede un colore grigio sotto.
Onestamente sono contento che fosse chiaro di luna anche perch? mi piace molto di pi? del rosso.
Nei prossimi giorni pulir? il motore dalla morchia che si ? depositata nel tempo e forse riuscir? a trovare il numero motore in modo da vedere se corrisponde.
Nel certificato di origine della piaggio viene indicato anche il colore d'origine?
Penso che far? sabbiare la scocca e i vari ammenicoli appena avr? un po' di tempo, ho visto i codici colore per il fondo, voi di solito il fondo ve lo portate da casa o no?
Per quando riguarda i mozzi i tamburi e il copriventola va solo dato il fondo?
Tony, ho capito che tu sei un esperto dei motori, e vorrei chiederti se ci sono particolari diffcolt? nella revisione di un motore 50 come il mio, in caso sia piuttosto "semplice" mi piacerebbe metterci le mani io stesso.
Ultima cosa, voi il virato oro per la marmitta come lo fate (ho trovato infinite versioni differenti)?

[rama]

Per avere meno difficolt? ad infilare i cavi a restauro finito, puoi collegare un filo di ferro sottile o un filo elettrico ai vecchi cavi, mentri li estrai il loro posto ? preso dai fili sottili che non danno fastidio ne per la sabbiatura ne per la verniciatura. Operazione contraria per rimetterli.