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Giovanni
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« il: Mercoledì 07/Novembre/2007 18:07:15 pm » |
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Questo e' il come si presentava al momento dell'inizio lavori:
Completa ma con qualche componente per fortuna di poco conto mancante, carrozzeria abbastanza sana ma con molti bolli e tagli sulla lamiera, motore semismontato.
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« Ultima modifica: Mercoledì 07/Novembre/2007 18:11:03 pm da Giovanni »
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Loggato
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"La conoscenza in quanto tale e' inutile, e' quello che sai fare con quello che conosci che conta veramente"
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Giovanni
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« Risposta #1 il: Mercoledì 07/Novembre/2007 18:12:08 pm » |
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Questo modello ha quella prticolarita' che molto mi piace nelle Vespa... il manubrio smontabile e comodissimo per il settaggio di cavi e guaine!!
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« Ultima modifica: Mercoledì 07/Novembre/2007 18:16:21 pm da Giovanni »
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Loggato
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Giovanni
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« Risposta #2 il: Venerdì 09/Novembre/2007 18:21:06 pm » |
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Spero di aver ricominciato il lavoro prima di aver finito le foto ;D ;D
Comunque ecco di seguito le foto della sequenza da rispettare per togliere il serbatoio:
- Per prima cosa togliere la sella ( la mie e' gia mezza mancante, ci sono solo le staffe di ancoraggio)
-Svitare le viti di fissaggio sella e chiusura posteriore
- Allineare l'asta rubinetto verso l'alto (altrimenti non esce!)
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Loggato
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Giovanni
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« Risposta #3 il: Venerdì 09/Novembre/2007 18:43:23 pm » |
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Il secondo step e' quello del manubrio. Per prima cosa con la Vespa sempre ferma sul cavalletto smontare fari e fili vari, sganciare le guaine e successivamente svitare la lungha vite che sta alla base del manubrio che lo trattiene fermo allo stelo della forcella.
Una volta sfilato il tutto possiamo cominciare a smontare il cuscinetto superiore dello sterzo per sfilare da sotto lo stelo.
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Loggato
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vespamatto
Neoiscritto
 Offline
Posts: 26
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« Risposta #4 il: Sabato 10/Novembre/2007 13:03:34 pm » |
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ciao,ho anche io una vespa identica alla tua,VNB2T del 61,manubrio sconponibile,acquistata completa ma da restaurare,targa originale+visura ma radiata,faccio il meccanico di auto da 35 anni,se ti serve un consiglo chiedi pure,buon lavoro
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Loggato
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Giovanni
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« Risposta #5 il: Sabato 10/Novembre/2007 16:47:42 pm » |
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Bene Vespamatto!
Guarda che ti prendo in parola!!
Per caso la tua e' gia' finita? Non e' che ci fai vedere qualche foto? ;D ;D
Sai qui siamo golosi di immagini ;D
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Loggato
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maumark
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« Risposta #6 il: Giovedì 15/Novembre/2007 05:48:42 am » |
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Ciao devo dire che hai fatto un bellissimo acquisto la vespa anche se mostra i suoi anni mi sembra completa di tutti i suoi pezzi originali carrozzeria sana non dovresti avere grosse difficolt
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Loggato
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Giovanni
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« Risposta #7 il: Lunedì 26/Novembre/2007 18:29:56 pm » |
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Ecco qualche altra foto... qui abbiamo qualche piccolo lavoro di lattoneria:
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« Ultima modifica: Lunedì 26/Novembre/2007 18:32:31 pm da Giovanni »
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Loggato
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Giovanni
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« Risposta #8 il: Lunedì 26/Novembre/2007 18:32:57 pm » |
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Risultato:
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Giovanni
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« Risposta #9 il: Lunedì 26/Novembre/2007 18:35:51 pm » |
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Il fermo corsa dello sterzo sembrava spezzato, cosa piu' normale di quanto si creda (foto1) e invece il manubrio andava a sbattere sulla carrozzeria a causa della deformazione verso l'esterno della barretta che limita il movimento dello stesso (foto2).
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Loggato
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Giovanni
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« Risposta #10 il: Lunedì 26/Novembre/2007 18:39:04 pm » |
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Delusione nel trovare un pezzo di lamiera marcio.....
Ecco l'intervento fatto a filo continuo. Come disse un utente nel vecchio forum "tieni la pezza per quanno vene lu pertusu" o qualcosa del genere....
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Loggato
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"La conoscenza in quanto tale e' inutile, e' quello che sai fare con quello che conosci che conta veramente"
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Giovanni
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« Risposta #11 il: Martedì 27/Novembre/2007 17:38:38 pm » |
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Un pezzo per volta... quando si ha tempo...
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Loggato
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Giovanni
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« Risposta #12 il: Martedì 27/Novembre/2007 18:07:10 pm » |
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Ecco quella cosa che ho smontato che potrebbe sembrare un motore....
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Loggato
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oliodigomito
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« Risposta #13 il: Sabato 01/Dicembre/2007 21:21:43 pm » |
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Bel Mezzo e compliemti per la passione,aspetto con ansia di vedere il risultato :-)
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Loggato
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...togli la cera...metti la cera
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