Beh... il garage ? bello pieno...
Ma mi sembra giusto presentarvi per prima da Carlotta, la mia cara Carlotta, una GT del '68.
Compagna di tutti i viaggi in giro per l'Italia, mi ha anche accompagnato fino in Belgio e in Grecia. Il bello di Carlotta ? che vive di vita propria, e quando sembra che non ne ce la faccia pi?, gli dico due parole dolci e lei ricambia con l'affidabile costanza del suo andare. Pensate che, a parte la normale manutenzione (dischi frizione, puntine e candela) la Carlotta ha il carter che non sono mai stati aperti, chiusi da Piaggio nel 1966. Quando l'ho presa aveva circa 35.000km e dopo poco ho grippato, molto probabilmente perch? la mia andatura non era la stessa del precedente e primo proprietario.
Misi sotto un gt 150cc del px che avevo in garage e tuttoggi, che di km ne ha pi? di 100.000, c'? sotto ancora quello. Logicamente ? giunto per Carlotta il momento di una seria revisione del motore e prima o poi le tocca.
Per la carrozzeria rester? cos?, ci sono troppo affezionato, e non mi interessa se non ? il suo colore originale, se ? piena di graffi o la vernice scopre... Sarebbe come vedere biondo plationo, la donna che per tutto il tempo hai avuto accanto nero corvino.
E' la mia cara Carlotta, compagna di tanti km che mi ha fatto, negli anni, conoscere un sacco di bella gente, che altrimenti non avrebbe faccia, ma solo parole lette sui forum.

Ciao,
non so se si riesce a trovare qualcosa non originale, ma purtroppo piaggio non produce da anni il kit comprendente corpo serratura della sella, serratura del bauletto e serratura del bloccasterzo.

L'unico che viene fornito "accoppiato" ? quello del bloccasterzo e del bauletto anteriore, che ? lo stesso modello montato sull'ET3. Va per? verificata la lungezza del cilindretto del bloccasterzo e la largezza del dente rettangolare (4 o 6mm) che dovrebbe essere Neiman.

Ciao,
purtroppo la Piaggio non ha mai avuto un data base dei colori legato ai numeri telaio, ma ha solo il periodo di produzione (es. nel 1966 la verniciavamo cosi, cos? e cos?)....
Quindi sar? dura che tu riesca a scoprire quali telai sono stati fatti rosa...

Saluti,
Federico

Ciao a tutti!
Questo ? il mio primo topic (presentazione a parte).
E subito voglio iniziare con una domanda strana, da maniaco.
Ogni tanto, specialmente nelle foto di smontaggio di Vespe abbastanza conservate, mi ? capitato di vedere delle targhettine di carta, appiccicate internamente ai telai, riportanti codici di controllo o di colore.
La Vespa che sto finendo di restaurare ? un GS VS5T; il restauro ? stato iniziato dal mio caro amico Francesco, purtroppo tragicamente scomparso.
Francesco era un maniaco di questi dettagli; nello smontaggio delle vespe che faceva cercava sempre far tesoro di ci? che trovava, per poi cercare di riprodurre questo tipo di dettagli, al punto che nel rimontaggio dei motori faceva i segni di pennello colorati come ho gi? visto anche qua in qualche bel post di restauro.
La mia domanda ? semplice: sapete se la vespa GS aveva qualche bigliettino, appiccicato magari sullo sportellino sotto il serbatoio, o cose del genere? Vorrei riprodurle, per rendere onore al merito di un amico restauratore, che sono sicuro che se ne avesse avuto la possibilit? non le avrebbe fatte mancare.
Saluti a tutti e grazie in anticipo!
Federico

Ciao a tutti!
Sono Federico, ma molti, presenti gi? su altri forum, mi conoscono gi? come Scohot [Sc?tt].
E' un po' che non scrivo visto che, dopo che sono diventato babbo, il tempo non ? mai abbastanza e la/e vespa/e restan in garage.
Vivo e lavoro a Livorno e mi farebbe piacere vedere quanti vespisti di zona ci sono... cos? si organizza magari un incontro o un bel Ponce!
Nel frattempo saluto tutti, vicini e lontani....
Buona Vespa a tutti!