Restauro Special V5B3T motore V5A4M

[50specialmax]

? vero, spesso spedisco cose piccole con buste in mille bolle, con posta ordinaria, modello "se arriva arriva"...per? finora ? sempre arrivata
Alcor, secondo me per il collaudo, pi? che la marmitta guardano la velocit? massima, quindi ti consiglio di mettere un collettore di scarico strozzato. Sai quanti ne ho sostituiti su vespe appena comprate 25 anni fa?

[2fast 2furious]

Furbacchione!! 

[alcor]

Si ? accesoooooo !!!!!!!!


http://www.youtube.com/watch?v=g87Q1KURYMg

Certo fa un p? di fumo ma non so se possa dipendere dall'olio usato per la miscela o da altro...
Comunque troppo contento del risultato

 

[50specialmax]

Ottimo!!!

[2fast 2furious]

 bene, ma ? da carburare!

[alcor]

bene, ma è da carburare!

Per la carburazione:
Posso chiedervi quali sono i passi da seguire per eseguire al meglio una carburazione di base con il motore ancora sul cavalletto ?
2fast ti sei accorto che è da carburare a orecchio ? per i ten ten troppo ravvicinati ?
Oppure perchè affoga quando si dà gas (e quindi è troppo ricca) ?
...scusate ma la carburazione per un neofita è IL MISTERO!

Per il fumo:
Dipende dalla carburazione ?
Può dipendere dal fatto che per infilare il pistone ho lubrificato parecchio e deve bruciare l'olio in eccesso ?
Dipende dal fatto che il motore è "freddo" ?
Può dipendere dall'olio, ne ho usato uno minerale in attesa di un migliore sintetico ?

come sempre grazie delle risposte e di tutto il supporto 

Comunque sentir girare il mio primo motore è una gioia infinita !

[50specialmax]

Ciao, il fumo ? normale, a motore caldo diminuisce, per la carburazione avvita tutta la vite di lato, poi svitala di 2 giri e mezzo, poi regola il minimo con quella sopra la levetta del gas.

[2fast 2furious]

Si, me ne sono accorto dal sonund per? il video inganna.
Il fatto che affoga potrebbe essere il getto del massimo troppo grosso...


Per prima cosa fai come ha detto max, cio? avvita al massimo la farfalla che regola l'afflusso d'aria e poi la sviti a 2 giri e 1/2

Fai partire il motore e lo lasci scaldare qualche minuto, il minimo lo regoli dalla vite che regola il finecorsa del braccio che alza la ghigliottina dell'acceleratore.


Dopo che ha scaldato prova a sgasare e  vedi come reagisce se non si alza di giri facilmente ? grassa qui devi smagrire (svintando la farfalla) se invece si alza di giri ma poi non scende velocemente ? magra quindi bisogna arricchire (avvitando la farfalla).



Arricchendo si abbassa il minimo quindi dovrai avvitare di pi? la vite del minimo
Smagrendo si alza quindi devi svitare la vite.


Se cos? non funziona il getto non ? giusto.


 
 

[alcor]

Grazie,
Siete stati chiarissimi e preziosi come sempre !

[2fast 2furious]

Un'altra cosa, il serbatoio tienilo in alto!

[alcor]

Un'altra cosa, il serbatoio tienilo in alto!

Si, dal video non si vede ma in realt? uso un serbatoio provvisorio appeso a circa un metro da terra...
Dal tubo del video sembra effettivamente che sia poggiato a terra !

[2fast 2furious]

ok, poi facci sapere e magri fai qualche altro video!

[setteemezzo]

ragazzi scusate la mia ignoranza... ma le foto in questo topic non si vedono.... un peccato, come si potrebbe ovviare?

[tonysubwoofer]

Avr? caricato foto su un hosting che adesso non esiste pi?.

[alcor]

Ciao a tutti.
 
Due figli e un cambio casa dopo, pu? finalmente riniziare il restauro della mia amatissima....

Si.... ? tutto fermo al 2013 alle ultime foto che avevo postato !!

Anzi ho visto che si sono cancellate... regalo dell'hosting per foto usato al tempo che mi chiede 3 euro al mese per farvele rivedere.

Cos? prima di tutto e poco alla volta mi meter? a ricaricarle....