Vespa Restauro
Lunedì 25/Novembre/2024 19:58:07 pm *
Benvenuto, Visitatore. Per favore, effettua il login o registrati.

Login con username, password e lunghezza della sessione
News: Per tornare al sito Vesparestauro clicca QUI


IMPORTANTE: per inserire il proprio AVATAR o un ALLEGATO clicca QUI
 
   Home   Help Ricerca Calendario Login Registrati  
Vespa Restauro > Sezione Restauri VESPA > I "PRIMA" e DOPO" e i lavori in progressione... (Moderatori: NINOVNB2T, djgonz, Wyatt87, kiwi76, 2fast 2furious) > Restauro pk50xl 1987
Pagine: 1 ... 22 23 [24] 25
« precedente successivo »
  Stampa  
Autore Topic: Restauro pk50xl 1987  (Letto 162026 volte)
tonysubwoofer
Administrator
Veterano
*****
Offline Offline

Posts: 5726


Sicilia-Trapani


Guarda Profilo
« Risposta #345 il: Venerdì 13/Giugno/2014 15:36:14 pm »
Hai verniciato con nero in bomboletta?

hai sicuramente il cavo della prima troppo tirato...i cavi li devi regolare con tutto il sistema in folle e lasciando un filo di gioco. Appena farai il primo giro in vespa tutto si sar? assestato e dovrai regolare nuovamente i cavi.

Antonino
Loggato
by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73_FIAT X1/9 '73_ISO GTD 125 '57_MV AGUSTA TRL 125 '59_Vespa VBA 150 '60
FabioPk
Utente Esperto
****
Offline Offline

Posts: 225



Guarda Profilo
« Risposta #346 il: Venerdì 13/Giugno/2014 16:50:43 pm »
Non ho ancora messo i cavi ... Imbarazzato
Si il nero ? da bomboletta ...
Loggato
tonysubwoofer
Administrator
Veterano
*****
Offline Offline

Posts: 5726


Sicilia-Trapani


Guarda Profilo
« Risposta #347 il: Venerdì 13/Giugno/2014 18:40:42 pm »
Strano!!! anche perch? la crocera della vespa 50 ha il pallino...quindi ha bisogno di una spinta per traslare.

Controlla il gioco del leveraggio marce sul motore...

Il colore delle bombolette sono acqua liscia...vernicia con nero professionale.
Loggato
by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73_FIAT X1/9 '73_ISO GTD 125 '57_MV AGUSTA TRL 125 '59_Vespa VBA 150 '60
FabioPk
Utente Esperto
****
Offline Offline

Posts: 225



Guarda Profilo
« Risposta #348 il: Domenica 15/Giugno/2014 20:46:55 pm »
Anton? speriamo che non devo riaprire il motore ...
Loggato
FabioPk
Utente Esperto
****
Offline Offline

Posts: 225



Guarda Profilo
« Risposta #349 il: Lunedì 16/Giugno/2014 13:07:32 pm »
Il gioco del leveraggio mi sembra buono ...
Magari l'incremento di potenza dal 50 a 102 polini ha reso la crociera pi? sensibile??
Magari con i cavi montati non succede ...

Che ne dite? Vi ? mai capitata una cosa del genere?
Loggato
FabioPk
Utente Esperto
****
Offline Offline

Posts: 225



Guarda Profilo
« Risposta #350 il: Lunedì 16/Giugno/2014 18:43:15 pm »
? possibile che abbia sbagliato il verso delle ruote del cambio? Come vi sembrano??
« Ultima modifica: Martedì 17/Giugno/2014 09:01:58 am da FabioPk » Loggato
tonysubwoofer
Administrator
Veterano
*****
Offline Offline

Posts: 5726


Sicilia-Trapani


Guarda Profilo
« Risposta #351 il: Martedì 17/Giugno/2014 08:00:53 am »
Foto enorme!!!

tra la prima e la seconda c'? sempre pi? spazio...appunto per creare la folle.
Loggato
by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73_FIAT X1/9 '73_ISO GTD 125 '57_MV AGUSTA TRL 125 '59_Vespa VBA 150 '60
FabioPk
Utente Esperto
****
Offline Offline

Posts: 225



Guarda Profilo
« Risposta #352 il: Martedì 17/Giugno/2014 09:03:35 am »
ma la foto non l'ho caricata adesso l'ho citata da un mio post vecchio dello stesso tread ...
come faccio a capire se le ruote sono nel verso giusto?
Loggato
tonysubwoofer
Administrator
Veterano
*****
Offline Offline

Posts: 5726


Sicilia-Trapani


Guarda Profilo
« Risposta #353 il: Martedì 17/Giugno/2014 09:25:55 am »
Diciamo che la prima e la quarta sono difficili da sbagliare...perch? guardadole attentamente hanno una zona in cui l'albero o il segeer sfrega.

Per? se mi dici che ti entra la prima, significa che la ruota ? messa al contrario.
Nel cambio small ? difficile sbagliare, in quanto la crocera si muove a scatti e coincide perfettamente con le ruote. Quindi a ruote montate se la crocera rispetto alle ruote non ? in fase, allora c'? qualche errore.
Nelle large invece ? diverso in quanto la crocera si muove liberamente, quindi bisogna stare attenti.
Loggato
by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73_FIAT X1/9 '73_ISO GTD 125 '57_MV AGUSTA TRL 125 '59_Vespa VBA 150 '60
FabioPk
Utente Esperto
****
Offline Offline

Posts: 225



Guarda Profilo
« Risposta #354 il: Martedì 17/Giugno/2014 09:53:32 am »
sequenza
Loggato
FabioPk
Utente Esperto
****
Offline Offline

Posts: 225



Guarda Profilo
« Risposta #355 il: Sabato 21/Giugno/2014 22:29:45 pm »
 Invertite 2a e 3a, ho approfittato x cambiare crociera ... speriamo bene
 Ipnotizzato
Loggato
tonysubwoofer
Administrator
Veterano
*****
Offline Offline

Posts: 5726


Sicilia-Trapani


Guarda Profilo
« Risposta #356 il: Mercoledì 25/Giugno/2014 07:18:59 am »
hai smontato nuovamente il motore?
Loggato
by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73_FIAT X1/9 '73_ISO GTD 125 '57_MV AGUSTA TRL 125 '59_Vespa VBA 150 '60
FabioPk
Utente Esperto
****
Offline Offline

Posts: 225



Guarda Profilo
« Risposta #357 il: Giovedì 26/Giugno/2014 12:31:02 pm »
Citato da: tonysubwoofer su  Mercoledì 25/Giugno/2014 07:18:59 am
hai smontato nuovamente il motore?

Yes
 Ipnotizzato
Loggato
tonysubwoofer
Administrator
Veterano
*****
Offline Offline

Posts: 5726


Sicilia-Trapani


Guarda Profilo
« Risposta #358 il: Venerdì 27/Giugno/2014 07:26:58 am »
ed erano invertite?
Loggato
by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73_FIAT X1/9 '73_ISO GTD 125 '57_MV AGUSTA TRL 125 '59_Vespa VBA 150 '60
FabioPk
Utente Esperto
****
Offline Offline

Posts: 225



Guarda Profilo
« Risposta #359 il: Venerdì 27/Giugno/2014 18:18:03 pm »
Citato da: tonysubwoofer su  Venerdì 27/Giugno/2014 07:26:58 am
ed erano invertite?

Sono andato in officina piaggio e mi hanno invertito 2a e 3a, ho chiuso il motore ma non ho ancora chiuso frizione per provare ... ma penso che il problema fosse quello, vista l'occasione ho cambiato anche la crocera
Loggato
Pagine: 1 ... 22 23 [24] 25
  Stampa  
« precedente successivo »
 
Salta a:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2007, Simple Machines
Traduzione Italiana a cura di SMItalia 		XHTML 1.0 Valido! CSS Valido!