ciao ragazzi scusate se mi intrometto, ma che diluente posso usare per il fondo epossido bicomponente oltre al suo troppo caro?
nitro o acrilico vanno bene?

Poi ho notato che ci sono delle scalfiture, forse per la rottura della campana con parastrappi che era montata, attorno le sedi dei cuscinetti della campana e pignone ma fortunatamente non in parti vitali del motore come le stesse sedi che sono intatte, tuttavia possono creare problemi?
ecco le foto:



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Ciao Tony ecco le foto del mio carter



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Grazie Tony per la disponibilit?.
Ti devo chiedere una cosa, prendendo in prestito una tua foto ho cerchiato in rosso il pezzo mancante del carter del mio motore.
Come posso fare a ricrearlo?
Avresti qualche vecchio carter, magari rotto, da dove recuperarlo e quindi saldarlo nel mio?



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Tony ecco le foto del volano:

Posso lasciarlo cosi'?


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Dopo la Vespa 50 N Unificata

La mia LML Star Dlx 125 2T



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Ecco le foto delle mie vespe, manca la Special in quanto tutta smontata per il restauro:



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Ciao Tony, quest'inverno inizier? il restauro del motore della mia Special perch? prima mi dedicher? alla carrozzeria, devo cambiare lo scudo, cmq far? una discussione quando inizio; Avrei un problema che vorrei risolvere:
Il carter la to volano ? mancante di un pezzo, fortunatamente non vitale.
In pratica manca il pezzo dove viene avvitato il volano quello subito dopo la filettatura del cilindro in senso orario, quello vicino ai fili dello statore, come posso ricostruirlo?
Pensavo allo stucco epossidico bicomponente-

Poi ho due alette e mezzo del volano rotte si possono creare o devo sostituire tutto il volano? Porterebbe danni al motore?
Spero che tu possa aiutarmi a presto e grazie

Buonasera a tutti i vespisti mi chiamo Angelo e scrivo da Canicatt? in prov di Agrigento e visto che il nostro amico Tony, conosciuto in altri forum vespistici, siciliano come me, ha creato un forum e con immenso piacere ho voluto unirmi a tutti voi.
Vi presento i miei gioiellini:

- Vespa 50 N Unificata 1966, finito da poco il restauro;

- Vespa 50 Special 4 M 1981, in fase di progettazione del restauro;

- Ance se molti non la ritengono una vespa vi presento La mia LML Star Dlx 125 2T