Vespa Restauro

quest'estate ho acquistato la mia prima faro basso, una VN1 del 1954;
la cosa fantastica che quando l'ho portata ha casa ho verificato e la candela faceva la scintilla.... ho messo dentro il cilindro la miscela ed al primo colpo di pedivella si ? messa in moto.... non vi dico lo stupore del vecchio proprietario che mi diceva che era ferma da almeno 15 anni....
eccola

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Ciao mi presento sono perbacco e ho appena ultimato la mia vnb1 del 60.
Per mettere le foto devi iscriverti al sito Photobucket.com inserire tutte le foto poi nella tua libreria clicchi nella foto desiderata e affianco troverari una finestrella e selezioni il link direct link con copia e incolla lo trasferisci sul tuo post selezionando l'icona della foto che trovi sopra e in mezzo tra le due parentesi quadrate incolli il link.
Spero di essere stato chiaro

Leggere questo link:

http://www.vesparestauro.it/vespaforum/index.php?topic=1377.0 (http://www.vesparestauro.it/vespaforum/index.php?topic=1377.0)

(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/CINZIA/restauro%20motore/foto1_zps1bc2c56f.jpg)

(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/CINZIA/restauro%20motore/foto3_zps17ba41bd.jpg)

(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/CINZIA/restauro%20motore/foto5_zps164a84f5.jpg)

(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/CINZIA/restauro%20motore/foto4_zpscebde65e.jpg)

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(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/CINZIA/restauro%20motore/foto12_zpsc4a269f7.jpg)

(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/CINZIA/restauro%20motore/foto14_zpsc560b38f.jpg)

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(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/CINZIA/restauro%20motore/foto18_zps4c91b558.jpg)

e adesso dopo una bella pulita tutto pronto per essere rimontato....

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(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/CINZIA/restauro%20motore/foto21_zps69202e08.jpg)


per la cronaca, la ghiera che tiene il cuscinetto interno dell'asse della ruota si svita in senso antiorario... mi ha fatto tribulare molto ma alla fine dopo una bella scaldata sono riuscito a smontarlo


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Chiedo scusa ma sul titolo avevo letto vnb1 ora ho visto che hai messo vn.
COmunque complimenti ottimo affare e un altro pezzo che dovr? aggiungere alla mia collezione

scusami tu... dovevo inserire le foto del restauro terminato della mia VNB1 e poi ho inserito quelle della VN1.... prossimamente apro un'altra pagina ed inseriso il restauro della VNB1

Ok buon lavoro e metti foto herty

in settimana spero di chiudere il motore,
devo solo acquistare i cuscinetti dell'asse della ruota e chiudo tutto...

azz.. dimenticavo che nel kit guarnizione manca l'oring del meccanismo di accensione...

Confermo, anche nel gs non lo ho trovato. In on penso c'era il feltrino da mettere dopo la ghiera

ecco il braccio pulito...

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la cuffia

(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/foto28_zps0a24c0ff.jpg)


il copriventola era rovinato ed ho dovuto comprarlo...
eccolo

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dopo un bel trattabento con sverniciatore...


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Bella mavo76 devo ammettere che sei davvero bravo e fortunato, magari l'hai anche trovata a buon prezzo. Complimenti per il bel lavoro con olio di gomito. facci sapere il proseguo.

Consiglio di tenere sempre dei chiodi di acciaio e punte di trapano di scorta per eliminare quelle fastidiose viti che col passare degli anni si sigillano alle filettature.

La vespa era del padre di un mio amico e per ben 2 anni ho faticato per farmela vendere...
effettivamente, viste le cifre esorbitanti che girano in rete, non ho speso moltissimo per acquistarla...
considerando che ha targa, libretto, foglio complementare e molti dei bolli pagati... tutti originali, mi ritengo di aver fatto un buon affare.

Per i lavori c'? ancora tanto da fare... ma non ho fretta

ho trovato i cuscinetti dell'asse ruota posteriore, quello piccolo del cambio e l'o-ring accensione...
da notare che i cuscinetti dell'asse ruota sono nuovi originali dell'epoca
il tutto trovato al piaggio center di Cologno Monzese... forse l'ultima Piaggio che tratta vespe d'epoca

(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/IMG_0622_zpsb5be52d1.jpg) (http://s1289.photobucket.com/user/mavo76/media/IMG_0622_zpsb5be52d1.jpg.html)



(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/IMG_0624_zps24e715af.jpg) (http://s1289.photobucket.com/user/mavo76/media/IMG_0624_zps24e715af.jpg.html)

adesso ho tutto per poter chiudere il motore....

a presto le foto

per Tony...

ecco le foto
ci sono 15 rullini

secondo te manca un rullino??

(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/foto2_zps2756fcc8.jpg) (http://s1289.photobucket.com/user/mavo76/media/foto2_zps2756fcc8.jpg.html)

(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/foto1_zpse02f831e.jpg) (http://s1289.photobucket.com/user/mavo76/media/foto1_zpse02f831e.jpg.html)

Lo spazio c'? ... mi sembra evidente

il fatto ? che mi hanno detto che i rullini nin devono essere molto stretti,
per? mi sembra eccessivo,
anche se, guardando il pacco frizione, lo spazio che rimane sembra uguale ed i rullinni ci sono tutti (29)


prima di rimontare tutto attender? conferma da qualcuno... (spero)

P.s. attualmente i rulli sono 15



(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/foto_zps1ab5337f.jpg) (http://s1289.photobucket.com/user/mavo76/media/foto_zps1ab5337f.jpg.html)

Va bene cosi. I rullini sono sempre dispari.

Grazie Tony,
adesso comincio a rimontare tutto...

a presto altre foto.....

 hree hree

Bella vespa....complimenti!!

 hree

 hree

rieccomi...
sono molto impegnato con il lavoro ma sono riuscito a rimettere quasi tutto in sede...


(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/foto1_zps9f2b382b.jpg) (http://s1289.photobucket.com/user/mavo76/media/foto1_zps9f2b382b.jpg.html)

qualcuno sa dirmi che o-ring devo mettere nell'asse del selettore cambio e nell'asse della frizione??

sinceramente voglio cambiarli per evitare sicure perdite di olio

allego foto

GRAZIE


(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/foto2_zpsd8362a02.jpg) (http://s1289.photobucket.com/user/mavo76/media/foto2_zpsd8362a02.jpg.html)


(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/foto3_zps98c80250.jpg) (http://s1289.photobucket.com/user/mavo76/media/foto3_zps98c80250.jpg.html)

Per Tony...

nonostante abbia tenuto l'asse nel freezer ho dovuto martellare per far entrare l'asse del cambio...
 yey yey

motore chiuso....

(http://i1289.photobucket.com/albums/b509/mavo76/foto3_zps385fb2a5.jpg) (http://s1289.photobucket.com/user/mavo76/media/foto3_zps385fb2a5.jpg.html)

mi ha fatto disperare non poco in quanto il paraolio lato statore era uscito fuori ed ho dovuto aprirlo leggermente per farlo rientrare; spero non si sia rovinato altrimenti aspirer? aria e dovr? smontare tutto  yey

adesso devo cambiare o-ring all'asse della frizione e nell'alberino del cambio...
sapete dove trovarli??

oggi sono andato nuovamente al piaggio center di cologno monzese per comprare l'o-ring per l'asse della frizione,
visto che la persona che lo gestisce ? molto competente ho chiesto a lui quanti rullini ci sono nell'asse

 yey yey yey

ha preso il manuale originale dell'epoca con tutti gli allegati e mi ha dato la brutta notizia,
I RULLI SONO 16....
ed io ho chiuso il motore...
 hhtge hhtge

la sfortuna mi perseguita...
ho rotto una fascia elastica del pistone......
 hhtge hhtge hhtge


sapete dirmi dove posso trovarle nuove??
misure 54,4 spessore mm 2,5