Una Purosangue ad ASCOT: 150 S.V.

[kiwi76]

Eccovi un nuovo restauro appena messo in opera:

150 Sprint veloce  del 1974
colore verde ASCOT
condizioni generali buone di carrozzeria
pessime di motore....la seconda scappa di potenza = crocera da sostituire speriamo non abbia danneggiato gli ingranaggi
Per il resto ? piuttosto completa e soprattuto con documenti in regola e targa originale

ma ora .....foto







ed ora per scoraggiare i malati del conservato: premetto che la vespa ? di 4 verdi differenti...dati a volte a pennello o bomboletta.....


...in pi? punti la vernice si scrosta,




affiora ruggine dalla pedana,





ci sono saldature sul baffo dietro scudo,


il mozzo ? stato riverniciato alluminio da montato quindi compresa la molla e tutti i particolari che vanno zincati..


in poche parole va restaurata

Qualche particolare.......portaruota aftermarket.....strano modello....mai visto prima...


PArticolarit? del faro anteriore marcato APRILIA...anche su una mia rally trovai il faro aprilia.......ma il posteriore ? SIEM.....almeno nel supporto e guarnizione visto che il trasparente fu rotto ed ? stato momentaneamente rimpiazzato con una replica....

[rama]

A prima vista non sembra avere ruggine passante, il portaruota io lo recupererei, potrebbe essere un accessorio del periodo. E' stata troppo rimaneggiata per poter essere conservata. L'unico pezzo intatto ? all'interno del fanale posteriore.

[tonysubwoofer]

secondo me con un p? di polish......




































 

 

[tonysubwoofer]

ormai sei diventato maestro.........io non posso pi? competere.....mi ritiro.

 

[djgonz]

Grande!!! Una Sprint Veloce!!!

[kiwi76]

A prima vista non sembra avere ruggine passante, il portaruota io lo recupererei, potrebbe essere un accessorio del periodo. E' stata troppo rimaneggiata per poter essere conservata. L'unico pezzo intatto ? all'interno del fanale posteriore.

No ruggine passante non ne sembra avere....anche se la parola definitiva va data dopo la sabbiatura....
comunque hai ragione ? stata molto rimaeggiata nel tempo e probabilmente ha avuto anche un incidente importante visto che la forcella ? stata sostituita e penso anche altre parti....Quindi il faro APRILIA potrebbe tranquillamente essere un ricambio......
Il portaruota ? sicuramente vecchiotto e particolare ma ? anche di una bruttezza notevole......di comune accordo con il proprietario abbiamo deciso di non recuperarlo...

ormai sei diventato maestro.........io non posso pi? competere.....mi ritiro.

 

Tony se ti ritiri cos? hai finalmente tempo di pensare alle tue vespa e non solo


Lo smontaggio continua


motore sul banco...


Forcella


ecco l'adesivo piaggio dei ricambi sulla forcella....


manubrio


sotto pedana


rettifica tamburo


la vespa in attesa di nuovi progressi....

[Wyatt87]

bellissima! davvero un peccato per il colore, fosse stato l'originale non ti avrei permesso di eseguire una sabbiatura 

[kiwi76]

bellissima! davvero un peccato per il colore, fosse stato l'originale non ti avrei permesso di eseguire una sabbiatura  

Premetto che la mania del conservato dilaga sui forum... personalmente l'ho gi? detto pi? volte, le vespe che meritano un conservato sono il 10% di quelle per le quali viene difeso a spada tratta sui vari post....vuoi che le foto rendono sempre tutto pi? bello di come non ?, vuoi che a mio avviso quando si rendono necessarie verniciature e ritocchi per non parlare di saldature...il conservato non ha senso.....
Detto ci? io personalmente ho pi? volte effettuato il conservato....e anzi il prorpietario di questa vespa ha un'et3 che gli trovai anni fa conservata rossa, che gli ho restaurato parzialmente vietandogli un restauro completo
In questo caso per? come ben sottolineavi tu ....di conservato non c'? nulla
Qui ? stata pi? volte maneggiata come vedi la forcella ? sostitutita....e chiss? cos'altro...
il mozzo ? stato rivernciato da montato...


Gli ammortizzatori sostitutiti con nuovi di dubbia provenienza che con gli originali hanno poco in comune...




il rubinetto ? statao sostituito.....troppa fatica pulire e restaurare il suo


in poche parole urge la sabbia....e un restauro ben fatto

Lo smontaggio si avvia al termine....forcella




ora si spedisce la vespa a chi di dovere.....per il momento ? tutto...ci rivediamo per il motore.....non appena ho portato a termine la mia ss  

[tonysubwoofer]

ormai gente professionista!!!! 

[djgonz]

E restauro sia!!!

[willieklacid]

A breve ne devo restaurare anche una io di Sprint Veloce. All'apparenza sembra bella e sicuramente qualcuno dir? che bisogna fare un conservativo ma come dice Kiwi se la guardi bene bene ci sono gia passati sopra 

[tonysubwoofer]

un conservato se mai......

[tonysubwoofer]

Come ? finita?

[kiwi76]

Come ? finita?

E' in coda alla ss cump?

[kiwi76]

La ss ancora non ? finita....
mancano poche cose clacson faro targa....
Per? la purosangue freme.... ...? previsto il suo arrivo dalla clinica di viterbo la prossima settimana
Quindi bisogna darsi da fare.......
ecco la ferraglia di ritorno da zincatura e fosfatazione




Quindi mettimao mano agli ammmortizzatori


Qualcuno di voi ricorda quando gli ammo anteriori sono passati dal fodero in ferro a quello di plastica......la mia gtr del 72 lo aveva in ferro........

ammo posteriore...il gommino che funge da battuta al pompante era rotto...cos? come non pi? funzionante era il paraolio...


quidni l?'interno del paraolio vecchio era perfetto per ricostruire la battuta al pompante






Per ora ? tutto