Il perno dev'essre appositamemente costruito..o adatto al motore che stai facendo.. serve ad individuare il PMS punto Morto superiore.. ed in base a questo regoli con il goniometro i gradi dell'anticipo.. non vuoi regolarlo con le tacche sul carter???

benvenuto

io partirei con il verificare se nel cavo che v? alla bobbina arriva la corrente.. quindi poggiandolo sul carter e verificando scintillamenti

benvenuto

si
confermo fili sciolti e deviatore a ponte

sarebbe ineteressante sapere il numero di telaio...

la mia che ? prima della sua ha gi? il tipo nuovo ed ? sicuro che non ? mai mai stata smontata in nulla

Il devio frecce corretto ? quello a ponte,(seconda foto partendo dall'alto verso il basso)
i devio frecce son stati sostituiti dal modello a levetta con quello a ponte pi? o meno a fine 81.. ma come sempre fino ad esaurimento scorte.. comunque il tuo ? sicuro al 100% quello a ponte.. la fonte ? la mia p200e conservata in todo con telaio vsx1t 152xxx

Ma v?? son un amatore

appena inizzio il rimontaggio della px posto tutto cosi mi date consigli passo passo..

poi capiter? qualche altra

Non s? manco io dove le ho messe le vespe..
tra poco ne preparo una e poster? il tutto.. promeso

foto di che Tony???

Si la pk senza frecce era presente anche nell'85 l'ho letto proprio ieri su un motociclismo del gennaio 1985

son venuto a dar una mano a tony

 
ad imparare semmai toni

Metteremo di volta in volta info in base all'occorrenza.. come detto ho diversi modelli
ma alla fine si usa sempre la stessa..

grazie per il benvenuto.. a presto

Eccomi approdare su questo forum..
non nuovo al mondo delle vespe, vorrei far parte di questo forum e condividere con voi esperienze e consigli sui vari modelli..
Vespe possedute.. diciamo abbastanza