Restauro GS VSB1 160 maggio 1962 (VSB1T13.***)

[tonysubwoofer]

Buon restauro!!!!

[Fabio65]

Buon restauro!!!!

....e checcev?! BASTA COPIARTI!!!!!!!!  :-)

scherzi a parte....

Grazie mille Tony    ma la strada ? lunga... e non tutta in discesa

 la mia intenzione sarebbe di fare da me tutto quello che posso
ovvero...

primerizzazione/stucchini/fondo (ho da fare un paio di saldature che affido ad un amico carrozziere...)

Verniciatura finale a cura dell'amico carrozziere.



Motore:
Banco e frizione sono stati fatti professionalmente (non da me)

Io sgrasso, pulisco recupero, assemblo, al limite mi cambio i Silent Block da me,  ma la messa a punto finale (ed in moto) la faccio fare da un meccanico esperto

Il rimontaggio (cavetti ecc.) dovrei farlo io

Ammetto che senza vedere i lavori di Tony non avrei neppure iniziato... mi han fatto venire una scimmia!!!!!!

Problema gruppo sterzo: il supporto che ? rimasto montato non ? stato assolutamente danneggiato dalla sabbiatura: ? liscio perfetto, senza asperit? di sorta, sia sopra che sotto... io proverei a lasciarlo li e cambiare solo il resto (gabbietta ecc..)

[Fabio65]

Qualche lavoretto in attesa di iniziare il lavoro sulla carrozzeria:

leve spazzolate e lucidate


Cassa tachimetro


Particolare del quadrante ingiallito e del bordo cromato ossidato ed ammaccato

Vetro e bordo nuovi sono arrivati oggi da Tonazzo, stasera riassemblo dopo pulizia ed ingrassatura.


Il qudrante ? molto ingiallito, ma cio nonostante ? di gran lunga molto pi? bello di quelli ristampati, quindi a parte vetro e cornice (rovinati) il resto... resta!

[tonysubwoofer]

Problema gruppo sterzo: il supporto che ? rimasto montato non ? stato assolutamente danneggiato dalla sabbiatura: ? liscio perfetto, senza asperit? di sorta, sia sopra che sotto... io proverei a lasciarlo li e cambiare solo il resto (gabbietta ecc..)

Toglili....e pi? facile di quanto sembra......scalda e toglili.

[Fabio65]

Problema gruppo sterzo: il supporto che ? rimasto montato non ? stato assolutamente danneggiato dalla sabbiatura: ? liscio perfetto, senza asperit? di sorta, sia sopra che sotto... io proverei a lasciarlo li e cambiare solo il resto (gabbietta ecc..)

Toglili....e pi? facile di quanto sembra......scalda e toglili.

Ho in mano i due gruppi completi nuovi, infetti... al momento giusto respiro profondo e cambio tutto!

Una cosa sul tachimetro, Tony: tra vetro e cornice, il vecchio aveva una guarnizione nera che ho recuperato e che non trovo tra quelle di ricambio... la rimetterei anche se vecchia, te di solito cosa fai?

[tonysubwoofer]

tra manubrio e contakm ci va una guarnizione.....puoi mettere anche un oring a misura.

[Fabio65]

tra manubrio e contakm ci va una guarnizione.....puoi mettere anche un oring a misura.

Quella la ho trovata, grigia,  intendevo proprio una guarnizione nera che scompare tra la corona cromata ed il riscontro del vetro,

[tonysubwoofer]

ah si!!! rimettila.....se non ti fa umidit? nel vetrino.

[Fabio65]

 

ah si!!! rimettila.....se non ti fa umidit? nel vetrino.

 

[Fabio65]

Qualche micro aggiornamento:

Tachimetro revisionato, ovvero aperto, pulito ed ingrassato, sostituito vetro e cornice. Il quadrante ? stato ingiallito dal cocente sole ligure, e la lancetta presenta un'imperfezione nel colore ma ho deciso di non intervenire per non alterare ulteriormente l'originalit? del pezzo. Una volta montato sulla moto finita valuter? se l'ingiallimento del quadrante toglier? o meno al risultato estetico generale, nel caso la sostituzione con uno strumento nuovo coster? solo qualche minuto di lavoro...

Prima...


Durante...



Dopo...


Dry fit sul manubrio di tachimentro, commutatore e faro (originale con corona Siem nuova)



...si vede che lavoro di notte come i vampiri???

[tonysubwoofer]

Molto bello...perfetto.

[Fabio65]

Molto bello...perfetto.

Detto da te, Tony, ? un complimento vero... spero di meritarmelo anche in seguito...
A dirla proprio tutta, la ghiera nuova essendo progettata per essere chiusa a mano (e non a macchina come quella originale) 'segna' leggermente  in prossimit? delle flange che ripiegate richiudono il tutto, ma ho notato che resta tutto nascosto dall'alloggio sul manubrio una volta montato,


Stasera mi dedico al recupero della cresta del parafango che ? ancora bella ma ha uno dei due perni di fissaggio rotto...

...e mi ? venuta un'idea per ripararla...

[Fabio65]

ecco l'idea mutuata da una tecnica per il ripristino dei prigionieri sui bulbi delle barche a vela e dei tienibene in coperta.
Li serve a tener su delle tonnellate, qui solo a tenere un piccolo fregio in alluminio... speriamo bene. Qui si vibra sicuramente di pi?!

Ecco il fregio con il perno filettato rotto


Gli attrezzi:

Dremel multi tool con una minidisco da taglio

Play Doh (pongo) di mio figlio pi? piccolo...


Resina epossidica bicomponete senza solvente

...e microsfere addensanti


Prima di tutto rimuovo per quanto posso la sede del vecchio perno per far posto al nuovo in acciaio inox




Presentazone del nuovo perno nella sua sede


preparazione di resina ed addittivo


...e predisposizione dei margini per la colata di resina


Fatto, ora basta aspettare una dozzina di ore che la resina polimerizzi...

[tonysubwoofer]

Molto bene!!!

? anche vero che li per? non ci andava un perno filettato ma solo un cilindretto per metterlo in posizione.

[Fabio65]

Molto bene!!!

? anche vero che li per? non ci andava un perno filettato ma solo un cilindretto per metterlo in posizione.

Azz.... essendo rotto da tempo non lo avevo potuto vedere prima...