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Giovanni
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« Risposta #60 il: Domenica 02/Marzo/2008 18:57:35 pm » |
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Cavolo non vi credevo cosi'...
Le due viti da 10 sono provvisorie, verrano sostituite con una a taglio e una a croce che non ho in casa. Ora tolta la pagliuzza rimane il palo!
Vediamo chi se ne accorge.
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« Ultima modifica: Domenica 02/Marzo/2008 20:14:16 pm da Giovanni »
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Loggato
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"La conoscenza in quanto tale e' inutile, e' quello che sai fare con quello che conosci che conta veramente"
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Giovanni
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« Risposta #61 il: Domenica 02/Marzo/2008 20:13:16 pm » |
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Ho rifatto le foto con le giuste viti.
Secondo voi quale e' il particoalre che non appartiene a questo motore?
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Loggato
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"La conoscenza in quanto tale e' inutile, e' quello che sai fare con quello che conosci che conta veramente"
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Davide970
Visitatore
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« Risposta #62 il: Domenica 02/Marzo/2008 20:38:17 pm » |
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non vedo la bobina di HT....dov
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Loggato
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Giovanni
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« Risposta #63 il: Domenica 02/Marzo/2008 21:05:55 pm » |
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Ci sei quasi... guarda le caratteristiche della V5A2T e V5A2M...
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Loggato
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"La conoscenza in quanto tale e' inutile, e' quello che sai fare con quello che conosci che conta veramente"
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Davide970
Visitatore
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« Risposta #64 il: Luned́ 03/Marzo/2008 07:30:41 am » |
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Ma
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Loggato
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Giovanni
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« Risposta #65 il: Luned́ 03/Marzo/2008 10:42:34 am » |
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Si, infatti anche la V5a2T (special prima serie) ha il volano interno.
Il pariticolare che non e' il suo e' la cuffia di raffreddamento...
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Loggato
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"La conoscenza in quanto tale e' inutile, e' quello che sai fare con quello che conosci che conta veramente"
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Giovanni
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« Risposta #66 il: Marted́ 04/Marzo/2008 21:56:11 pm » |
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Forza un aiuto ve lo ho dato... chi sa dirmi il perche' non e' la sua?
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« Ultima modifica: Marted́ 04/Marzo/2008 22:12:10 pm da Giovanni »
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Loggato
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"La conoscenza in quanto tale e' inutile, e' quello che sai fare con quello che conosci che conta veramente"
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volpe
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« Risposta #67 il: Marted́ 04/Marzo/2008 22:43:43 pm » |
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Ci sono le due guide del passaggio filo candela della bobina esterna. ;)
Saluti Volpe
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Loggato
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Quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare.
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Giovanni
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« Risposta #68 il: Marted́ 04/Marzo/2008 22:53:10 pm » |
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Volpe, 10 e lode! (ma dopo un aiutino!! ;D)
La guida pero' e' una sola...
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Loggato
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"La conoscenza in quanto tale e' inutile, e' quello che sai fare con quello che conosci che conta veramente"
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volpe
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« Risposta #69 il: Marted́ 04/Marzo/2008 22:59:58 pm » |
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Grazie Giovanni ma servono anche gli aiutini. A volte si guardano le cose poco evidenti e non si vedono i macigni. ;D ;D ( Forse sbaglio ma una
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« Ultima modifica: Marted́ 04/Marzo/2008 23:05:20 pm da volpe »
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Loggato
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Quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare.
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Giovanni
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« Risposta #70 il: Marted́ 04/Marzo/2008 23:04:22 pm » |
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Io devo ammettere che non lo sapevo... me ne sono accorto in fase di rimontaggio. Mi sono incuriosito e sono andato a controllare su una 50 R che ho ferma.
Mi sa che questa non c'e' neanche sui "libri di storia"!
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Loggato
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"La conoscenza in quanto tale e' inutile, e' quello che sai fare con quello che conosci che conta veramente"
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volpe
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« Risposta #71 il: Marted́ 04/Marzo/2008 23:07:53 pm » |
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A volte la storia si pu
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Loggato
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Quando il gioco si fa duro, i duri cominciano a giocare.
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Giovanni
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« Risposta #72 il: Marted́ 04/Marzo/2008 23:16:23 pm » |
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Bene, il motore orami e' terminato. Presto comincio la stuccatura della laimera e la sgrossatura dei punti di saldatura.
A presto con le foto della verniciatura!! (nell'altro post).
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Loggato
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"La conoscenza in quanto tale e' inutile, e' quello che sai fare con quello che conosci che conta veramente"
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vespino
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« Risposta #73 il: Sabato 21/Giugno/2008 19:57:00 pm » |
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ciao
ho un problema ovvero mi si ' crepato il carter (vespa 50 r 3 marcie) dove si trova il cuscinetto dell'albero motore....
volevo sapere se e' possibile ricomprarlo da i rivenditori piaggio
grazie
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Loggato
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vespazzone
Neoiscritto
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« Risposta #74 il: Sabato 27/Settembre/2008 09:21:32 am » |
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vedi su internet ebay ce di tutto usato e conveniente :-X
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Loggato
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