Vespa Restauro

Prima di tutto un saluto a tutti voi, il vostro operato in questo forum ? veramente invidiabile forse quanto la passione che ci lega.
Sono sempre stato ammaliato dal fascino della vespa fin dai tempi adolescenziali, ai tempi chi possedeva un motorino era gi? fortunato ma chi aveva una vespa era strafortunato, non era un motorino qualsiasi era una vespa, aveva carrozzeria, la possibilit? di una ruota di scorta, un infinit? di modifiche, insomma era paragonabile ad una vettura.
Purtroppo non facevo parte di quella schiera di "predestinati" e arrivata una certa autonomia economica e passati i doveri mi sono ripreso ci? che avevo lasciato ai bei tempi, mi sono preso una bella vespa da restaurare, purtroppo la voglia di quei tempi non era passata e la povera malcapitata si ? dovuta sorbire tutte le angherie che un ragazzino le avrebbe potuto fare, per farla breve ho restaurato una 50 N sportello piccolo trasformandola in una pseudo 50 special elaborata (sento che i puristi staranno rabbrividendo), capendo il malfatto ho rintracciato la vecchia vespetta di mio nonno che dopo anni di abbandono ? tornata a casa, una 50 n del 1972 di colore giallo.
Ora i problemi sono altri ma vi racconter? nelle sezioni giuste.

Ciao fares... benvenuto tra noi...raccontacci tutto!!!  dhgh dhgh

 hree

Ok!!
all'inizio c'erano i dinosauri poi una gelata li ha sterminati ed ? arrivato l'omo erectus...... dhgh

Scherzo ovviamente, come ovviamente ho citato un passaggio di un noto film americano degli anni '80.

 dhgh dhgh

 hree
allora procedo a presentarvi le mie vespette:
la prima ? una vespa 50 n del 1963, ha ricevuto un profondo ripristino (non restauro perch? ? stata molto modificata e penso che il restauro si debba definire solo per quelle ripristinate originali), la carrozzeria ? stata completamente smontata, sabbiata e riverniciata di un colore rosso amaranto metalescente, il motore ? un 4 marce leggermente elaborato (G.t. da 110 cc. Polini a 7 travasi, carbuartore Dell'orto da 22 mm., rapporti della 90 cc. con frizione rinforzata, marmitta Polini), forcella anteriore del 125 primavera, ammenicoli vari come tappetini o leve di modelli pi? recenti, comunque eccola qu?, in letargo:
(http://img6.imageshack.us/img6/7942/002oek.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/002oek.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

 fgdh
opss!! mi sono dimenticato della seconda, la vespa che sto restaurando che inizialmente era di mio nonno e poi ? passata (pi? che passata me la sono pigliata) in mani mie, ed ? una 50 n del 1972 (presumo ma dovr? fare una ricerca con il numero di telaio).

(http://img42.imageshack.us/img42/7294/001zvm.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/42/001zvm.jpg/)

Ciao e benvenuto.
Se ? del'72 forse ? una R, non una N.

Dici?
avevo fatto, tempo fa, qualche ricerca ma la memoria vacilla, la R non ha i tamburi con alettatura e i cerchi vuoti stile 50 special?
La mia ha i tamburi lisci con i cerchi ciechi come quella del '63, per? podarsi che sia comunque una R.

Quoto Max!! non pu? essere una N, ma pi? facile una R.

Se vai sul sito, con la sigla e il numero telaio fai la ricerca.

Quale sito scusa?

www.vesparestauro.it (http://www.vesparestauro.it)

Ahhh!!
scusa, pensavo ad un sito tipo Registro ufficiale della Vespa o del marchio Piaggio.
Grazie.

Ragazzi avete ragione (non poteva essere differente) la mia vespa gialla ? una R ma del 1970 e non del 1972 come pensavo. thgth

Lo hai visto sul database?

Si, sulla guida al restauro alla sezione identifica il modello. hree

Perfetto!!

Ragazzi scusate se mi permetto,
oggi ho tirato fuori un manuale tecnico che avevo stampato anni fa e sull'identificazione del modello sembrerebbe che la mia sia una N allungata prodotta fino al 1971, mi sa mi sa che non avevo proprio torto, che dite?
Non ? che la R si sia sovrapposta alla N in fase di rinnovo delle linee di montaggio, alla fine le differenze sono pi? che altro ai freni (la N ha i tamburi stampati lisci mentre la R li ha pressofusi alettati e i cerchi ruota sono per la N cechi mentre per la R sono vuoti) e qualche suipidaggine estetica.

Quello che conta ? la sigla telaio e numero telaio.

Perci? la mia ? una R nonostante abbia caratteristiche tecniche della N o sbaglio?

Sicuro che alcune parti non siano stati cambiati?

No! no!
di questo ne sono sicuro, oltretutto smontandola ci si accorge che non ? mai stata toccata.

Io avevo una R prima serie del 1970 ed aveva le ruote piene. I tamburi alettati a 4 punte la R comincia a montarli dal '72, poi cosa sia la tua non lo so.
Ho trovato anche questo in un altro forum, a conferma di quanto sostengo:

mai visto l'adesivo "R" sotto il sellino - ? un riporto clamoroso
la prima serie prima versione della vespa montava ancora i cerchi chiusi della N e della L da 2,75x9"
scritta anteriore corsiva (anche la seconda versione)
cavalletto fino da 16 mm (anche la seconda versione)
fino al 1973 la bobina AT era interna, poi ? stata portata esterna
le manopole son grigie per tutta la prima serie (fino al 1972) e poi nere come quelle dello special
c'? il bordoscudo alluminio
prima serie prima versione - motore v5a1m fino al 1971
prima serie seconda versione - motore v5a2m
parabola anteriore in plastica
viti delle leve con impronte a taglio, dal 1973 a croce
dal 1975 asta miscela con indicatore in plastica
cambia la disposizione dei numeri di telaio (su 2 file), il fondo antiruggine e il coprivolano.........

Allora ? una R yteeye