Restauro pk50xl 1987

[djgonz]

per l'alberino primario avvitaci il dado, lo morsi e tiri il carter.

[FabioPk]

Grazie per i consigli ... l'albero delle marce devo smontarlo per pulire meglio il carter ... il primario non ? effettivamente indispensabile il cuscinetto va bene ...

[2fast 2furious]

per l'alberino primario avvitaci il dado, lo morsi e tiri il carter.

Il problema ? che lui non ha la morsa...

[FabioPk]

per l'alberino primario avvitaci il dado, lo morsi e tiri il carter.

Il problema ? che lui non ha la morsa...

 

[FabioPk]

Smontato tutto: albero marce, campana ... Manca solo il leveraggio del cambio e i silent block
Consigli su come togliere la spina conica del bilancino delle marce?

[FabioPk]

da un amico carpentiere mi sono fatto costruire un supporto fotonico per il blocco



 

[FabioPk]

Visto che all FMI non importano le elaborazioni vorrei mettere un GT 100 polini, carburo 19/19 con marmitta simil originale svuotata (per limitare il rombo, nel caso mettere una polini non ci vuol nulla) e soprattutto una campana denti diritti (per avere allungo e il classico fruscio di queste campane)

che campana mi consigliate?

 

[FabioPk]

ma per avere la seconda stellina quanti posts devo fare??

 

[FabioPk]

C'? qualcuno in questo forum a cui interessa il mio restauro?

[Perbacco]

E da giorni che giro per il forum ma non si vede traccia di nessuno, tutti in ferie maaaa
Per toglie il perno selettore marce e semplice, prendi un perno dello stesso diameto o un punteruolo e con un martello batti sopra il perno stesso dal lato interno del selettore perch? ha solo un senso per togliersi, lo ruoti tutto in sinistra cosi lavori meglio e come ti ho detto batto con un punteruolo cosi non rischi di rovinare il perno stesso caso mai se ? duro scaldalo con una lampada w40.
Per il silent blok quale intedi quello ammortizzatore?

[FabioPk]

Il silent lato ammortizzatore e' venuto via facilmente e' l'altro che mi fa impazzire... Domani provo a portare i carter da qualche tornitore e mi faccio aiutare

[Perbacco]

Quelli devi armarti di pazienza allora
Devi procurarti un trapano w 40 o svitol poi con una punta da 3 fai dei buchi sulla gomma tutto attorno 5/6 al massimo poi li ripassi con una punta piu grossa facendo attenzione di non toccare la circonferenza dei carter e se hai sottomano quelli nuovi controlla quanto profondo devi andare mi sembre 2,5 o 3 cm perch? se vai oltre tocchi la battuta del foro d'allogiamento.
Fatto questo con un cacciavite piatto sulla parte bucata inseriscilo tra la gomma e il carter e spruzzagli abb w40 per tutta la circonferenza poi con una becagnella o pinza girando e tirando vengono che ? un piacere
Ciaoooo

[FabioPk]

Quelli devi armarti di pazienza allora
Devi procurarti un trapano w 40 o svitol poi con una punta da 3 fai dei buchi sulla gomma tutto attorno 5/6 al massimo poi li ripassi con una punta piu grossa facendo attenzione di non toccare la circonferenza dei carter e se hai sottomano quelli nuovi controlla quanto profondo devi andare mi sembre 2,5 o 3 cm perch? se vai oltre tocchi la battuta del foro d'allogiamento.
Fatto questo con un cacciavite piatto sulla parte bucata inseriscilo tra la gomma e il carter e spruzzagli abb w40 per tutta la circonferenza poi con una becagnella o pinza girando e tirando vengono che ? un piacere
Ciaoooo

Finalmente sono riuscito a togliere il silent ... 

Grazie perbacco i tuoi consigli hanno funzionato

[Perbacco]

 
figurati Fabio, poi sai come rimontarli senza l'apposito attrezzo?

[FabioPk]

Per evitare danni al carter preferisco farmi aiutare da un tornitore
 

Adesso mi sto dedicando alla pulizia ... benzina ... Wd40 a tutto spiano
Vengono molto bene anche se era tutto sporchissimo

Nel coperchio della frizione uno dei due cuscinetti a rulli era distrutto
Sar? un problema estrarre la corona esterna