Vespa Restauro

salve a tutti. ho sostituitola frizione della mia pk50xl, che era praticamente finita, con una nuova a quattro dischi. il risultato ? una leva durissima e che quando accendo, inserisco la prima e la vespa fa il classico saltello in avanti e si spegne.  yey cosa pu? essere? ah...tra l'altro a vespa accesa in folle tirando la frizione si sente un rumore di sfregamento proveniente dal carter,mollando la frizione non si sente pi?...

grazie a tutti!

se parte a frizione premuta, significa che tirando la leva della frizione i dischi rimangono in presa.....sicuro di aver montato tutto esattamente?

Anche lo spinfi dischi con il suo nottolino in ottone?

credo di aver montato tutto correttamente... per quanto riguarda il nottolino ho rimesso quello di prima, montato in modo che a riposo non sporga dalla sua sede, corretto?

Scusa ma hai lasciato i dischi in metallo originali?

corretto.

Puoi farci poco e niente, la frizione a 4 dischi ? cos?, se non hai il disco bombato di Denis DRT ? irregolabile, a marcia inserita tende ad andare avanti e la leva ? durissima.
Togli quello schifo di frizione che hai e metti 3 dischi in sughero, 2 in metallo da 1.5mm e una molla dorata della vespa primavera.
Una volta regolata le marce a motore in moto da fermo devono entrare e uscire tutte con facilit? senza andare in avanti e senza spegnersi.

ricevuto, acquisto del cavolo insomma! non ho proprio la mano da donnicciola ma ti assicuro che alla quarta volta che la tiro quasi ho i crampi!
grazie per la chiarezza, vado a comprarne una nuova domani!

Se vorresti lasciare la 4 dischi hai tre soluzioni:

1) Montare il disco bombato DRT come dice giustamente djgonz


2) Montare dischi in metallo da 1 (non sempre funziona)


3) Oppure devi modificare la leva della frizione aumentandone la corsa  o montarne una del PX


 yeeye

Ti ringrazio, sono soluzioni interessanti che terr? a mente per il futuro  hree ma la soluzione pi? immediata mi sembra quella di djgonz e per ora penso proprio di adottare quella!
per curiosit?...la leva diversa e lo spessore minore dei dischi capisco l'effetto che provocano, ma il disco bombato? consente uno stacco pi? progressivo della frizione?

Il disco bombato DRT ha i denti un po' pi? profondi che laciano pi? spazio ai dischi. Se prenti il disco dombato prendi anche il disco portamolla DRT.

Vendono tutto il pacco frizione completo DRT a 4 e 5 dischi.