Vespa Restauro

 Ciao a tutti, seguo il forum da molto tempo, ed oggi Scrivo per la prima volta.
Ne approfitto intanto per Presentarmi, sono Emanuele e come tutti o quasi posseggo una Vespa,
Una vb1t del '57.
A tale proposito, ho un problema. Premesso che ho gi? seguito una discussione che tratta di un problema molto simile al mio, ma la discussione non continua tanto da sapere come ? stato risolto.
Per questo, espongo:
-Motore appena chiuso,

-Carburatore pulito 3 volte,e settato in tutte le possibili combinazioni( vite regolazione aria svitata due giri, avvita, un giro solo, tutte le combinazioni possibili...)
filtri super puliti, getti originali ottime condizioni, spillo ghigliottina, tutto...
-Miscela al 5%, poi al 4%(olio top 50 castrol sintetico)

-candele pi? di una cambiate( ngk b6hs)
-Puntine nuove (regolazione 0.4) e condensatore pure...
-Fili statore ok.
...a l'anticipo l'ho cambiato pi? volte, cambiando dieci posizioni diverse dello statore, dall' anticipo maggiore possibile, al minore possibile, e nessun cambiamento...

Provo e...Con la vite dell'aria miscela( quella che va svitata 2giri e mezzo) tutta chiusa, sembra andare, ma, appena scendo di regimi, qualche sbuffo lo fa, ma con l'aumentare della temp aumento.
Con la vite svitata 2 giri e mezzo... sbuffi in continuazione

Help..grazie a tutti.

Monta una bobina AT di vespa 50 e fammi sapere come va.

Ciao Tony,  grazie per la risposta...
 LA bobina tipo questa?

http://www.ebay.it/itm/BOBINA-A-T-ESTERNA-PIAGGIO-VESPA-50-SPECIAL-/170404737079?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27ace9f037#ht_1867wt_1064 (http://www.ebay.it/itm/BOBINA-A-T-ESTERNA-PIAGGIO-VESPA-50-SPECIAL-/170404737079?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27ace9f037#ht_1867wt_1064)

o questa?
http://www.ebay.it/itm/BOBINA-CENTRALINA-AT-ESTERNA-PIAGGIO-VESPA-50-/310181129869?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item48383c6e8d#ht_1867wt_1064 (http://www.ebay.it/itm/BOBINA-CENTRALINA-AT-ESTERNA-PIAGGIO-VESPA-50-/310181129869?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item48383c6e8d#ht_1867wt_1064)

Sono uguali?

la prima ? per la versione puntine, la seconda per la versione elettronica.

Devi prendere la prima, quella blu.

Grazie Tony prover? subito appena posso e ti far? sapere. Grazie.

Ok, di nulla.

Tony, mi sono accorto, che alle volte, fa fatica a abbassare il num di giri dopo che accelero.
Non rimane accelerata, ma fa fatica a tornare gi?.

e che la vite dietro che regola l'a ria miscela, se la tengo svitata 2 giri e mezzo o anche 2 giri, il difetto lo fa di pi?.

Inserito il -23/03/2012 : 08:36:34 Ragazzi... Aggiorno.Un gentile signore che ha pi? v il suo carburato avendo tra le sue vespe anche una Appena montato... Una belva.. Svizzera di precisne Premesso che il mio carb ? bello pulito, mi viene il In pratica si affoga... Tanto che ho fatto 100km con Perch? arriva cosi tanta benzina da offogarsi? O arriva troppa aria? Boooo... Grazie.

agazzi... Aggiorno.Un gentile signore che ha pi? vespa, si ? offerto di farmi provare il suo carburato avendo tra le sue vespe anche una vb1. Appena montato... Una belva.. Svizzera di precisne e tedesca nelle prestazioni. Premesso che il mio carb ? bello pulito, mi viene il dubbio che si debba sostituire qlcs che all apparenza non sembra ma in realt? ? danneggiato(spillo, non so...). In pratica si affoga... Tanto che ho fatto 100km con 5litri... Perch? arriva cosi tanta benzina da offogarsi? O arriva troppa aria? Boooo... Grazie

posso conoscere i valori di tutti i getti e dello spillo che hai?

pomeriggio ti faccio sapere... il tempo di smontare.
grazie.

Allora... il mio carburatore monta:
getto max  c'? sul lato 260 e sulla base 75( quindi 75)
getto min 40
galleggiante : Basso n?2    7.5 gr dellorto
 sul cono quello che si monta sulla ghigliottina, c'? scritto B1 ed ? montato sulla seconda tacca partendo da sopra( ma questa l'ho cambiata pi? volte senza grossi risultati).
Se svito la vite aria miscela dei famosi 2 giri, la vespa( come si dice dalle mie parti " si ccupa")  non sale bene anzi se svito troppo proprio borbotta e non sale.Adesso ? tutta avvitata e il problema ? molto minore.
Cosa pu? provocare ci??
grazie

Ho notato che ci sono due punti in cui non ci sono guarnizioni, e non so ci andrebbero o no. Invio due foto per far vedere di cosa parlo.

Andrebbero messe delle guarnizioni nei punti indicati? se si di che materiale?

(http://img191.imageshack.us/img191/4866/img0029uf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/img0029uf.jpg/)


(http://img859.imageshack.us/img859/7748/img0030sd.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/859/img0030sd.jpg/)

Domani appena ho 5 sec ti dico se vanno bene.

Per la prima foto ? ok.....quello ? solo lo spillo per far abbassare il galleggiante.

la seconda foto non la capisco....

Nelle foto ho messo le frecce per chiedere se in quei punti ci vanno delle guarnizioni.

Ah dimenticavo. Se spengo e lasco il rubinetto delle miscela aperto, cio? non su "C", Spesso mi capita di trovare colate della miscela dalla marmitta. Un volta si com,pletamente svuotato il serbatoio. Senza considerare che mettere in moto...
A spinta...

volevo una foto completa del carburo.

Tony intanto grazie per la disponibilit?.
La foto la faccio nel pomeriggio, perch? adesso sono fuori casa.
Comunque ? un Ma19D dellorto. Per adesso ne ho alcune dei singoli pezzi...

http://imageshack.us/photo/my-images/94/img0018ft.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/94/img0018ft.jpg/)

http://imageshack.us/photo/my-images/405/img0019vwr.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/405/img0019vwr.jpg/)

http://imageshack.us/photo/my-images/513/img0020ka.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/513/img0020ka.jpg/)

http://imageshack.us/photo/my-images/256/img0022yd.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/256/img0022yd.jpg/)

http://imageshack.us/photo/my-images/18/img0027ng.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/18/img0027ng.jpg/)

http://imageshack.us/photo/my-images/407/20120324144310.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/407/20120324144310.jpg/)


http://imageshack.us/photo/my-images/694/20120324144343.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/694/20120324144343.jpg/)

http://imageshack.us/photo/my-images/268/20120324144404.jpg/ (http://imageshack.us/photo/my-images/268/20120324144404.jpg/)



Grazie.

Ragazzi nessuno?
Un signore mi ha detto che potrebbe essere lo spuillo conico consumato o il polverizzatore consumato. Qualcuno ha delle foto di entrambi cosi posso confrontarli?
Se sono consumati possono causare questo problema?

Solitamente hai problemi di minimo se hai questi pezzi consumati.

anche quelli ( problemi di minimo) ho... sbuffa e si spegne.

il condensatore lo hai cambiato?

Controlla se fa massa tramite il corpo metallico.

Si... cambiato come le puntine e i fili.

io purtroppo mi trovo fuori citt? e non ho la possibilit? di controllarti i vari getti.

Hai provato il carburo del tizio?

Ma scherzi, anzi grazie per le risposte. Comunque si l'ho provato e con altro carburo va benissimo.

allora ? il carburo!!!

e si... ma non so casa non va bene del carburo...
 entra troppa benziana, poca... booo.
Mi ricordo per? che quando svito la vite laterale regolazione aria benza, il difetto lo fa di pi?. Se invece avvito tutta, me lo fa solo in sclasta da 3? a seconda, e da minimo, accelerando di colpo.
Che sar?? bo.

possibilmente hai il cilindretto che ha troppo gioco con la camicia......in questi carburi capita.

Controlla se il cilindretto con lo spillo non ha troppo gioco con la sua sede.

 Controller?, ma che margine ci deve essere?
Nel frattempo mando foto di candela e testata dopo circa 200km dalla chiusura.
Non dovrebbe essere gi? cosi, o si?
Quindi giogo Spillo diffusore, quanto?

(http://img40.imageshack.us/img40/457/img0048640x480.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/40/img0048640x480.jpg/)

(http://img580.imageshack.us/img580/4362/img0046640x480.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/img0046640x480.jpg/)

ma che pretendi da quel motore con aspirazione sul cilindro.......

posso confermare il polverizzatore 260

il minimo 40 e il massimo da 75.......secondo me ha troppo gioco tra ghigliottina e camicia del corpo carburo......non so darti una misura ma non deve ballare cmq.

grazie, prover?. e se riducessi il minimo ?

non ? questione di minimo.....il problema ? che da li ti aspira aria.

Ragazzi, c'? un modello di carburatore diverso dal suo, che posso montare?
Potrebbe essere quello 19/19 della special?
Gli attacchi e il comando acceleratore sono adattabili?

Grazie

il 19 della special si potrebbe montare......ma non ? cosi diretto come sembra.

Necessita di qualche modifica allora?

non lo ho mai montato....prova se innesta bene....poi il problema ? collegare il cavo aria e accelleratore.
Ma anche li non ? un grosso problema.

 grazie tony

di nulla.

Novit?...
Ho messo un getto max da 80, l'originale era 75. Sembra... aver trisolto, anche se la vespa ? poco reattiva all'accelerazione da minimo.

Certo, perch? ? troppo grassa.

lo so... ma se smagrisco scoppietta e sbuffa. Infatti adesso come adesso la vite aria miscela? tutta avvitata. Booo....
Ma il fatto che sia grassa causa danni?

no....per? consumi candele.

Mi intrometto nella discussione...



No, danni no, ma produce pi? residui carboniosi che si attaccano a tutto e incrosta le candele, consuma un di pi? e come hai visto non ? scattante per alzare di giri!

...mmm... allora non so come, ma devo risolvere.

mi sa che ti tocca procurarti un carburo sano.

Il problema ? che dovrei trovarlo su internet naturalmente usato senza quindi nessuna garanzia di buon funzionamento. Il rischio ? quello di pagare fior di quattrini senza avere la certezza di risolvere. Se ci fosse nuovo lo avrei gi? comprato. Per questo sono persuaso a montare il 19/19 della special. Quello che ho provato di un altra vb1 non era in vendita purtroppo.

E si, il rischio c'? ma devi fidarti!

E che ci aspetti a montare un 19.19

e Tony.. infatti ora lo devo comprare, ma prima sto cercando di capire il diametro del collettore ed eventuali modifiche da fare per filo acceleratore e filo dell' aria

Un calibro ci vuole.....ma non puoi trovarlo a 4 soldi il carburo?

la modifica dei fili ? l'ultimo tuo pensiero.

 4soldi...magari, comunque nuovo l'ho visto a 50 euri...
Per il collettore dovrei prima trovarne uno e misurare  diametro interno del carburatore.

accomoda con un pezzo di tubo e un manicotto al tuo collettore.

Ciao a tutti. Comunico di aver (sembra) risolto il il problema.
Non ci crederete... Tubo miscela che non faceva passare bene la benza.
Grazie a tutti. yteeye

forse era troppo lungo e ti faceva sifone?