Vespa Restauro

Salve ragazzi dopo una vespa 50 del 1963 "pacchetta" ... mi sono portato a casa una Vespa 125 Ts del 75 ... cosa ne dite ... a parte il motore ( che rimetto a nuovo ) mi sembra un buon mantenuto ... aspetto consigli ciao.(http://i42.tinypic.com/jrbexx.jpg)

Gran bella vespa!!

Bravo.

 yteeye

Ma ? conservata ?

Se ? conservata sta messa bene, complmenti hree

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adesso inizio rimettendo a nuovo il motore .

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il motore lo affido a mio suocero e un meccanico di vecchia data e ci sguazza con questi motori.Voi cosa dite se lascio la vespa mantenuta , il motore i cerchi e tutti i particolari poco belli li rimetto a nuovo ? vernicio cerchi e forcelle ?.Se si che vernice si usa per i vari particolari argento ...aspetto consigli io per ora ho restaurato un Morini Corsarino e la vespa e nuova per me. Grazio e ciao

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Datemi consigli come rinnovare il motore io non lo vorrei sabbiare se la lascio mantenuta... se invece dite che tutte le parti diciamo vecchie e arrugginite , le rimetto a nuovo parto con lo smontaggio.Insomma accetto tutti i consigli da voi esperti ...

da quel poco che vedo la carrozzeria non sta male. io non la toccherei fossi in te. pulitura e magari una bella passata di pasta abrasiva.

per la verniciatura direi di si a copriventola, forcella, cerchi, cavalletto

per il motore ASSOLUTAMENTE NO ALLA SABBIATURA O PALLINATURA, spennellare con gasolio, poi benzina o diluente nitro, magari, (ma anche non lo farei) qualche colpo di paglietta d'acciaio fine o spazzola d'acciaio, ma ripeto io neanche lo farei. quello che esce pulito basta e avanza con pennello, gasolio e benzina.

se proprio vogliano esagerare sarei per la sabbiatura criogenica, che non ? una vera e propria sabbiatura, in pratica vengono spruzzati pellets di CO2 a -79gradi, e tutto lo sporco salta per schok termico. non c'? alcuna abrasione con i pellets di CO2

Il motore dentro e rimesso a nuovo ... adesso sono in dubbio se riverniciare tutta la vespa o lasciarla mantenuta.Gli amici mi hanno scombussolato le idee.
Di sicuro non sono abbituato a fare i mezzi lavori e il motore non e da vespa verniciata nuova.Purtroppo vorrei dare la precedenza al 50 del 63".

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Invece mi sono bloccato qui.Riesco a smontare i particolari intorno alla forcella senza tirarla gi? .Dalla foto vi dico il 3 non riesco a svitarlo: si svita ? e il senso orario o antiorario.. l' uno e solo una copertura e sotto c'e un dado ? devo sfilare i perni 2 per smontare il piattello ... intanto vi ringrazio .
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Allora il dado 3 si svita in senso anti orario spruzza un po di svitol o w40 da entrambi le parti
L'1 e un copri avvitato in senso anti orario sotto c'? il dado che ferma l'albero ruota che si svita in senso orario
Se devi togliere la campana devi togliere il dado che trovi sotto il coperchio cromato che ? al centro campana e la puoi togliere da forcella montata

Ragazzi mi e caduta la forcella e si e rotto il pezzo nel cerchietto.Ditemi che e alluminio cos? si salda ...tanto deve solo tenere fermo il parafango. Il parafango esce senza smontare il portasfere ? (a me avevano detto che usciva  ma il parafango si e un po ciancigato e dopo averlo verniciato perbene mi sa che si rovina .. ) , ma come si fa a toglierlo il portasfere ?Saluti a tutti e grazie

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Si il pezzo che si e rotto e d'alluminio e lo puoi saldare. Per la sede sfere gli spruzzi abbondante svitol o w 40 poi lo scaldi per bene con una lampada o canello o fon fra sedi battuta lo infili con un paio di martellatine e con un altro cacciavite fai leva. Occhio a non rovinare la sede che e sempre d'aluminio.
Per il parafango ti consiglio di montarlo prima della sede sfere perche con il parapolvere non passa pi?

si che ? alluminio e si pu? benissimo saldare.

anzi devi proprio saldare per recuperare la forcella originale.

Ma il filo del km che entra nel mozzo , come viene fissato nell' ingranaggio ? viene venduto gia pressato nell ' ingranaggio non riesco a capire? scusate ma la vespa per me e un po una novit? .
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 Noooo la trasmissione completa ha una sede alla estremit? quadrata che entra dentro quel ingranaggio e l'altra estremita nel km

esattamente come dice perbacco. se vedi il nuovo filo ha 2 teste squadrate. la parte di sotto che va in quell'ingranaggio (si chiama rinvio) e la parte di sopra che si collega al contakm

stai attento che ci sono 2 tipi spessore di filo. da 1.9mm e 2.7mm e sono gi? cablati con la guaina, quindi non puoi (e non devi) accorciare. vedi quale ti serve in lunghezza, per ogni modello varia da 110cm a 130cm ovviamente controlla gli attacchi che siano da 1.9mm o 2.7mm, e ci sono anche con testa attacco contakm da 1.9mm e attacco rinvio da 2.7mm guarda prima di comprare, al limite ti porti con te contakm e rinvio. non fare come me che ogni volta sbaglio e mi tocca comprare 2 fili

per fissarlo, niente di pi? facile. lo infili nel rinvio, poi avviti la boccola in ottone. pompi un po' di grasso dall'apposito ugello. attacco contakm uguale, lo infili e poi avviti con le mani, senza pinza e senza sforzare, la vite di alluminio (niente grasso al contakm).

il problema grande sta nell'infilare la guaina nuova al posto della vecchia. magari nella vecchia guaina da sotto infili un filo da frizione, in modo che ti faccia da guida, poi da sopra sfili la vecchia guaina, e infili da sopra la nuova piano piano facendola scorrere nel filo frizione che hai infilato prima. prestando attenzione quando arrivi al buco di sotto che esce, ? davvero insidioso, poco spazio e il buco giusto giusto dopo la curva. comunque quando esce non tirare con forza la guaina nuova meglio spingere di sopra e accompagnare da sotto con il filo frizione.

questa ? la parte davvero brutta e insidiosa. sfilare la vecchia e infilare la nuova guaina.

un ultima cosa prima di infilare la nuova guaina. passa un giro di nastro adesivo alla vite di alluminio che si avvita al contakm, se quelle vite scappa, e scorre sulla guaina mentre la infili, e per disgrazia amara se ne va nel canotto sterzo, dopo sono cavoli amari portarla fuori quella vite. te l'ho detto per esperienza, perch? mi ? gi? successo. a me gi? scappata una volta quella vite, e per portarla fuori ho slabrato la guaina nuova nel tirare.

dai prova e facci sapere. buon lavoro.

Anche qui come per il Morini ho trovato davvero tante persone gentilissime nei consigli ... bene grazie da Rimini

Allora le forcelle i cerchi ... prima gli va dato il fondo ... e poi vernice doppio strato giusto?
Il coperchio del vano carburatore come va verniciato e  fosfatato ...?
Chi ha provato a cercare l' imbottitura della sella ... io le ho trovate ma non per la Ts.
Grazie ...ciao a tutti.

Adesso mi sono messo alla carozzeria , non far? un restauro totale , mi sono intestardito e voglio fare le sacche e il parafango.Mi dispiace toccare il resto , e originale e non ha un graffio ... lo so che molti non la pensano cos? ma bo la vorrei il pi? originale possibile.
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Sar? impazzito ma mi sono messo in un lavorone , la voglio verniciare tutta .
Voglio fare un bel lavoro , ma adesso vengono fuori le magagne .Guardate la foto cosa posso fare per togliere quella ruggine ? avevo pensato di tagliare una striscia di lamiera circa 10 mm dalla curva fino in fondo dove finisce li dove e arrugginita per pulirla bene e fargli con un nuovo lamierino saldato ... cosa dite potrebbe venire bene ?riuscir? dopo saldato a fare in modo che non si veda niente ?
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Un altro quesito ... non riesco a smontare questa vite che e in foto siccome dalla parte del dado era spanata ( filetto rovinato ) la voglio cambiare ma non mi esce .La testa e talmente fine che oramai lo rovinata tutta non e che dove ho fatto la freccia ha un fermo ? si vede tipo un alloggiamento per una spina ... grazie ragazzi in anticipo .
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tolto un angolino dove era presente qualche bolla di ruggine adesso rifaccio il lamierino e poi saldatura.

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La pedana era sanissima per? gli do una bella rinfrescata sotto si manterr? per bene.

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Primer bicomponente per fissare il tutto e siccome il resto della carrozzeria e tutto buono la lascio stare.Carteggiata generale e ...

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... spruzzata di fondo e ancora una bella carteggiata sempre pi? fine.

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Allora che ne dite  .... bel colore e ?
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... pensavo di fare cos? ...ho raddrizzato tutte le botte e dopo il primer e pochissimo stucco , ho dato lo stucco a spruzzo e adesso gli ho dato una prima mano io ... perch? la tiro fine con la 1000 o la 1200 e poi la porto in carrozzeria a dare una bella mano nel forno ... che ne dite ?.
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bella sta venendo davvero bene.

anche se secondo me non era da restauro integrale, comunque ormai l'hai finita, hai fatto bene.
ora tranquillo almeno altri 30anni

Ripartiamo da qui ... si inizia il montaggio.
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Verniciata in carrozzeria ... perfetta .

Gran bella vespa....alla fine era riverniciata e non conservata.

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mi sono costruito una ribattinatrice ma ho qualche problema , pensavo fosse pi? semplice ..bo mi vengono schiacciati male .Forse i perni non sono perfettamente centrati ?
I ribattini sono lunghi voi li tagliate ?
Spero che mi aiutate ragazzi perch? e la mia prima vespa e sento che non sar? facile tipo montare il manubrio , e il parafango come fa a passare senza togliere il parapolvere ?
ciao ragazzi.

I ribattini li devi accorciare... se no si piegano.

Per montare il parafango devi togliere il parapolvere.

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Ho iniziato con pedana e ho montato il bordo scudo ... purtroppo mi e venuta un po male in una curva , adesso la lascio cosi , da noi si dice o la va o la spaca cioe adesso a metterne un ' altra diventa pi? un lavoraccio a toglierla si rischia di rovinare la vernice e magari viene peggio.Comunque se ci prendi la mano non e difficile e che era la prima.

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Ciao ... chi mi aiuta con i fili ho messo anche le misure delle guaine non sono sicuro  e non volevo fare il lavoro due volte ..( portate pazienza e il mio primo restauro su vespa ) .
Con la ribattinatrice oggi e stata una volata adesso e perfetta .

Sui cavi che desideri sapere?

dovrebbe essere frizione e cambio a sx freno e gas a dx fin qui ok poi il filo da 67 freno posteriore , 180 con pallina piccola al carburatore ? e quale dei due e il freno anteriore ( 130 il pi? corto ? ) ... grazie ciao .

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e arrivato l ' ammortizzatore ... italy .

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Passati i fili ...

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Anteriore a posto ... e adesso andiamo a lavorare dietro.

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Siamo un pezzo avanti , mi ha fatto arrabbiare il parapolvere che strisciava sulla ruota ...vab

Bella, si presenta bene.

Molto bella...complimenti.

Ecco alcune foto della mia Ts .
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