Vespa Restauro

possiedo una PX200 America dell' 84 acquistata in italia, quindi da ritenere originale, ma naturalmente  con tutte le differenze  che ho riscontrato nel seguire il recupero eseguito da Tony nell'articolo dedicato alla rimessa a nuovo. Ora avrei intenzione di sostituire i particolari con gli originali, ossia il famoso fanale posteriore a lampione ( CEV della Guzzi 350v) l'adesivo marcato in inglese da inserire sotto la chiave di accensione, e entrambe deviatori luci, frecce, clacson con scritte in inglese di colore bianco. i catarifrangenti li ho tutte e due , ma in uno mi si ? rotto il gancetto di contatto con il parafango, Qualche possibilit? di ricerca ?. indirizzi, siti, magazzini di ricambi ?. grazie per l'eventuale risposta yey

Il mio restauro ? stato un p? particolare...nel senso che il cliente ha voluto un P200E versione America rispettando il codice stradale USA.

Che voglio dire? I 200 America che si trovano in giro sono stati modificati perch? dovevano rispettare il codice stradale ITA, quindi quelle modifiche che poi portavano ad assomigliare alle versioni ITA sono da ritenersi originali.

Difatti le foto presentate per l'iscrizione al registro sono totalmente diverse dallo stato in cui si trova adesso, anche perch? con quel faro posteriore non potrei neanche circolare.

Quindi le versioni america modificate per il mercato ITA sono da ritenersi originali...il lavoro che ho eseguito io sotto commissione ? stato solo un piacere del proprietario, che ovviamente ? a conoscenza.

La differenza tra la versione America e l'ex America sta sul faro posteriorie, anteriore e deviatori sullo sterzo...poi il resto rimane, in quanto non contrasta con il codice stradale ITA.

Morale della favola, il restauro di una versione America ? del tutto originale se presenta faro posteriore e anteriore e deviatori della versione ITA.