Vespa Restauro

Ciao a tutti, per chi volesse sapere la storia di questa vespa l'ho scritta un paio di giorni fa nella sezione "presentazione" ora sono qu? a scrivervi perch? ho bisogno dei vostri consigli e pareri.
Come posso fare per postarvi le foto?

Ok mi sono arrangiato:

Come prima cosa, questa parte era completamente distrutta, ho pulito il tutto e ci ho risaldato un pezzo di lamiera, per? ho perso il cordolo centrale, che ne dite?
(https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/208/ag68.jpg)

Poi c'? il bordoscudo, dove l'angolino destro era completamente incidentato, come posso ottenere un buon risultato? Posso usare lo stucco o c'? qualcosa di meglio? Non so veramente come intervenire.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/833/js4v.jpg)

Come posso rimbottire i buchi della pedana? Devo continuare a saldare o esiste come per lo stagno qualche lega con cui tappare i buchi?

(https://imagizer.imageshack.us/v2/228x405q90/89/bjzi.jpg)

Infine ancora cause incidenti e agenti atmosferici, sotto l'acqua si era scavata 4 buchi da dove uscire ed ? piegata in dentro la lamiera, che fare? ho messo abbastanza stucco ma non mi piace.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/829/twto.jpg)

Pareri?

Io non vedo nessuna foto.

Metto link di tutte le img.

https://imageshack.com/i/2hbjzij

https://imageshack.com/i/5sag68j

https://imageshack.com/i/n1twtoj

https://imageshack.com/i/j56imjj

https://imageshack.com/i/n5js4vj

puoi ricostruire il cordolo, tagliando una stricia di lamiera e saldarla sopra

se quella crepa ? una spaccatura, ci vuole un filo di saldatura. se solo corrosa dalla ruggine puoi usare resina epossidica liquida bicomponente. magari incarti con il nastro adesivo di plastica trasparente, poi catalizzi un po' di resina e fai la colata, poi carteggi e modelli

pezza di lamiera saldata migliore soluzione poi molatura e stucco

e qui se troppo profonda la botta e ci va palate di stucco non va bene. dovresti rivolgerti a un carrozziere per far tirare fuori la botta.

Grazie Dgiu, oggi mi ? arrivato il bordoscudo che user? come punto di riferimento per risaldare lo scudo con la giusta angolazione.
Non ? di ottima qualit? ma per 18e non mi potevo aspettare di +.

esattamente cosi. fai prove con bordoscudo per battere e modellare. e se puoi anche con le strisce pedana, che di solito non combaciano mai i buchi o aderenza.

queste due cose, bordoscudo e strisce pedana provale prima di andare avanti con i lavori

Ciao, hai dato un'occhiata nel sito alla guida al restauro telaio? step to step telaio? c'? una prassi che conviene seguire per ottenere ottimi risultati: sabbiatura, primer, rattoppi e saldature, smeriglio, nuovo primer localizzato, stucco, carteggio, stucco a spruzzo, lisciatura e verniciatura finale.
 yteeye

Si, visto tutto, per? ? troppo disastrata e preferivo rimettere le pezze pi? grosse prima del fondo antiruggine, non vi preoccupate la tengo in un posto caldo e asciutto.

Mi sto trovando veramente in difficolt? con la cosa che dovrebbe essere pi? facile, ribbattere i bozzi, consigli?

Poi ho visto che qualcuno esegue saldature con brasatura, di che materiali ho bisogno, basta una comune bombola? Perch? lo spacco sul bordoscudo ho provato a saldarlo a filo ma non viene bene.

Che saldatrice a filo hai? ci vuole una di quelle col gas refrigerante in modo che la lamiera sia costantemente raffreddata e non si squagli.

Ho questa: http://www.ebay.it/itm/SALDATRICE-BIMAX-162-TURBO-A-FILO-CONTINUO-MIG-MAG-FLUX-TELWIN-821012-/190693693369?pt=Utensili_elettrici&hash=item2c663ad7b9 (http://www.ebay.it/itm/SALDATRICE-BIMAX-162-TURBO-A-FILO-CONTINUO-MIG-MAG-FLUX-TELWIN-821012-/190693693369?pt=Utensili_elettrici&hash=item2c663ad7b9)

La bombola c'? ma penso che sia la mano ad aver problemi hhtge

questa saldatrice dovrebbe andare bene per queste piccole saldature. dici che c'? anche la bombola del CO2. nessuno pu? aiutarti a farle ste saldature?

Io ne una quasi uguale, e mi trovo bene. Che problemi hai ?  Il gas io l'ho regolato su 5, ma saldo lamiera di 1 mm sulla 124. Fai alcune prove modificando la potenza con gli interurrori. Se da una parte hai lamiera buona e dall'altra una pi? sottile e corrosa, fai prima un cordoncino leggero sulla parte sottile e poi salda sulla sana. Su pos min 1 riesci solo a dare i punti per tenere ferma la lamiera. La regolazione della velocit? del filo che uso (0,8) ? impostata sul 4.

Signori, poster? successivamente le foto poich? ho fatto i lavori in notturna e non possiedo una macchinetta decente (aspetter? la mia ragazza con il cellulare).
Ho visto che i supporti che vanno da sotto allo sterzo a rinforzare il bordoscudo non tenevano pi? (causa incidente e tempo) praticamente con una minima pressione soprattutto dal lato della spaccatura il bordoscudo se ne andava tutto in dietro, ho preso una vecchia ceriniera di una persiana, tagliata a misura e risaldata sopra con le impostazioni che mi avete consigliato voi e devo dire che non ? venuta proprio male. Adesso purtroppo ho uno spessore che non posso eliminare e che in origine non c'era, per? la vespa ? molto pi? stabile. Mi si sono formati alcuni piccoli buchi che non so veramente come tappare, stavo pensado di usare il castolin che non so perch? mi infonde molta pi? fiducia di una resina, che ne dite?

Altro quesito: ho visto che anche nell'altra vespa che voglio provare a restaurare (vediamo prima come mi viene questa) per colpa del classico incidente frontale succede che la spina dorsale della vespa sfonda il bordoscudo vicino al nasello creando un effetto bruttissimo e non si riesce nemmeno a batterlo in dentro voi come fate? Riposto una vecchia img per farvi capire cosa intendo.  (https://imagizer.imageshack.us/v2/800x450q90/812/w9hd.jpg)

per la cerniera che hai adattato e saldato, non puoi molare lo spessore con una flessibile? o montando una mola sul trapano?

per questa spaccatura in foto che gi? avevo visto, ma non ne ero sicuro fosse una spaccatura, gi? ti avevo detto che un filo di saldatura ? l'ideale. solo se era corrosa senza spaccatura sarebbe indicata una colata di resina epossidica, che costa poco e facile da lavorare. una colata a stagno a caldo sarebbe ancora meglio, ma qui ci alziamo con i costi, e difficilmente da fare a livello hobbystico o dilettantistico. e comunque hai scritto che ti stai arrangiando con i mezzi che hai a disposizione.

quindi la resina epossidica liquida, secondo me sarebbe da prendere in considerazione. basso costo, facile lavorazione applicazione.

Oggi sono andato da mia zia che essendo una vetraia possiede una sabbiatrice a sabbia molto fine, il tutto solo ad aria compressa e aspirata, perfetta per le piccole cose. Questo ? quello che ho combinato, ho ricostruito la parte della  marmitta che va attaccata al motore (scusate se non so i nomi) e ho sabbiato e verniciato il resto. (noto solo ora girando per il forum che di aver sbagliato, la cuffia non va nera, ma non trovo chi fa le fosfatazioni dalle mie parti).

  (https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/854/4vvs.jpg)
  (https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/838/5ayj.jpg)
  (https://imagizer.imageshack.us/v2/960x540q90/853/dbfu.jpg)

https://imageshack.com/i/nq4vvsj
https://imageshack.com/i/na5ayjj
https://imageshack.com/i/npdbfuj

Per il momento il corpo centrale rimane un disastro, ho ordinato una bombola nuova ricaricabile per la saldatrice e dentro la vespa ? peggio di quanto credessi.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x360q90/560/676n.jpg)

Cerniera risaldata (non posso levigarla senn? non regge +)

(https://imagizer.imageshack.us/v2/640x360q90/841/rdaj.jpg)

Apertura frontale il metallo era distrutto.

(https://imagizer.imageshack.us/v2/806x453q90/199/saek.jpg)

Resina applicata
(https://imagizer.imageshack.us/v2/228x405q90/822/9o4k.jpg)

Attento che la calandra cilindro va fosfatata e non nero alta temperatura herty