Ciao a tutti, vorrei chiedervi una cosa. Per un corretto montaggio del cilindro e testa occorre utilizzare la chiave dinamometrica? Se si mi sapete dire quanti chili devon impostare per stringere correttamente i bulloni per una vespa GTR 125 (con guarnizione in alluminio) e una vespa 50 R ma con motore 75 (con guarnizione standard in carta? Grazie

Ciao, ho letto che hai molte vespe. Ne venderesti qualcuna? Io cerco una struzzo con documenti e targa eventualmente posso scambiare con un PX piu conguaglio. io sono di asti.
Anch'io mi sono fatto male al ginocchio, anzi entrambe le ginocchia, giocando a calcetto. Buona guarigione se ti fai operare. Un consiglio? Vai al Mauriziano dal Dott. Rossi.

Ciao a tutti. Ho un grandissimo dilemma che devo risolvere per poter iniziare il restauro della carrozzeria della mia vespa 50R. Praticamente non ha il bloccasterzo

Ottimo!! Anche il mio

Se guardi su vespa tecnica in fondo al terzo libro ci sono i dati matricolari di certi modelli. Con numero di telaio riesci ad identificare l'anno

Ciao a tutti, vi chiedo un informazione sul passaggio di propriet

Ciao, potrei sapere quali caratteristiche ha lo stucco che hai usato? Grazie, ottimo lavoro, Perfezionista.

Grazie tante,

Ciao a tutti, ho un dubbio. Ho una vespe 50 R, quando ho smontato il motore non mi sono ricordato dove era posizionata la bobina dell'alta tensione (quella che ha la pipetta).Su tutti i disegni che vedo

Ciao a tutti, ho iniziato a mettere a posto il motore del mio cinquantino (Vespa 50 R del 75). Ho comprato i cuscinetti. Ho un dubbio: due cuscinetti hanno la stessa misura (20x47x14). Ho comprato quelli dell'SKF. Vorrei sapere cosa cambia tra la sigla 6204 C3 e 6204 C4. Dove li ho acquistati mi hanno detto che cambia il gioco.
Elenco l'ho travato su questo sito http://www.vspitalia.com/

I cuscinetti sono i seguenti:
Cuscinetto a sfere (20x47x14)6204 C4 (parte albero motore)
Cuscinetto ruota posteriore (20x47x14) 6024 (ho comprato il C3)

Posso montare quello dell'albero anche se

Io avevo trovato questi:

P125X
biancospino 1.298.1715
blu marine 1.298.7275
chiaro di luna metallizzato 1.268.0108
nero 9000M
azzurro metallizzato 7002M

dal 1982:
rosso fed 5000M
blu cobalto 7003M
metallizzato antracite 8004M
azzurro metallizzato fjord 7004M
bianco dolomiti 1002M
rosso corsa 1.298.5806
blu spazio 7005M
grigio titanio 8005M

Alcune sito dicono: Biancospino, azzurro metallizzato e nero.

La tabella che mi hai messo

Grazie tante per il consiglio

Ciao, non riesco a risolvere il mio dubbio (nonostante sia andato a destra e d a manca per i siti di vespe). Possiedo un PX 125 E del 1982 (senza miscelatore e con apri pance sotto la sella) ma non riesco a capire quali siano i colori originali (dell'anno). Credo ce ne siano solo 3 per quell'anno o posso utilizzare anche quelli precedenti degli anni precedenti?
Grazie tante, mi servono perch

Quindi mi consigli di non modificare neanche il motore? Il mio scopo

Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum. Faccio i complimenti per le ottime idee (restauro fai da te ecc.). Vi chiedo un consiglio. Ho comprato un vespino 50 R ed ho iniziato il restauro. Sono al motore: ho intenzione di non montare il 50cc ma uno superiore 75cc o 80cc. Quale motore mi consigliate? Polini, DR o altri? Vorrei solo cambiargli il motore non voglio prestazioni da 125cc.
Per quanto riguarda i cuscinetti di banco mi consigliate quelli a sfere o rulli?
Ultima cosa: devo cambiare il pacco frizione: meglio una 3 dischi, una 3 dischi con molla rinforzata o 4 dischi?
Grazie tante,  :P