Restauro motore V5X1M

[50specialmax]

C'? anche Pascoli.

[tonysubwoofer]

zangheratti.

[tonysubwoofer]

in verit? ce ne sono a migliaia.

[2fast 2furious]

Infatti ma molti hanno ricambi fatti di marmellata!

[djgonz]

Ecco, ? proprio perch? stai mettendo tutta quella roba che per me non ha senso non raccordare i travasi. Non lo sfrutti a pieno quel GT. Per quello ti ho consigliato il DR (c'? anche l'85) che oltre a costare di meno ha i travasi molto simili a gli originali.
Comunque il mio ? solo un consiglio, poi sei tu che devi decidere come fare il motore   

[2fast 2furious]

Hai perfettamente ragione ma questo cilindro ? stato un accasione quindi l'ho preso al volo(i polini sono molto affidabili anche nel tempo).
L'albero anticipato mi costa 10? in pi? quindi lo prendo, poi ha la gabbia rinforzata quindi durer? di pi?!


Tieni a mente che a me non interessa un elaborazione spinta!

[2fast 2furious]

E' arrivato il cilindro!


Cilindro:










Testa:








Pistone:






Il venditore ? stato serissimo ed ha altri cilindri 75, 85 e 102 Dr e Polini in buone condizioni ed a prezzi bassi, se ne avete bisogno vi mando il suo contatto in mp!

 

[2fast 2furious]

Sgrassaggio carter:






Carter  quasi terminati:









Devo passare il lubrificante e insistere sulla camera di manovella e sui travasi che proprio non ne vogliono sapere di pulirsi...




Parapolvere terminato:






Carterino frizione terminato:



Scusate la qualit? delle foto, domani ne faccio migliori alla luce del sole!

[tonysubwoofer]

la camera di manovella ti conviene sabbiarla.

[2fast 2furious]

Si tony, ma a me piacerebbe ripristinare il trattamento originale!
Volevo insistere col diluente al nitro per cercare di sciogliere.


Alcuni invece di sabbiare spazzolano col dremel ma io non raggiungerei il mio scopo!

Se non riesco a sgrassare si va di sabbiatura!

[tonysubwoofer]

Sabbia senti a me.....li non c'? nessun trattamento da tenere originale.

[2fast 2furious]

Vedremo tony! Anche perch? prima devo trovarlo qualcuno che mia faccia quella sabbiatura...


Comunque sto cominciando ad ordinare i pezzi, alla fine il sito che ha quasi tutto quello che mi serve ? officine tonazzo...speriamo bene!
Per me lo shopping ? una cosa nuova...solitamente ci pensa il principale!


Sto partendo dai cuscinetti, che se la memoria non mi inganna dovrebbero essere i segueti:


Banco lato volano  SKF NU204ECP (20x47x14)  costa 50?!!

Banco lato frizione SKF 6303/C3 (17x47x14) o quello senza tolleranza?

Campana frizione  SKF 16005   (25x47x8)

Albero quadruplo SKF 6200 (10x30x9)

Albero cambio   SKF NK1612  (16x22x12)

Perno ruota    SFK 6204/2RSH (20x47x14)  Cio? quello schermato

L'astuccio a rulli della leva frizione 18x24x16

tutto ok?

[djgonz]

Del cuscinetto lato volano a rulli puo farne a meno, prendi un 6204/C4 (C4 ? la tolleranza) da 10? e sei a posto.

[volpe]

Da quel che vedo era proprio un gran meccanico colui che lo ha rimontato, usava guarnizioni a go go.
Saluti Volpe.
Dimenticavo buon restauro.

[2fast 2furious]

Djgonz per? quello ha rulli ha il suo perch?...vediamo se riesco a trovarlo ad un prezzo pi? decente (di sicuro non gli lascio 50? per quel cuscineto! ) se non lo trovo pazienza...si va di cuscinetto a sfera!

E per il lato frizione prendo il C3 o quello senza tolleranza?




Volpe quando si va dal meccanico e si chiede di risparmiare i risultati sono questi!