AIUTO!!!!

ho ultimato il restauro, a breve finir? di mettere le foto,
ma dopo aver regolato il cambio (era perfetto) mi si ? sregolato per colpa di un morsetto difettoso) ora fa cos?:

ho difficolt? a passare dalla 2^ alla 3^ .....
nelle altre cambiate ? ok ma quando sono in seconda e cerco di inserire la 3^ diventa duro e forzandolo passo direttamente in 4^.... scalando ? invece perfetto....
secondo voi ho tirato troppo il cavetto delle marce alte oppure poco?

cablaggi elettrici e cavi trasmissioni ok...



si fa per dire: ho notato che il freno anteriore non ? il suo perch? se non sbaglio l'arcobaleno ha quello con la vite registro finale....

comunque do un consiglio a tutti:

quando affrontate un restauro o dovete sostituire qualche componente affidatevi sempre ai ricambi originali, io per risparmiare ho comprato roba in rete a poco ma alla fine ho dovuto riutilizzare i vecchi pezzi o addirittura acquistare nuovamente la merce (vedi strisce pedane e cavi e guaine)

comunque direi che sono a buon punto....







eanche il motore ? su....

cavo contakm nuovo arrivato.....



.....e allora si continua....

Forcella e manubrio:



fatto passare anche l'impianto elettrico nel manubrio:



e rimontato il manettino delle marce (ps non verniciate il tubo: io ho dovuto rigrattare tutto)

ok anche l'impianto elettrico ? ok:

no, ma infatti lo stress ? avere tempo e non poter fare niente perch? mi deve arrivare un pezzo......

in attesa di una nuova trasmissione del contakm....

ho riassemblato le scocche laterali con nuove guarnizioni e rimontato le varie componenti....





Scritta nuova....



ho rimontato il bloccasterzo e la serratura....





e adesso...?

che stress e dire che il fine settimana ? l'unico momento in cui ho un po' di tempo....

si, si svita normale... io l'ho inondata di wd40 e poi ho usato un grosso cacciavite nei tagli della ghiera superiore e gi? di mazzetta....

ma non sono un esperto e magari qualcuno pi? capace di me ha da darti altri consigli.....

il bello ? che io chiedo aiuti su un altro post sul rimontaggio...
 e qui li do......

devi staccare i fili e poi spingere da dento a fuori ma hanno uno scalino ed ? facile che si rovinino o rompano, io li ho lasciati montati per non rischiare, ma comunque male che vada non costano una fortuna... mi pare 7 o 8 ? l'uno ......

eh si, cavetto spezzato....

altro guaio:

ho rimontato il tamburo anteriore ma mi ? venuto un dubbio sull'ingranaggio del contakm:

 dalla mia guaina non esce alcun cavo mentre attaccato al nottolino dell'ingranaggio c'? un pezzetto di cavo di circa 3 cm....

? giusto o si ? spezzato dall'altra parte?

ora foto sotto mano non ne ho tranne questa sfuocata che avevo fatto in fase di smontaggio si nota il pezzetto dentro alla boccola metallica...

guardando su un altro sito: SIP

ho trovato 2 tipi di guarnizione:



adatta a:

Modello    ccm    Tipo    Motore    Anno di costruzione
VESPA P125X   125   VNX1T   2T AC   `77-`82   
VESPA P150X / PX150 E   150   VLX1T   2T AC   `78-`85   
VESPA P200E / PX200 E   200   VSX1T   2T AC   `77-`86   
VESPA P80X/PX80 E   80   V8X1T   2T AC   `81-`83   
VESPA PX100 E   100   VIX1T   2T AC   `83-`84   -> 3000
VESPA PX125 E   125   VNX2T   2T AC   `81-`83   
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart   125   VNX2T   2T AC   `83-`97   -> 200000



adatto a:

VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart   80   V8X1T   2T AC   `83-`90   
VESPA PX125 E `98 / Millenium   125   VNX1T   2T AC   `98-   PX `98
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart   125   VNX2T   2T AC   `83-`97   200001 ->
VESPA PX150 E `98 / Millenium   150   VLX1T   2T AC   `98-   PX `98
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart   150   VLX1T   2T AC   `83-`97   
VESPA PX200 E `98 / Millenium   200   VSX1T   2T AC   `98-   PX `98
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart   200   VSX1T   2T AC   `83-`97   
VESPA T5 Classic   125   VNX5T   2T AC   `92-`95

La mia ? un PX125 arcobaleno dell'86 con telaio 271*** quindi dovrebbe essere la seconda ma dalla foto del faro mi sembra l'altra .......che ne dite?

Oggi:

montate leve tieni cofani e paratia in plastica chiudi tunnel:



non trovo il gommino in alto per la leva......

un p? di roba elettrica:



fanale posteriore:



notate qualcosa di strano????

secondo me qualche folletto di notte mi fa sparire la roba.....
non trovo pi? la guarnizione 

o forse non c'era come l'o-ring:



devo ordinare un p? di roba che non trovo pi? ma su tonnazzo non trovo la guarnizione per il faro dell'arcobaleno che da quanto ho capito differisce dal px pre 83.....

per togliere il cavetto lo scolleghi dalla freccia e poi ? attaccato alla scocca tutto attorno, per toglierlo  devi sfilarlo dal perno di contatto... praticamente il funghetto che fa contatto si sfila con tutto il filo atttaccato....

sai mica che misura deve essere perch? almeno chiedo al negozio di termoidraulica.... altrimenti sono fermo con i lavori.... cercando in rete mi sembra di avere visto 34,5x1,8 ma non mi convincono come misure...

mi rispondo da solo....
 

dalle immagini che avevo fatto durante lo smontaggio mi pare di notare in basse a sinistra che il paraolio ci fosse... che ne dite..???

oggi stavo rimontando il tamburo anteriore sul perno della forcella ma sia dalle foto che avevo fatto che dai pezzi che effettivamente ho, mi sono accorto che sulla mia non era montato un paraolio: quello piu largo che si vede in questa foto presa dal forum:

possibile? e se lo rimontassi senza? cosa succederebbe?