Vespa Restauro

Che ne dite del cardellino, ne gho avvistato uno su ebay senza targa ne documenti, ma con bollo, da cui poter rilevare la targa, a 99

Ce l'ho nei preferiti anche io... Non sono convinto ma sembra caro... Vedremo, anche per il fatto del serbatoio (e se non ricordo male e' mancante di GT). Purtroppo queste motoleggere non hanno gran valore e se incomplete costa un occhio il restauro e il riportarle originali, per via   dei particolari difficili da trovare.
Su Torino avevo visto un bel Lodola ma e' salito troppo.
 

se riuscissi a farmelo lasciare a 50

Forse alla fine non sarebbe male neppure a 100 euro, in fin dei conti su cifre cosi' esigue non sono i 50 in piu o in meno a fare la differenza. Sicuramente si spenderebbero piu volenteri anche qualche centinaio in piu, su un mezzo completo e con documenti...
Io mi sono posto di acquistare solo mezzi con la parte burocratica completa, cosi' da non dover correre come un pazzo per avere una targa nuova...

Vespa 77, io lo comprerei.... E0 vero quanto dice Giovanni circa i costi di restauro. Valassi e Stucchi a Mandello hanno quasi tutto, per

Per Piero:
 ;D ;D ;D Bello!!!!!!!!! ma non hai ancora messo i pedali vero????

Per Vespa77:
A 99 euro comunque e' rimasto invenduto.....

e gi

S

(era un piaccola battuta, nel senso che manca il motore ::) )

Scusa... mi sto un po' rincitrullendo... E s

77 alla fine lo hai preso?

No, non l'ho preso, troppo rudere alla fine.

Be'... se non lo ha voluto nessuno NEPPURE SU EBAY.... una ragione ci sara'!

Il problema sta nel fatto che poteva essere un acquisto fattibile se era completo, altrimenti con qualche pezzo da cambiare e il serbatoio mancante si fa in fretta (a colpi di 50 euro) ad andare al di la' del valore del "rottame" solo per renderlo completo.
 E poi c'e' il restauro......

Questo Cardellino e' fantastico....

http://cgi.ebay.it/MOTO-GUZZI-CARDELLINO_W0QQitemZ180259134908QQihZ008QQcategoryZ117906QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

e anche questo..

http://cgi.ebay.it/CARDELLINO-GUZZI-EPOCA-NO-DOCUMENTI-MOLTO-RARO_W0QQitemZ220251282022QQihZ012QQcategoryZ32102QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

allora molto meglio lo zigolo di roasi, a 120

Ormai i prezzi di TUTTI i mezzi d'epoca hanno rigunto livelli incredibili. Ieri ho visto una VNB1 a 10.000 euro su Moto.it.
E magari qualcuno riesce anche a vendere qualcosa. Mi pare, poi, che gli indenvuti non vengano rimessi sul mercato a prezzi ribassati. Diventa tutto molto difficile...

I 50 o 100 euro in piu' su un mezzo VERAMENTE d'epoca ci possono anche stare. Quello che non condivido e' la facilita' con cui quasi qualsiasi vecchiume viene proposto come mezzo d'epoca.
Ho visto i Guzzi Trotter, i Gilera e le Honda anni '80 proposte come "mezzi introvabili" di "grande valore storico-collezionistico".  Va bene che i registri definiscono (secondo me, con molta facilita') un mezzo d'epoca dopo 30 anni di eta'... pero' sembra che non ci sia piu' limite alla faciloneria con cui molti si affacciano all'acquisto di questa categoria di mezzi.
Mi fa pensare un post scritto su un forum di "specialisti" che alla domanda di sondaggio "che eta' avete e che moto d'epoca possedete?" ho visto sfilare dei un "Ciao del 1980" e un paio di "Honda del 1984".
Vero e' che forse dipende anche dalla giovane eta' del "collezionista".... ma saro' viziato io pensare che cio' che e' costruito dopo il 1960 non e' poi cosi' vecchio??

Hai ragione sul fatto di distinguere l'et

Rama hai ragione, il significato del mio post (che forse non sono riuscito ad esprimere a dovere), e' che il non-fare distinzione tra un mezo da 30 anni e uno da 70 puo' portare alla catastrofe dei prezzi. Se siamo disposti a "spendere" per entrambi delle cifre importanti (cosa forse piu' dedita al "collezionista in erba") inevitabilmente i prezzi salgono se la domanda cresce.
Ovviamente non disdegno i mezzi piu' giovani, ma li distinguo dagli altri!

di questo che vi pare

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270266522003&ssPageName=ADME:B:SS:IT:1123

Bello, per quella cifra meriterebbe, se ti serve qualche ricambio. Ma prenderla per sistemarla... e' un suicidio economico.
Considera che se manca qualche pezzo sul veicolo la spesa e' piu' esigua che comprare tutto ad un pezzo per volta durante il restauro.
L'esperienza insegna che per il cmoponente comprato singolarmente il prezzo e' sempre piu' alto che per l'acquisto in blocco.  Se guardi la spesa a lungo termine, forse e' meglio spendere 800 euro per un mezzo completo e abbastanza sano.
Considera che molti pezzi, come la sella e i cerchi costan meno a cambiarli che a restaurarli.
Poi mancano i documenti.... e qui non c'e' rimedio!

in compenso con 200