inizio restauro motore vbc1m..

[tonysubwoofer]

dall'asprirazione poi va alla marmitta........

? meglio quella con collettore lungo.

[Mason1981]

Quindi ? normale trovare cos? tanta benzina nella marmita????
ps Pinasco 177 in ghisa comprato..... 

[tonysubwoofer]

no! o meglio si, se ? stata abbandonata e quindi non utilizzata.

Ma se revisioni per bene il carburo, raramente ti succeder

[2fast 2furious]

Questa situazione mi ? nuova!



Quanto devo ancora imparare sulle large....

[tonysubwoofer]

generalmente ? sempre un problema di spillo.

[Mason1981]

 per ora ho cambiato le guarnizioni tra la scatola e il filtro, ora devo montare il 20/20 e iniziare la carburazione del motore originale in attesa di assemblare l'altro....
ho pagato ora il cilindro in ghisa... 135 eurozzi a motocapuano... e pensare che a Pordenone mi avevano chiesto oltre 180...

[tonysubwoofer]

Molto bene.

[Mason1981]

oggi mi ? arrivata la campana della polini a denti dritti... e ora sono col dubbio di montarla o no...

[tonysubwoofer]

A sto punto!!!

[2fast 2furious]

Io dopo averla comprata la monterei, che fai te la tieni per soprammobile?

[oscar888]

Scusate se mi intrometto... ma non essendo avezzo ad elaborazioni di qualunque genere, se escludiamo quelle effettuate in giovent? ai  cinquantini, non comprendo tutte le trasformazioni varie  documentate nel forum: personalmente ho sempre preferito acquistare mezzi performanti cos? come proposti dalle case costruttrici.
Una buona messa a punto per m?, consente di ottimizzare le prestazioni a livelli accettabili.
Siamo o non siamo su "vesparestauro"?

[tonysubwoofer]

e lo so Oscar.....ma infatti se leggi bene io non sono tanto per questi lavori........ma alla fine dopo averli comprati, i ricambi, e visto che sono lavori reversibili, ormai quel che ? fatto ? fatto!!!!

[Mason1981]

io non sto lavorando o facendo chissa quali elaborazioni del motore originale, non a caso ho fatto rettificare il cilindro originale e reimbiellare l'albero perch? nel caso non mi ritenga soddisfatto del risultato che otterr? riporto il motore a condizione originale nella sua totalit

[oscar888]

Scusate se mi intrometto... ma non essendo avezzo ad elaborazioni di qualunque genere, se escludiamo quelle effettuate in giovent? ai  cinquantini, non comprendo tutte le trasformazioni varie  documentate nel forum: personalmente ho sempre preferito acquistare mezzi performanti cos? come proposti dalle case costruttrici.
Una buona messa a punto per m?, consente di ottimizzare le prestazioni a livelli accettabili.
Siamo o non siamo su "vesparestauro"?

La mia ? una considerazione in generale, non rivolta allo specifico Utente, ho solo tratto spunto da questo thread: visto la non mancanza di materiale cosidetto "tuning" nel sito, sarebbe auspicabile una sezione apposita...

[Mason1981]

oggi finalmente ho ritirato l'albero e il cilindro originale dall'officina!!!! Albero reimbiellato e ricentrato!!!


la vecchia biella... oramai solo un soprammobile. una volta smontata mi son reso conto che le sedi dei cuscinetti a rulli erano alla frutta!!!



 
questa e la scatola della nuova biella montata




ora metto la foto del vecchio pistone ( 57.4 )


ho tolto poi il cuscinetto lato frizione....



e sceso di tutto e di piu!!!!! 

lato paraolio.....


paraolio