Vespa Restauro

ed eccomi all'inizio del mio primo restauro totale....
la "paziente ? una vnb4t 125 del '63!
prima di smontarla ho voluto verificare le condizioni del motore che non metteva in moto perch? non passava corrente!
sostituite punte, condensatore, regolato il piatto statore e sostituiti i fili stracotti che mi rimanevano in mano appena li toccavo... ecco che la vespetta si ? risvegliata dal lungo sonno!!!

cos? si presenta adesso:

(http://img19.imageshack.us/img19/7008/dscn0154dw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/19/dscn0154dw.jpg/)

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inizio a smontare, catalogare, fotografare x ricordare e segnare via via tutto ci? che occorre...

mi sa che il motore ? da revisionare!!!!  etet

(http://img849.imageshack.us/img849/9853/dscn0180a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/dscn0180a.jpg/)


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e x questa sera mmi fermo... domani (impegni permettendo) procedo con lo smontaggio dell'anteriore! hree

Una gran bella vespa.........al via il restauro... hree hree

complimenti, bella vespa hree

bellla vespa...

grazie x i complimenti... speriamo di riceverne ancora a lavoro terminato!!!!  dhgh

oggi spero di concludere lo smontaggio!!!

a proposito:

non sono riuscito a toglire il devioluci?!?!?  yey

ho tolto il coperchietto cromato ma non trovo viti x la rimozione... come ? montato???

c'? una piccola vite al centro.

Dove non arriva lo sguardo, arriva horatio tonysubwoofer Caine.. yeeeeehhh
(http://img193.imageshack.us/img193/5350/davidcarusocsimiami.jpg)
By vespinopa (http://profile.imageshack.us/user/vespinopa) at 2012-06-12

Questa ? simpatica.... dhgh

 dhgh dhgh dhgh dhgh

 hger

 yteeye

Si, trovata!!! ieri sera tra la luce non ottimale e la "Grascia" (x i non siciliani sporcizia) non la avevo vista!  dhgh

si procede!!!! smontaggio scocca terminato!!!

(http://img826.imageshack.us/img826/3593/dscn0023gj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/dscn0023gj.jpg/)

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ecco come si presenta sotto....!!!! grreg yey grreg

(http://img543.imageshack.us/img543/7898/dscn0009pu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/dscn0009pu.jpg/)

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penso di sostituire scudo e padana.... che dite???

in proposito vi chiedo: come ? saldato originariamente lo scudo completo di pedana al resto della scocca?

x la rimozione posso andare di flex???

il tutto ? puntato con la puntatrice, non ? saldato.

Puoi sostituire la pedana....ma non lo scudo....perch? ? buono a mio dire.....devi solo ricostruire una parte.

La SMART ? tua?

ok... saldatura con puntattrice!!!

allora sostituir? solo la pedana se x te lo scudo va bene! la parte da sostituire ? quella tra scudo e pedana?

la smart ? di mia moglie!

Ovviamente per ricostruire le parti non ci vuole la puntatrice. Per staccare le parti devi andare di punta per trapano e levare il punto.

Devi sostituire la pedana e ricostruire la parte mancante.

oookkk...!!! quindi togliendo la vernice salano fuori i punti della puntarice!?!?!?

....st? crollando a pezzi come le twin towers....
bella vespa!!
puoi anche fare qualche rattoppo e sostituire la traversa spezzata.
 yeeye

Esatto.

amche se per? la pedana non ? male.....ti conviene sostituire solo la traversa e rifare la parte verso lo scudo.

quindi dite che non conviene sostituire neanche la pedana???

dalle foto non sembra male.......stacca la traversa dai punti e porta tutto a sabbiare.

A limite siamo sempre in tempo a togliere la pedana.

la pedana ha fori passanti??? molto corrosa??

allora... la parte tra scudo e pedana ? stracolma di stucco con un evidente incisione rettangolare fatta col flex.... non so cosa abbiano fatto e non so cosa trover? sotto!

(http://img404.imageshack.us/img404/7067/dscn0009l.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/dscn0009l.jpg/)

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di seguito invece ecco quali sono i danni pi? evidenti della parte posteriore:

(http://img841.imageshack.us/img841/2151/dscn0013j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/841/dscn0013j.jpg/)

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(http://img62.imageshack.us/img62/1483/dscn0029jg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/62/dscn0029jg.jpg/)

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mi ? rimasta la guaina del freno posteriore spezzata all'interno del tunnel...  yey  decidendo di salvare la pedana eseguendo le riparazioni del caso come faccio a tirare fuori la guaina???

la parte nella foto sotto da dove esce il cavo del freno si smonta o ? fissa???

(http://img690.imageshack.us/img690/1456/dscn0032aq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/dscn0032aq.jpg/)

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io cambierei la pedana..per la guaina devi provare ad entrare nel tunnel da sotto la sella....hai gi? tolto il coperchio??riesci a vedere il tunnel?? se decidi di cambiare la pedana, il tunnel lo apri come una scatoletta di tonno e risolvi tutti i problemi

ricordati di togliere il pedale del freno e la serratura bloccasterzo yteeye

di quale coperchio parli? quello che si vede in fondo al vano serbatoio ? un coperchio??? non lo sapevo!!! prover? a toglierlo!!

x la rimozione del pedale del freno e della serratura non ho ancora capito come si fa!?!?!? consigli in merito???

Allora:

1) bloccasterzo rimosso!

2) quel coperchio sul fondo del vano serbatoio proprio non lo avevo visto!!!  etet  cos? ho potuto togliere il fermo a molla del       cofano!!!

persistono per? ancora 2 problemi!  yey

1) la guaina del freno posteriore rimasta bloccata all'interno della sua guida. togliendo il coperchio si vede il tunnel ma la guaina ? inserita all'interno di una tubazione in ferro.... coma cappero la esco fuori di li????

2) il pedale del freno posteriore: ho visto che c'? una spinetta che deve uscire dal basso verso l'alto... ma come ci arrivo da sotto che c'? la pedana??? e da sopra lo spazio ? limitatissimo???

TONY.... AIUTOOOOOOOO   fgdh

devo venire li a Palermo?

AHAHAHAH.... se vuoi ti ospito ben volentieri!!!! una stanza in pi? ce l'ho!!!!!  gger

Io ci abito a Palermo....sono un Dottorando in Ingegneria.

non lo sapevo!!!! allora visto che ci sei gi? puoi passare da me!!!!!  gger gger gger

Attualmene mi trovo a Trapani...penso di salire a Palermo la prox settimana, anche perch? devo pagare l'affitto.  yey

eeeehhh... x quello non posso aiutarti!!!!  dhgh dhgh dhgh

scherzi a parte... se vuoi passare a vedere come ? messa la vespa ne sarei lieto!!!!  hree

nel frattempo... mi sai consigliare su come rimuovere la guaina del freno posteriore dalla tubazione guida????

dai una bella scaldata con la fiamma alla parte bloccata e poi tira forte la guaina da dietro. Se la guaina si srotola e si allunga non ti preoccupare, tanto la devi mettere nuova.
 yteeye

diciamo che pi? ho meno ho gi? seguito la procedura che hai descritto ma senza scaldare....
il fatto ? che la parte elicoidale metallica sono riuscito a tirala fuori (anche se mi rimane il dubbio che non sia uscita tutta) ma la guaina in gomma/plastica ? rimasta tutta dentro compreso il cappuccio terminale... e non ho proprio idea di come potere fare...

Se per? scaldavi bene, era pi? probabile che il cappuccio usciva....ti conviene lasciarlo l? e mettere provvisoriamente  la nuova guaina e tutto, e provare se funziona bene, se no dovrai togliere la pedana in modo da poter accedere al tubetto con qualche attrezzo. fgdh

Per adesso non ci pensare. Fai altro.

A limite poi vediamo come fare.

la spina che tiene il pedale ti conviene forarla con una punta da trapano poi quando la rimonti la metti nuova.tolto il pedale forse vai bene a liberare anche il passa guaina che arriva al pedale stesso

si... forse ? meglio.... x il momento andr? avanti col resto!!!!  hree

Vado un p? OT.

La smart ? benzina o diesel......ne vorrei prendere una.....ma ne parlano male di tutta la gamma. BHO.

la smart ? benzina, ? una 1? serie e ha percorso 130.000km (che x una smart non sono proprio pochi). soprattutto la 1? serie come questa lamentava problemi al motore che a 40.000 km circa fondeva quasi matematicamente! ma questo succede xch? ? una vettura che ha bisogno di un po di attenzione rabboccando frequentemente l'olio in quanto la coppa contiene solo 900gr ed essendo un motore abbastanza spinto x la sua cilindrata e dotato di turbo consuma un p? d'olio che gi? ? poco di suo! ci aggiungi che la spia dell'olio non si accende nemmeno quando la coppa ? praticamente vuota e.... ciao ciao motore!!!

in quella di mia moglie il motore ? stato rifatto a 100.000km

se decidi di prenderla devi essere consapevole che il motore presto o tardi va rifatto ma se la curi controllando ed eventualmente rabboccando l'olio ogni 1.000km di strada ne fa senza problemi!!!

p.s. che io sappia l'ultima serie (quella col motore 1.000cc non ha pi? di questi problemi)

p.s2. se il motore te lo rifai tu, con 500 euro di ricambi hai praticamente il motore nuovo!!!

Io sinceramente pensavo a un diesel....mi vorrei togliere il Range e i tempi non sono dei migliori.

sul diesel non so molto.... quello della seconda serie a me pare un po troppo rumoroso!
un amico invece ha preso l'ultima versione diesel e la sento molto sicuramente pi? silenziosa... inoltre mi dice che consuma pochissimo!!!!

Infatti!!! ma se non vendo prima la mia non posso pensare ad altro.

Grazie delle Info.

come procedono i lavori??hai tolto il pedale???

tutto totalmente smontato tranne ancora il pedale del freno che x mancanza di tempo non ho ancora fatto!!!

mi rimane inoltre da risolvere il problema della guaina del freno posteriore che ? rimasta dentro il tubo guida!
a breve vi aggiorner? con nuove foto!!!

smontaggio carrozzeria completato!!!  hree

e adesso mi dedicher? alla forcella....

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Buongiorno e buona domenica....

ed eccomi con qualche aggiornamento sulla progressione dei lavori!
visto che, seguendo i vs. consigli, manterr? pedana e scudo, ho deciso di non sabbiare... vuoi x non indebolire ulteriormente queste parti, vuoi x risparmiare 200 euro!  dhgh

e quindi comincio ad andare di sverniciatore e flex....

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Perdonami...io non sono un grande esperto ma con la Vespa tutta smontata in quelle condizioni io avrei fatto sabbiare assolutamente.
Per il resto buon lavoro!!! hree

Fai male a non sabbiare la vespa...

Dario.....se non la finisci ti cancello l'account, anzi prima di banno e ti mando una squadra specializzata a sequestrarti la vespa.

Senti ad uno che non capisce nulla.....le 200 euro di sabbiatura non sono per niente soldi buttati. Anzi le 30 40 auro che hai speso tu tra sverniciatore, spazzole, polmoni, mascherine e mala vita sono buttati.

Tanti saluti.....mi sa che ti devo venire a trovare se no fai danno....mi porter? anche una bacchettina per dartela sulle mani.  hdhttt hdhttt

Tony.   hree

il capo s'? inc....ato!!!
 dhgh dhgh dhgh

 hdhttt hdhttt

Tony... anch'io avrei sabbiato.... volentieri.... ma il budget a disposizione ? limitato! considerato che di sverniciatore e spazzole non ho speso nulla e che il risultato finale (con molta fatica) dovrebbe essere vicino a ci? che si ottiene con la sabbiatura... alla fine ho deciso di perseguire questa strada!!! fgdh

perch? avete dubbi sulla sverniciatura manuale???

Assolutamente no.....non ? per niente vicino.....senti a me. Mettila da parte e aspetta il momento buono per sabbiarla.
Non te ne pentirai.

A limite lavora sul motore o sul restauro di altri componenti.

Perch? per quanto bravo, preciso e volenteroso puoi essere, non potrai mai raggiungere i livelli di una sabbiatura.

Manualmente hai difficolta di arrivare in punti in cui la sabbiatrice arriva tranquillamente, inoltre la finitura sabbiata ha quel grado di rugosit? che si sposa bene con la prima mano di primer epossidico.

Senti a me lascia stare...sono un Ingegnere Edile e consiglio molto spesso l'uso della sabbiatura sulle opere in ferro da recuperare. Inizialmente la gente cade dalle nuovole, perch? non conoscono la tecnica e credono che siano soldi spesi male.....ma poi quando vedono i pezzi che escono fuori e successivamente anche zincati, sono felici di aver speso quei soldi.

avrei scommesso che eri un ingegnere meccanico

Sono daccordissimo con te!!!

e invece no!!! sono Edile.  dhgh dhgh

Quindi che hai deciso?   gger gger

quindi... pausa di riflessione!!! il tempo c'e'...!!! nel frattempo mi dedichero' al resto cos? da vedere come vanno le spese!!!

Ottima scelta!!! sospendere un p? ti far? pensare e riflettere.  hree hree

Salve a tutti e scusate l'intromissione.
Sono in fase di restauro di una vnb5t e volevo chiedere un paio di info.
1) la parte centrale del mozzo posteriore, quella circolare che si vede con il cerchio e tamburo montati, va verniciata del colore del telaio oppure va lasciata a metallo nudo?
2) il gruppo termico ? completamente arrugginito all'interno e per smontarlo ho dovuto prendere a mazzate il cielo del pistone e litri di wd40 per sbloccarlo. Posso sostituirlo con un GT 125 della granturismo?
3) se montassi al posto del 20/15 un carburo 20/20 con filtro aria pi? grande, otterrei delle prestazioni maggiori?
Grazie

Si la parte centrale del mozzo va in tinta.
Il gruppo termico basta rettificarlo.
Col 20/20 e la marmitta della vespa sprint otterresti prestazioni maggiori.

Si la parte centrale del mozzo va in tinta.
Anche quello posteriore?

Il gruppo termico basta rettificarlo.
Con quello che costa rettifica e pistone preferirei comprarlo nuovo.
Quello della granturismo ? compatibile essendo sempre due travasi?

Col 20/20 e la marmitta della vespa sprint otterresti prestazioni maggiori.
Perfetto

disassemblaggio forcella (quasi del tutto):

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non sono ancora riuscito a sfilare l'asse dove alloggia la molla... no ne vuole sapere!!!  jdhdh


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