Vespa Restauro

ciao ragazzi ho un problema con il px che ho fatto da poco.... vi spiego.... parte a mezzo colpo senza problemi, mantiene il minimo una meraviglia.
Da dei problemi di scoppietti e borbotti vari in accelerazione.... dal minimo accelerando il motore scoppietta e borbotta... superato un certo numero di giri il motore ? regolare.

la candela ? nuova e ha un colorito nocciola.
la moto monta una accensione elettronica senza punte.
 125 originale piaggio, marmitta sito dell epoca... penso sia vuota internamente

come carburazione monta un 160/be5/90 max 45/100 minimo... pu? essere una questione che il cicler del minimo sia troppo piccolo? chiudendo la vite dell'aria migliora ma borbotta comunque.
o pu? essere l'emulsionatore?  originale sarebbe un be3
pu? essere la marmitta?

grazie ragazzi  herty

Ciao Special91
punta dritto sul pick up, al 99.9999% la causa ? del pick up nello statore.

Stessi sintomi una vespa PK di un collega, mi ha fatto tribulare davvero. Prima borbottii e scoppi in accelerazione, poi non saliva pi? di giri, mo morta completamente, niente corrente alla candela.
Prima cambiato candela, niente.
Poi smontato marmitta, bruciata, pulita, rimontata.
Poi pulito carburatore, provato altri getti.
Cambiato centralina elettronica.
Insomma a ogni operazione che ho fatto andava sempre peggio invece di andare meglio.

Finale cambiato pick up, e un pezzo di filo verde che va al quadro per lo spegnimento.
Nel tuo caso non penso proprio a uno spellamento del filo verde, l'hai restaurata da poco.
Comunque prova a staccare lo spinotto del filo verde prima di smontare statore per cambiare il pick up.
Fammi sapere.
Saluti

ciao grazie della risposta appena posso vedo... ma nn credo che sia possibile xk tutto lo statore  ? nuovo di fabbrica.... pu? essere difettato?

pu? o potrebbe essere.
tieni conto che che ha passato varie fasi dopo l'assemblaggio di fabbrica lo statore. Imballaggio, trasporto, immagazzinaggio, vendita, ed infine montaggio sulla vespa. Quindi ? possibile che qualche bottarella l'ha presa. Volendo considerare che sia perfetto di fabbricazione. Non ? detto che sia arrivato incolume sulla vespa.

Comunque prima di smontarlo prova a misurare con il tester i valori che ti da. Non sono valori esatti, ma un idea puoi averla sul suo buon funzionamento.

Borbottii e scoppi strani secondo me sono problemi di corrente.

Magari prova a cambiare marca di candela, anche se hai scritto che tua ? nuova. Non ? detto che candela nuova originale sia perfetta.

Prova e fammi sapere.

ciao mi ero dimenticato di dirti che lo scoppio lo faceva anche prima di montare l'accensione elettronica. quindi penso che sia un problema di carburazione.
voi che dite?