Queste nonnine per te sono un gioco da ragazzi, ottimo lavoro

toglimi una curiosit? non sono un veterano come te su questi carburatori come si regola il flusso di miscela tra aria e benzina, non sar? mica la vite in ferro sul getto ( sulla mia ? praticamente inchiodata)

Buon lavoro Tony 

Ok prover? e ti far? sapere

Grazie mille Tony
 

Ho provato a cambiare la bobina originale esterna con una nuova e potenziata, pedivellando la scintilla ? bella viva e scocca nel punto dell'elettrodo, a questo punto provo la bosch o champion corrispondente B7 HS.

Toglimi una curiosit?   io non ho ancora provato a variarre lo spillo conico  visto che la fabbrica consigliava di impostare lo spillo sulla 2 tacca, potrebbe essere quello?

se dovessi spostare una tacca mi consigli di spostarla verso la parte conica oppure dal lato opposto,tenendo presente che questo problema di partenza difficoltosa lo fa sia da freddo che da caldo.

Grazie in anticipo Tony

  

Ciao Tony

? passato un po di tempo lo so da questa mia richiesta di aiuto, ma ? vero che non ho pi? messo mano al carburatore della mia VB1

Sempre inerente a questa vecchia signora che finalmente ? ultimata sembra non voglia finire di darmi problemi , gi? tanti ne ho incontrati durante il restauro , questo per? mi assilla

la carburazione sembra ok il motore gira pieno e sale bene di giri, tu dirai allora dove sta il problema ?

quando la spengo fa fatica a partire e bagna la candela.
Ho provato a regolare la vite laterale in vari modi ma nada, l'unica cosa che mi viene in mente guardando i manuali officina ,? che dicono di posizionare lo spillo conico sulla 2 tacca , a prescindere dal fatto che su questo carburatore MA 19D ho uno spillo di 4 tacche, attualmente ? posizionato sulla 2 iniziando a contare dalla testa ( parte non conica)
uso benzina al 5% candela B6HS, dove mi sono perso?

Solo con la tua esperienza mi puoi illuminare.
 



   
 

Grazie mille Tony sempre preciso nelle tue risposte

Ciao
Dany   

Ciao Tony
a dire il vero non ho ricevuto nulla ma ? anche vero che ho avuto dei problemi con il server di posta  , ecco perch? ho pensato di scrivere sul sito,in modo da avere una risposta, Grazie comunque del tuo interessamento, a questo punto se vuoi postarla sar? di aiuto ad altri

Grazie ancora
Ciao
 

Ciao Ragazzi
Ho ultimato il restauro di una VB1

chi mi sa dare ragguagli su come carburare questa vecchia signora, ho trovato la vite laterale di regolazione flusso completamente chiusa, e non ho trovato informazioni in merito su questo modello di carburatore  su come procedere per la regolazione ( monta un 19 D)
Si fanno i soliti 2  giri e mezzo ?
Grazie

   

Ok ci provo al limite ne cerco uno usato.

Grazie mille Tony
Ciao

Grande Tony ,avevi proprio ragione ho provato un altro volano ed

Grazie mille Tony prover

Cavolo Tony vuoi proprio dire ?
 come posso ovviare all'inconveniente?

Scusa Tony se non ti ho risposto subito ma ho voluto esaminare meglio e con pi

Gi

Non proprio e come se la ventola sfregasse su qualche cosa all'interno per

Ciao tony i tuoi lavori non peccano mai qualsiasi motore passa nelle tue mani rinasce,

ed