Restauro totale vespa 50 n - faras69

[faras69]

No! no!
i carter non venivano pallinati o sabbiati, la finitura superficiale del carter era data dallo stampo della fusione che aveva una certa scabrosit? (penso usassero stampi in terra e cera persa) e per renderlo pi? simile alla fusione appena fatta la sabbiatura ? l'ideale, ovvio bisogna proteggere tutte quelle parti che per lavorazioni a macchine utensili risultano avere una finitura diversa.

[faras69]

Volevo chiedere a voi che sicuramente ne sapete un bel po pi? di me, c'? qualche schema o tabella che indichi come provare a banco le bobine dell'accensione (sia bassa che alta tensione) con riferimenti tipo ohm, voltaggi di prova o amper?
Grazie

[DGiu]

Per? scusa, dalla piaggio mica uscivano pllinati o non so che i carter!!

Benza e diluente tolgono lo sporco senza rovinare la finitura...

quoto e straquoto.

Sono d'accordo, ma penso anche che alle volte le sperimentazioni, se ponderate, possano portare ad ottimi risultati.
L'obiettivo (il mio) ? quello di riportare lo stato della vespa al momento "uscita fabbrica" cancellando gli anni vissuti che ha addosso questo perch?, in questo caso, ? un restauro profondo e non proprio conservativo dove il "vissuto" ? d'obbligo.
Personalmente, poi, anche in un restauro conservativo preferisco la meccanica perfetta (anche esteticamente) ma questo ? un parere personale e soggettivo.

non porterai mai al 100% come uscita di fabbrica. Anzi ogni esperimento che fai ti allontani dal restauro. Anche se l'intenzione ? di fare il meglio del meglio.
Dai armati di pennello benzina e diluente e paglietta d'acciaio fine.
Buon lavoro.

[faras69]

Questo ? il piatto accensione:


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bello pulito, ho gi? dissaldato i cavi da sostituire perch? cotte le guaine e ho ordinato contatti e condensatore nuovi anche se, vi dico la verit?, sono perfetti sembra che non siano mai stati usati, l'altra li aveva talmente consumati che stentavo a credere come facesse a partire, comunque questo conferma la mia ipotesi che questa vespa non ha percorso molti chilometri anzi secondo me non ha finito nemmeno il rodaggio.

[DGiu]

Il volano magnete non lo lasciare molto tempo vuoto. potrebbe perdere magnetismo quindi dopo ci sar? meno corrente.

Metti dentro qualche vite e bullone grossa, in modo che la forza attrazione rimanga al lavoro il pi? possibile.

Se perde di magnetismo, o se scende sotto il valore di tolleranza magnetica dopo impazzirai a capire perch? c'? poca corrente.

[faras69]

Cazzius!!
grazie!! hai fatto bene a dirmelo, non lo avrei mai immaginato, ne ho anche altri due di volani......corro subito