non lupo so, il motore era bloccato e non ho potuto provare e comunque i cavi delle bobine erano tutti spellati e screpolati per la vecchiaia

rimontaggio motore finito, ma non scocca la scintilla. qualcuno pu? aiutarmi in merito? ho potuto verificare la sola continuit? elettrica tra i vari componenti dalla bobina AT fino alla pipetta candela. se per? leggo tra pipetta e motore, l' ohmmetro chiude il circuito, il che significa che la bobina va a massa..... ho scollegato il morsetto opposto a quello in parallelo al condensatore che dalla bobina si fissa a massa e cos? il circuito rimane aperto e dovrebbe funzionare (dovrebbe perch? non ho avuto tempo di provare). che la bobina sia fritta al suo interno?

grazie ciao :)

grazie

aggiornamento:
il motore ? smontato . inizio da lui in attesa di sapere lo svolgimento della pratica di reimmatricolazione.
i cuscinetti tutti, a parte quello della frizione, sono andati e pure una fascia. non riesco a togliere la spinetta del selettore del cambio che resta montato sul blocco. vedo che la sua piastra di supporto ? di alluminio e fissata con due viti, se le tolgo viene via tutto cos? posso lavorarci o devo necessariamente togliere prima la spinetta?
per tutti i ricambi motore, a parte la piaggio, a Roma, qualcuno sa indirizzarmi in un negozio dove reperire cuscinetti e guarnizioni per il rimontaggio?
grazie

parliamo di VN2M, montato il cilindro (in ottimo stato, non ha rigature o bruciature) il pistone aveva una fascia incollata che si ? rotta durante lo smontaggio. ora il dilemma ? come devo prenderne una uguale? letto col calibro 53,6 e trovarla non mi sembra facile.
magari in passato ? stata fatta una qualche rettifica?
come mi regolo? e quanto era in origine?
grazie

ha funzionato perfettamente :)

adesso il blocco motore:
dopo aver tolto tutte le viti periferiche, me ne trovo una centrale da 14 che ? solidale con l' ingranaggio grande sotto la frizione, dove svitare pure quella? anche serve? e pure quel dado e controllato che sono vicino ai meccanismi del cambio.....
devo togliere anche quelle per aprire il blocco? oppure che posso fare oltre che coi leggeri colpetti? sembra ancora bloccato....
grazie

non ho documenti ma so che esiste il libretto originale. il passaggio e l' acquisto lo far? quando avr? la certezza che non ci siano intoppi.
come fare adesso vedr?, devo consultare qualcuno che si occupa proprio di queste cose, se mi garantisce la fattibilit? intanto inizio il restauro, il motore lo sto comunque revisionando.
grazie

oops, ho trovato la risposta giusta in un topico, pardon per la fretta di sapere. :) mi resta il dubbio della differenza di modello tra telaio e motore

la vespa cui sto lavorando VN2T (ma l' ho solo smontata adesso) ? targata, ma da un' indagine fatta da un amico risulta che non ? presente nel registro degli veicoli radiati ma neanche in quello di quelli in circolazione, insomma, una specie di limbo. tra l' altro il proprietario registrato ? deceduto da tempo.

inoltre sul libretto ? stampigliato VN2T ed il motore invece VN2M....

qualcuno sa dirmi qualcosa di pi??
grazie

bella dritta!! rimonto il dado, rimonto il seeger e svito di nuovo il dado...... fico!!! grazie

lo so ci vorrebbe un estrattore, che tipo dovrei usare? ? possibile farlo senza con qualche tecnica particolare senza sfasciare nulla?
ciao grazie

eccoci qui, si parte. operazione difficile ma possibile.
i pezzi ci sono tutti e non tutti malmessi (alcuni sono in una cesta).
il motore non l' ho messo in moto, era bloccato, l' ho iniziato a smontare e non sta messo male, sicuramente da aprire e revisionare ma la meccanica ? semplice.
il telaio no. sta molto male: pedana marcia ma la scocca non ? malvagia e non ha ammaccature. o visto che vendono parti intere di lamierati e provveder?. il restauro conservativo per questa parte non ? possibile ed a me interessa rimetterla in funzione e non rivenderla; sar? un lungo stillicidio di passaggi, ma il tempo da dedicargli e le risorse economiche sono al lumicino, quindi pazientate con gli aggiornamenti:).    Che dirvi....ci provo! :) un saluto.

un saluto a tutti i vespisti.
abito a nord di roma, motociclista da sempre sto per avventurarmi in un difficile restauro di una vn2t del 54 in pessimo stato, ma le sfide mi piacciono e poi una simile l' aveva mio padre quando ero cucciolo :)
avr? molto da chiedere e spero di partecipare anche attivamente.
un abbraccio