Vespa Restauro

Ciao ragazzi , siete fantastici perch

Ciao Rossano. Andiamo con ordine:
il parafango si pu

grazie dei consigli preziosi , voi siete esperti e io molto meno mi sembra una operazione
difficile smontare tutto il piantone dello sterzo e la campana , se vedete la foto ormai l'abbiamo
completamente carteggiata , direi che lasciamo attaccato il motore e per la campana anche
senza smontarla si riesce a carteggiare l'interno per una mano di antiruggine. A proposito
sai come si fa a smontere la mascherina cromata sul manubrio dove ci sono i tasti dei fari
e lo spegnimento , inoltre il contachilometri sai come si fa a smontarlo ?
grazie di nuovo e vi tengo informati dei lavori ciao a tutti

Rossano, non smonare il parafango non

grazie per i consigli hai perfettamente ragione ma io purtroppo non sono un esperto meccanico/ carrozziere. Adesso mi stanno aiutando 2 miei amici ma anche loro sono in difficolt

La trasmissione

Grazie Piero ,  sei grande , ho una buona notizia nel senso che siamo riusciti
a sfilare il motore , non

Ne ho una uguale del 72 da restaurare. La far

Ok anche io mi sto convincendo sul rosso corallo perch

Beh, no. Devi comunque mantenerti all'interno dei colori che per quel modello erano usciti. Qui mi pu

CIAO RAGAZZI. TORNANDO SUL DISCORSO COLORE, ANCHE IO SONO STATO UN PO IN CONFUSIONE PER SCEGLIERE IL COLORE. HO UN GTR DEL 70 COMPRATO BIANCO POTETE VEDERE IL POST NEL PRIMA E DOPO. APPENA PRESO SMONTATO E SOTTO E' SPUNTATO IL FAMOSO ROSSO CORALLO CHE A ME INIZIALMENTE NN MI FACEVA IMPAZZIRE. PERO' ANDANDO A CEFALU' PER WORLD VESPA DAY HO BECCATO UN GTR DEL 70 DI UN RAGAZZO DI NAPOLI APPENA RESTAURATO E VERNICIATO ROSSO CORALLO.
INNAMORATO PERSO E' TROPPO BELLO PERCHE' NN E' IL CLASSICO ROSSO MA UN ROSSO CHE DA SULL'ARANCIONE. BELLO BELLO BELLO
QUINDI SEGUITE IL POST PERCHE' FRA UN PAIO DI GIORNI ENTRA IN VERNICIATURA COSI' VEDENDOLA POTETE FUGARE GLI ULTIMI DUBBI.
CONSIGLIO!!!!! FATE LE VESPE NEI COLORI ORIGINALI
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOO :P

ciao Gioppa sei grande perch

Dai Rossano, aspettiamo le foto...!

Ciao Gioppa ecco alcune foto della fase del restauro , a proposito tu sai se

BELLA ROSSANO!!!! COME TI INVIDIO CHE STAI METTENDO LE MANI ADDOSSO ALLA TUA VESPA!!!! IO PER IL LAVORO CHE FACCIO E PER ALTRI MILLE IMPEGNI QUOTIDIANI POSSO PERMETTERMI SOLO PICCOLI LAVORETTI, IL RESTO LO FA IL CARROZZIERE/MECCANICO/AMICO: >:(
IO PENSO CHE PER FINE MESE INIZIO A MONTARE LA MIA, POSTERO' POI LE FOTO. IL MOTORE E' QUASI PRONTO, GIA CHIUSO E QUASI PRONTA DA VERNICIARE. NN VEDO L'ORA DI SFRECCIARE CON LA MIA FERRARI A DUE RUOTE :P :P :P
A PRESTO E BUON LAVORO!!!!

I vetri dei contachilometri si trovano con una certa facilit

Grazie del consiglio , sono riuscito con un carta abrasiva fine bagnata
flessibile con platorello ovattato e pasta abrasiva arexons a far tornare il vetro lucido ,  tutto su consiglio del mio meccanico di fiducia, un'altro consiglio ti chiedo , per le pedane , ho notato sotto le pedane
alcune piccole crepe  non devastanti  noi le abbiamo carteggiate e stuccate con un po si pasta metallica a due componenti , secondo te "tiene il tutto" nel tempo  ? tutto cio' per evitare di segare le pedane e risaldarle nuove .  Grazie ancora dei consigli

TI CONVIENE SALDARLE!!! TRA BUCHE PER STRADA, PIEGAMENTI VARI, CAVVALLETTO C'E' IL RISCHIO CHE SALTI L'IMPASTO. NN COSTA NULLA FARE UNA SALDATURA DECENTE E POI LIMARLA.

Concordo in pieno con Gioppa. E' meglio che tu provveda a saldare i piccoli spacchi. E' un lavoro di gran lunga pi

Ciao ragazzi ,

Hei ragazzi i vs consigli sono preziosi ,

Rossano, la saldatura va eseguita, possibilmente, con una saldatrice a filo continuo a gas, con un filo da 0,6, regolata a corrente non forte, per evitare buchi. Va fatta a piccoli punti attaccati fra loro, spianata con una smerigliatrice, stuccata per evitare che si veda, accompagnando lo stucco prima e dopo il cordone. E' da escludere che possa essere fatta dopo la verniciatura: il calore comunque rovinerebbe la vernice (si cuoce letteralmente) ed in ogni caso una volta saldata sotto, devi stuccare anche sopra la pedana. Si pu

Ho letto adesso la tua risposta, Rossano. Va bene anche la saldatura con un elettrodo. E' un po' pi

grazie delle risposte tempestive , allora dici che va bene anche la saldatura
tradizionale con l'elettrodo del 2 ? adesso devo uscire e poi mi riattacco al PC
per altre domande ciao e grazie

L'elettrodo da 2 va bene, a condizione di usare la corrente giusta, e a condizione di non stare troppo sul pezzo. Avvicina i due pezzi di lamiera da saldare, uniscili possibilmente con un morsetto, perch

ROSSANO ALLORA COME E' ANDATA A FINIRE? SONO CURIOSO DI VEDERE LA TUA GTR!!!
IO DOVREI VERNICIARE LA PROX SETTIMANA, HO AVUTO PROBLEMI CON LE PANCE......IN UNA LA DX LATO MOTORE MANCAVANO TRE FESSURE, SALDATE DAL PRECEDENTE PROPRIETARIO....CHE DIO LO FULMINI!!!! E L'ALTRA AVEVA RIBATTUTO LE QUATTRORIGHE IN RILIEVO CHE DIO LO FULMINI UN ALTRA VOOLTA.
IMPOSSIBILE RECUPERARLE....QUINDI ALLA RICECA DI BOZZE. LO ODIO LO ODIO
HO DOVUTO SOSTITUIRE SERBATOIO, PARAFANGO ANT, ED ORA LE DUE PANCE E MENO MALE CHE ERA IN OTTIME CONDIZIONI......LASCIAMO PERDERE!!!!!
A PRESTO SU I PRIMA E DOPO CON LA MIA GTR.

Stavo pensando la stessa cosa di Gioppa. Rossano, dacci un segno....

Aete ragione sono un po' scomparso , ma sono ancora vivo.  Purtroppo
adesso non ho il tempo di raccontarvela tutta , ma da casa questa sera
o domani ve la racconto , perch