Vespa Restauro

Salve a tutti,
ho saputo che da Febbraio 2012 sar? obligatoria la targa a 6 cifre e per averla bisogna consegnare il librettino o la denuncia di smarrimento alla motorizzazione. 

Se questo ? vero, rifare il librettino sar? pi? semplice! hdhttt

fare il libretto nelle 50 ? stato sempre semplice.

Non tanto, bisogna fare la denuncia di smarrimento e portarla al collaudo...poi tra le scartoffie ci si perde tempo e denaro!


Approposito, per il mio vespino con l'85 come faccio? Lo strozzo?



Poi dopo aver fatto il libretto lo devo portare alla mototizzazione e mi danno una targa?

Qui a Gorizia ? un'operazione unica, revisione per la rimessa in circolazione e contestuale rilascio della targa. Nel caso sia stato radiato.
Nel caso di sostituzione della targa, per un ciclomotore gi? revisionato ? solo una questione di scartoffie non serve portare il veicolo.
Informatevi bene perch? mi hanno consigliato di non restituire la targa piccola perch? pare ci sia un costo, ma ogni MCTC ? diversa.

certo che lo devi strozzare....non gli devi far superare i 45 km/h

Da me ? stato smarrito il libretto, e la targa non c'?...devo rifare tutte e due cose!

Intanto devo fare la denuncia di smarrimento del libretto dai carabinieri, e poi? Alla motorizzazzione a fare le prove? E se le supero mi rilasciano targa e libretto?


Forse il vecchio proprietario ha una foocopia del libretto originale, me ne faccio qualcosa?






Tony per le strozzature poi se ne parla (ho gi? in mente qualcosa), ma se scoprono che sotto c'? un 85 che succede?

in teoria.....fai la denuncia ai carramba e poi vai in motorizzazione....dopo poco ti dovrebbero rilasciare tutto.

Poi non s? se c'? bisogno di collaudo....ma credo di si, visto l'assenza del libretto.

Dipende se era revisionato di recente, se ? radiato, nulla purtroppo ? certo nei meandri delle "carte" hdhdgs

Allora io l'ho fatto da poco con una PK senza libretto.
La prima cosa da fare ? andare in caserma e fare una denuncia di smarrimento del libretto, poi si va alla motorizzazione dove ti rilasciano i moduli e i bollettini da compilare e pagare alla posta.
Dopo di che consegni i moduli compilati e i bollettini pagati e loro ti fissano una data per il collaudo.
La vespa deve essere perfettamente efficente (luci, freni, clacson ecc ecc) e non deve superare i 45km/h, se li supera non passi il collaudo. Se passi il collaudo ti rilasciano libretto e targa nuova.
Una cosa molto importante ? quella di farsi inviare dalla Piaggio il certificato d'origine tramite il numero di telaio della vespa, in modo che ci siano scritti TUTTI i dati tecnici che poi la motorizzazione dovr? scrivere sul nuovo libretto.
Altrimenti la motorizzazione scrive la nuova data di immatricolazione (per esempio 1 Febbraio 2012) e li son dolori se poi dovete iscriverla FMI o fare assicurazioni agevolate.

Questa non la sapevo....ottimo.

Grazie a tutti, in particolare a djgonz!


La Vespa ? stata ferma in un garage per molti anni, quindi le ultime revisioni chiss? a quando risalgono...


Dj sai dirmi quanto chi hai speso fra collaudo e scartoffie varie?
Anche il certificato della piaggio ha un prezzo?


Qu? c'? qualche trucchetto per non fargli superare i 45km/h:
http://www.vespaforever.net/come.htm (http://www.vespaforever.net/come.htm)

Ora non ricordo con precisione, ma meno di 100?. Il certificato ha un costo di circa 30?.

ok, grazie!

Il proprietario dice di avere una fotocopia del libretto, non si potrebbero estrarre i dati da la?

per fargli fare i framigerati 45 kmh io ho adottato due sistemi funzionali entrambi
1 allentare un po la corda dell acceleratore cosi va un po a vuoto
2 saldare nella leva del carburatore dove attacchi la corda dell acceleratore  un dadino da 4 e con una vite regoli quanto aprire la ghigliottina :-)

Si, ho gi? in mente delle strozzature! hree