grazie per la risposta. uno schema ( il primo) ce l'ho ed ? collegata cosi. non so proprio cosa possa essere...

Ciao a tutti e buon rientro dalle vacanze estive.
Forse avevo gi? chiesto aiuto per questo problema ma non ho ancora risolto. Questa volta ho informazioni pi? dettagliate che possono essere utili.
Vespa vb1t del 57
In pratica impianto ok, non va niente a massa, verificato col tester cavo per cavo, cavi ok.
Il motore a minimo con tutto spento va benissimo, ma quando accendo le luci, abb o anabb che sia la vespa si spegne a meno che non accelero e borbottando riesce a restare accesa.
Pr0va del nove....

Scollego tutto l'impianto dai cavi bobine luci e collego solo la lampada 25/25 6v e... appena collego ( solo la lampadina direttamente con i fili delle due bobine luci) la vespa si spegne( quindi non ? qualche cavo che va a massa).
Il volano ? magnetizzato.
A questo punto o ? sbagliato il cablaggio statore( allego foto) o le bobine luci sono da sostituire?
grazie a tutti in anticipo

Ps: ci sono due tipi di cablaggi statore del vb1 quale ? quello giusto?

http://imageshack.us/photo/my-images/507/cablaggio1.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/52/cablaggio2.jpg/

Mi sono accorto che la ruota.gira leggermente sbipanciata( sbioenca storta)

Ciao a tutti ragazzi. Sono di nuovo qui per chiedere aiuto.
Dovrei cambiare ( forse ) il mozzo anteriore con relativi cuscinetti alla mia vb1. Come si fa?
Intendo dire ho gli esplosi, ma ci sono da fare particolari operazioni ( scaldare, battere, estrattori, ecc) pe tirare fuori cuscinetti e mozzo?
Grazie a tutti e buona domenica

 Ciao a tutti sono di nuovo qui ma con problema decisamente meno grave.
Ho come tutti dovuto inserire la luce stop su vb1( non predisposta). Io prendo la tensione direttamente dall uscita del volano misurata 6v( alti giri anche 8V). per? non so se con luci spente o accese, dopo qualche giro ? bruciata.Booo....

Ciao a tutti. Comunico di aver (sembra) risolto il il problema.
Non ci crederete... Tubo miscela che non faceva passare bene la benza.
Grazie a tutti.

 4soldi...magari, comunque nuovo l'ho visto a 50 euri...
Per il collettore dovrei prima trovarne uno e misurare  diametro interno del carburatore.

e Tony.. infatti ora lo devo comprare, ma prima sto cercando di capire il diametro del collettore ed eventuali modifiche da fare per filo acceleratore e filo dell' aria

Il problema ? che dovrei trovarlo su internet naturalmente usato senza quindi nessuna garanzia di buon funzionamento. Il rischio ? quello di pagare fior di quattrini senza avere la certezza di risolvere. Se ci fosse nuovo lo avrei gi? comprato. Per questo sono persuaso a montare il 19/19 della special. Quello che ho provato di un altra vb1 non era in vendita purtroppo.

...mmm... allora non so come, ma devo risolvere.

lo so... ma se smagrisco scoppietta e sbuffa. Infatti adesso come adesso la vite aria miscela? tutta avvitata. Booo....
Ma il fatto che sia grassa causa danni?

Novit?...
Ho messo un getto max da 80, l'originale era 75. Sembra... aver trisolto, anche se la vespa ? poco reattiva all'accelerazione da minimo.

 grazie tony

Necessita di qualche modifica allora?

Ragazzi, c'? un modello di carburatore diverso dal suo, che posso montare?
Potrebbe essere quello 19/19 della special?
Gli attacchi e il comando acceleratore sono adattabili?

Grazie