Vespa Restauro

ho trovato sul forum lo schema della figura.

Ma quando sulle schede tecniche trovo ad esempio
Antiruggine nocciola nella figura a quale strato si riferisce?
Forse al fondo bicomponente?

L'antiruggine in genere è ormai stato rimpiazzato con altri prodotti che all'epoca non venivano usati.
Io per esempio ho fatto preparare la vernice opaca color nocciola, ha l'aspetto dell'antiruggine d'epoca ma in realtà è una vernice sulla quale ovviamentre non và il lucido e va spruzzato sopra il fondo acrilico bicomponente.
Se trovi comunque l'antiruggine nocciola lo puoi spruzzare sopra il fondo bicomponente, anche se non ha nessuna utilità se non estetica.

vediamo di fare chiarezza!
ai tempi la piaggio, giustamente avendo telai sani e nn scassati come i nostri saltavavo i passaggi come sabbiatura primer epossidico e stuccatura.
Quindi questi tre primi passaggi nn venivano effettuati.
Passano l'antiruggine di color rosso nocciola grigio nero, a secondo dell'epoca, che aveva anche propriet

Esatto. Nella mia Vespa 150 del 1959 il "colore" nocciola va all'interno delle pance, la parte inferiore del serbatoio, l'interno dei parafango anteriore e l'interno del telaio.

Scusami e se la verniciavi anche all'interno non era meglio?
Si commette un errore se la si vernicia tutta?

in teoria si commette un errore, ma tutto dipende per quale scopo stai restaurando la vespa.
Se

Tony allora fammi capire cosa non va verniciato sulla vbb2?

sotto il serbatoio va nocciola, lo devi verniciare solo per un terzo.
sotto il parafango va nocciola ma cmq leggermente sfumato di tinta finale.
dentro lo sterzo va nocciola ma va leggermente sfumato.
dentro il pozzetto serbatoio va nocciola nn viene sfumato ma solamente quello che ci va facendo il bordino.
dietro la chiappa con sportellino va nocciola ma leggermente sfumato.
la chiappa motore va verniciata tutta anche dentro ma cmq sempre pi

Tony mi dai qualche consiglio sul problema che ho del
Parafanghi anteriore e sterzo toccano lo scudo ?
se cerchi in Vesparestauro Carrozzeria  lo trovi.
Ti ringrazio

gi

Fancendo il sunto di quanto mi hai risposto sulla verniciatura per la mia vespa  il procedimento dovrebbe essere:

1) Sabbiatura o sverniciatura
2) Primer epossidico per proteggere dalla ruggine
3) Stuccatura

4) Fondo preparative che

prima della tinta finale!
lo passi solo nelle zone nascoste e poi passi la tinta finale.

Va da s

quello certo.

QUindi tony rama per completare il ciclo:

1) Sabbiatura o sverniciatura
2) Primer epossidico per proteggere dalla ruggine
3) Stuccatura
4) Fondo preparativo che

1) Sabbiatura o sverniciatura - pulitura con antisiliconico
2) Primer epossidico per proteggere dalla ruggine
    a) carteggiata con carta 80/120 della parte da stuccare fino al ferro lucido
    b) pulizia dalla polvere con antisiliconico o nitro
3) Stuccatura
    a) se lo spessore è notevole 3/4 mm si può usare stucco metallico con polvere di alluminio, che è molto resistente ma molto duro da carteggiare. Se serve solo uno spessore minore è sufficiente stucco metallico normale.
     b) si carteggia con carta 120/180.
     c) si carteggia tutta la Vespa con 240/280
     d) pulizia con antisiliconico
4) Fondo preparativo che è  colore chiaro come il grigio chiaro , bianco o crema.
      a) si carteggia con 280 e ancora con una 500 a secco e si pulisce con antisiliconico
5)Vernice ex antiruggine
6)) Vernice finale

Le domande sono:

a) Il fondo bicomponente è quello, guardando la figura del passo 4 ma perche' si chiama bicomponente?
     Perchè è composto dal prodotto base e da un catalizzatore che provoca la reazione chimica. Una volta mescolati i prodotti vanno consumati subito.

b) In effetti l'antiruggine in questo caso è il fondo epossidico? Si è l'evoluzione del vecchio antiruggine, ma anche il fondo acrilico ha uone proprietà antiruggine   

c) mi inserite nello schema le varie gradazioni di carteggiatura?

IO STO CERCANDO SOLO DEI CONSIGLI IN MODO CHE SE LA PORTO DA UNA PERSONA E NON SA NEMMENO DI COSA PARLO..CAMBIO .


Questa è la procedura che ho usato io sotto la guida di un carrozziere, e puoi vedre le fasi nella  sezione "prima e dopo" "Vespa VBA1T"

Sono certo che riceverai altri consigli ad integrazione  e perfezionamento.

Rama
ma cos'e' carta 120/180 ...

Si, il numero rappresenta la ruvidità della carta. Più il numero è grande più più liscia sarà la superficie. La 80/60 lascia righie molto grosse la 500 o in certi casi la 1200 ad acqua, lascia la superficie perfettamente liscia pronta per la verniciatura.
La Vespa può essere sverniciata in più maniere :
Sabbiatura (sistema efficace che pulisce anche la ruggine in profondità)
Spazzola e carta vetrata (toglie la vernice ma non nei punti corrosi di ruggine)
Sverniciatura chimica (come per la spazzola ecc)

Qualcuno ha usato anche un phon industriale e tolto la vernice con la spatola, deve seguire un trattamento per la ruggine.

Rama correggimi magari dico una scemenza.
Io ho l'antirombo sotto la pedana quindi deduco ch ela stessa

mha!
vedi che nn

SI ma la pedana con quell'antirombo sotto mi sa che

La sostituisci con una nuova. Evidente che la sabbiatura  pu

oronzo!!! nn