Complimenti Simone sei diventato nel tempo davvero molto bravo mi ricordo ancora quando ho iniziato a seguire i tuoi restauri dal GTR e poi "un ponte per la rally" ed ancora "il Ruggiesse" ancora tanti tanti complimenti
Un saluto
 Davide

ciao l'albero e' stato appena in retifica in quanto mi hanno sostituito una spalla comunque come mi hai indicato tu controllero' i cuscinetti
grazie ciao

ciao a tutti come da titolo ho questo problema, sto rimettendo insieme un motore revisionato  di vespa 50 e mi succede questa strana cosa, quando chiudo i carter l'abero motore a carter chiusi nella sua ruotazione ha un punto in cui e' veramente duro e' praticamente si blocca , ho provato a fare la prova sui dui semicarter aperti per vedere come lavora e mi sembra che non ci siano particolari impedimenti e la rotazione e' libera al massimo sento che c'e' un leggere scalino vicino foro in corripospodenza del collettore che va al carbu ma niente di eccesivo, ho revisionato altre vespe ma non mi e' mai successo una cosa del genere una volta accoppiati i due carter sfruttando il dado del perno volano facevo leva inserendo qualche spessore  in modo che l'albero si "scastri" e inizia a ruotare liberamente ma questa volta non e' cosi.
magari una passata con con una carta vetrata fine su tutta la cincoferenza interna di entrambi i semicarter ? puo' essere un'idea per livellare al massimo i vani in cui ruota l'albero
voi cosa ne pensate ? cosa puo' essere secondo voi ?
grazie a tutti ciao
 

Grazie a tutti Ciao

Ciao a tutti ho un 50 a cui ho rifatto il motore la vespa se provo ad accenderla e' spompa dura e se do un po' gas muore e riesce ad andare sempre spompamente solamente con il minimo tirato cosa puo' essere ?
vi elenco le componenti che ho montato :
GT 50tino nuovo
carb. 16/10 (comprato ad un mercatino) con getto 56 mi sembra 
marmitta padellino ( di quelli non originali che danno oggi i ricambisti ) nuova
chiaramente il carburatore prima di essere montato e' stato pulito con benzina ed asciugato con aria compressa e cambiate tutte le guarnizioni di carta
candela nuova
puntine nuove
bobina esterna e' rimasta quella che c'era da molto tempo

secondo voi cosa puo' essere ?
come scintilla la fa, mi sembra quasi che sia "doppia" la scintilla come uno scoppiettio ?

mi sembra cosi strano il motore piu' semplice fra tutti e' quello che mi sta facendo piu' dannare !!

Attendo vostri pareri
Grazie Ciao