Vespa Restauro

Ciao Ragazzi!
da qualche tempo sono registrato ed ora sono fiero di potervi mostrare il mio nuovo acquisto, che gi

Benvenuto!!!

Davvero bella la vespetta!
E' una prima serie con tre marce, ne ho una uguale. Se hai bisogno scrivi pure!

Benvenuto, pi

Allora, ruggine fortunatamente non ce n'

dedicagli tutto il tempo che merita vedrai che risultati stupendi  

sabato ho cominciato a smontare il motore. mamma miaaaa!!!
morchia a kili, pistone rigato come un 45 giri, statore coi fili abbrustoliti, puntine andate, collettore di scarico pieno zeppo di incrostazioni... c'

Se non fosse cos

Bellissima, il libretto

infatti se non fosse un po' malandata non ci sarebbe gusto.
ora mi sto dedicando alla sostituzione completa dei cavi statore...se domani trovo i fili che mi servono, domani sera

Eccomi qua con un po' di aggiornamenti:
Venerdi ho trovato i cavi giusti e ho finito di restaurarel'impianto elettrico che va attaccato allo statore.
Ieri ho finito di smontare il motore e oggi ho lavato con una miscela di benzina e diluente nitro una montagna di pezzi. Una volta puliti li ho asciugati con l'aria compressa e poi li ho spruzzati (specie quelli in acciaio) con del WD40 e li ho imbustati.
Domani porto in rettifica cilindro e albero motore poi passo dal "vesparicambi" per prendere tutto l'occorrente per poter risuscitare il frullatore  ;D
Purtroppo ho qualche ingranaggio un po' rovinato quindi...devo andare a fare spese...

eccomi con un po' di aggiornamenti.
Tutto l'occorrente per il motorello

oggi finalmente ho pulito i carter. mamma mia che lavoro del cacchio!
comunque mi sono messo di santa pazienza con guanti in neoprene, pennello a setole dure, ramina, benzina e solvente nitro.
dopo un paio d'ore avevo gi

A giudicare dalle foto, mi pare che hai lavorato davvero bene. Se mi permeti, per

Direi che meglio di cosi' non si puo' fare!

Se fossero miei eviterei sicuramente la verciatura, che e' solo uno spreco di soldi per un lavoro comunque malfatto. Valuta anche la sabbiatura, se e' una vespa che intendi usare avrai sicuramente un ottimo lavoro ma che dura due giorni e poi torna come come se non lo avessi fatto.
Rifletti: hai gia' dei bei carter!!

grazie!
sul lato ventola, giusto sotto a questa, ci sono dei forti graffi, probabilmente dovuti ad una caduta.
sti graffi li voglio proprio eliminare. se i carter li facessi solamente sabbiare, verrebbero benissimo, ma i pori dell'alluminio rimarrebbero aperti. in poco tempo si riempirebbero di nuovo di sporcizia.
ecco perch

Secondo me con la sabbiatura non li togli i graffi. Potresti lisciarli ma perderesti la tipica "zigrinatura" del carter, proprio quei pori di cui parlavi tu.

Poi... non so perche' ma io avrei paura che la vernice con il tempo sfogli e venga via lasciando un lavoraccio. Dopo tutto il motore e' la parte piu' soggetta a calore, acqua, pietrisco e terra.

infatti pure io sono un po'... come dire...perplesso
domani vado a parlare con negoziante e mi faccio spiegare per filo e per segno cosa intende fare.
staremo a vedere....

Concordo anch'io, niente sabbiature e verniciatura. La Piaggio li lasciava cos

Complimenti per il restauro che stai facendo, innanzitutto. Poi, esprimo il mio parere, concordo con Giovanni che la sabbiatura non togli i graffi, specie se decisi e poi non credo che la "vita" del mezzo debba essere per forza cancellata: se il "graffio" non comporta penalizzazioni per un eventuale iscrizione ASI o Registro Storico beh... valutalo.

Grazie ancora per i complimenti.
Oggi i famosi carter li ho lasciati al mio amico negoziante. Devo far sostiuire i silent-block perch

Lasciali cosi' cosa vuoi di piu'!!!

Ricordati che originariamente i carter non sono verniciati. Io credo che come sono siano sufficientemente puliti.  ;)
Saluti Volpe

ultimi aggiornamenti:
in attesa dei carter rilucidati e dell'albero motore revisionato, oggi ho lavato la piastra portaganasce, ho cambiato i due o-ring dell'eccentrico che le aziona e ho montato due ganasce nuove con nuova molla e nuovi fermi di tenuta.
Ho montato l'o-ring sulla forcella del selettore del cambio.
Ho smontato la frizione, ho lavato tutti i particolari e ho messo a bagno d'olio i nuovi dischi di sughero.
Ho smontato l'alberino che comanda lo stantuffo che apre la frizione per cambiare l'o-ring ma...amara sorpresa...l'o-ring che mi hanno dato nel kit

Senza ombra di dubbio, asciutte con una pennellata per carter di mastice per guarnizioni.

questo per tutte le guarnizioni motore. per quanto riguarda le guarnizioni del carburatore? sempre a secco?

Io quelle del carburatore le ho sempre messe a secco e non mi pare di aver avuto problemi....

Quoto Piero, mastice solo nel motore.

nuove news:
ho lavato tutti i componenti della frizione e dopo aver lasciato per qualche giorno i dischi con i riporti in sughero a mollo nell'olio, ho rimontato il tutto.
poi ho cominciato a lavare la bulloneria e a sostituire le rondelle spaccate rotte.
spero che in settimana arrivino sti benedetti carter... st'attesa mi sta uccidendo!!!!  ::)

la pazienza

Con la calma e la vasellina anche il toro si ............ la gallina. :)
Saluti Volpe

Grande!!! questa mi mancava proprio...ahahahahaa

oggi comunque ho telefonato. Domani sera si vanno a prendere! questo weekend sono di rimontaggio!!! mad

eccomi quaaa!!! dopo aver fatto venerd

i carter cominciano ad ospitare i pezzi...

i carter finalmente chiusi! tutto

ed ecco qua le ultime foto. nei prossimi giorni si monter

nel frattempo ho cominciato a dedicarmi all'arrostitura della marmitta.
ecco come si presentava:

ben fatto....complimenti.

Belli davvero i carter, sono curioso di vedere la marmitta come ti viene.

Grazie ragazzi, questi complimenti sono la miglior linfa per fare i lavori fatti bene!

Per quanto riguarda la marmitta, dopo l'arrostitura di sabato pomeriggio, la lucider

ne ho appena letta un'altra, a proposito del virato oro:
miscelare del coppale con qualche grammo di vernice color oro e spennellarla.
col tempo il coppale diventer

ed eccomi di nuovo.
oggi, essendo in ferie, mi sono messo a lavorare di brutto sulla vespia e finalmente posso annunciare che:
Il motore

ed altre foto...
nei prossimi giorni laver

Notevole! Bel lavoro davvero!

ragazzi, dopo il restauro ultimato del motore ora mi dedicher

ecco a voi l'ammortizzatore posteriore.
vi piace com'

ecco la forcella prima dello smontaggio totale:

smontarla non

Eccomi di nuovo.
Allora, forcella, mozzo anteriore, cerchioni, tamburi, griglia volano e cavalletto sono stati sabbiati ed ora sono in carrozzeria per essere verniciati color alluminio Max Mayer.
Visto che il carrozziere ci metter

dopo la pulizia...

eccomi qua!! posso finalmente dire che oramai ho tutti i ricambi (tranne qualche piccola sciocchezza che prender

Allora, finalmente ho qualche minuto per scrivere!
Il materiale per la sella l'ho trovato tutto. Il foglio di gomma dura da 4 mm l'ho trovato in un negozio di forniture per calzolai mentre la gommapiuma me l'ha regalata un gentilissimo tappezziere.
Il lavoro non

E dopo tanto tempo, ecco il motore finito davvero, completo di tamburo e griglia volano verniciati e marmitta nuova.
Poi posso finalmente mostrare le ruote bell'e finite. La prima gomma a sinistra l'ho recuperata... la metter

E poi...da daaaaaaaa
La sella! perdonatemi le foto un po' una ciofeca...
Ho pure comprato la sacchetta degli attrezzi che ho prontamente sistemato.  ;)

Caspita che lavoro! Complimenti!!!

Sembra nuova! Bravo!

Un lavoro notevole!! Complimenti.
Piero

Gran bel lavoro, comlimenti vivissimi ;)
Saluti Volpe

E con immenso piacere posso mostrarvi finalmente la forcella dopo il maquillage.
Ho cambiato i cuscinetti, gli o-ring, l'ammortizzatore ed il perno del mozzo che ruota nella forcella perch

Ottimo!! Che vernice hai usato per il color alluminio?

color alluminio come da codice max mayer...dato dal carrozziere.  ;)

oggi ho portato la scocca da un amico fabbro/restauratore per far saldare la pedana, visto che in alcuni punti le saldature erano saltate.
se tutto va bene entro giovedi la vespiola entra in carrozzeria!!!!!!

Scusa, ma anch'io devo necessariamente sostituire i fili elettrici dello statore della mia Vespa PX 125 E del 1982, attualmente in restauro, perch

Guarda, io ho usato del classico filo elettrico a trefoli . Ti dico subito che non

ragazzi, venerd

Ragazzi,

Ragazzi, ci siamo! Mi ha appena chiamato il carrozziere: la vespa

EVVAI!
cos

RITIRATA!!!!!!  Ragazzi...il carrozziere ha fatto un capolavoro. Certo, 700 euro non sono pochi, ma visti i risultati, mi pesano relativamente poco. S

ok, aspettiamo le foto. Che colore l'hai fatta?

giallo cromo, come era in origine.

sono tornato ora da giuliano...
beh, che dire: lavoro eseguito ad arte!

La vernice

Dimmi dimmi, sono aperto a tutte le critiche

nessuna critica, sono stati verniciati i bulloni che stanno sulla pedana, e su  altre vespa che ho visto, non sono verniciati. tutto qua ;).

Mi pare che anche dalle foto del pre-lavoro si vedono i bulloni non verniciati.

ciao!

dai quand'

ehm...sei propio sicuro di aver visto la mia?
La mia vespa

Ragazzi, dopo un po' di sofferenza dovuta all'attesa, posso mostrare finalmente la scocca della mia vespina bell'e verniciata.
Alcuni pezzi li avevo gi

ed altre fotine...

Bellissima, giallo cromo

Fantastica! Complimenti!

Grazie ragazzi. I vostri commenti fanno aumentare la mia soddisfazione.
Poi ve lo mostrer

mitico emanuele! finalmente con la vespetta a casa, eh?!
Ti sento particolarmente soddisfatto!

quando vuoi sono a disposizione tua per aiutarti, anche per passarti gli attrezzi, quantomeno per farmi perdonare per sabato scorso.

Anzi ti diro' che sono impaziente di vederla!

a presto!

Eh eh eh, lo puoi dire forte! Sono davvero molto contento.
Sapessi come mi prudono le maniii!!!
Se vuoi puoi venire a trovarmi dopo il lavoro. Cos

ragazzi, mi serve un aiuto:
oggi ho pulito i numeri di telaio, visto che il carrozziere me li aveva verniciati e si leggevano poco.
Ora ho la lamiera lucida e prima di passarci del trasparente volevo passare qualcosa sui numeri per renderli ancora pi

riapassa i numeri con una matita da disegno 0,5mm.

altre foto...

bellissima  ;)

Meglio della nuova. complimenti.

ti faccio ancora i miei pi

grazie ragazzi per i vostri commenti.
Eheheh, da come scrive Cristian pare quasi un racconto epico!
Ieri pomeriggio infatti Cristian era con me per assistere alle ultime fasi del montaggio...a fine serata ero davvero esausto... ma con un sorriso grande cos

Complimenti,

Ed ora sto aspettando il certificato storico per fare l'assicurazione.
Spero tanto che mi possano dare almeno il numero di pratica per i primi di settembre, visto che il 7, qui a Roma, a Casalotti, ci sar

Bellissima complimenti!
Hai fatto proprio come vorrei fare i lavori sulla mia!

Bravo!

ciao manuelito vorrei aggiungermi ai complimenti vivissimi per il lavoro eseguito, ottimo.
Poi volevo domandarti, ma il carrozziere sergio d'amico che tu nomini

Ciao! grazie dei complimenti.
Si, confermo, il carrozziere Sergio D'amico

no non sono della zona ma mio cugino fa parte  del vespa club tempo di moto e me l'ha fatto conoscere,lui si chiama antonio non so se lo conosci, sono tre fratelli.
per domenica 7 mi piacerebbe ma........il px che hai visto non ha ancora revisione, soprattutto passaggio di propriet

Ed oggi, finalmente, con una punta di orgoglio posso dire che la vespa

forse si!!! ;)
ho inserito il video del motore acceso se ti interessa?

E dopo tanta fatica, il mio primo raduno. Il IV raduno nazionale Tempo di Moto.
Soddisfazione e divertimentoallo stato puro!!!!
E ciliegina sulla torta, il premio speciale per l'impegno e l'amore che c'ho messo.  :P
Ragazzi,

complimenti per il premio speciale te lo sei maritato

Penso tu abbia dimenticato una cifra.
Se la targa era roma 16x.xxx

hai ragione ho dimenticato una cifra.
Comunque adesso se mi dai per certo questi dati posso risalire al modello della vespa? tu che dici che modello sar

Con la scusa di tentare l'impossibile per togliere l'impiccio, fatti mostrare i documenti, o trova la sigla del telaio.
Portala a casa per non sbagliare, non si mai, saltano fuori nipoti e amici insospettabili.

La mia 150 del '59 era ormai pronta per essere prelevata per essere restaurata da casa di mia zia, quando gli si guasta quel cavolo di riscaldamento e immediatamente il tecnico ha offerto 400

Ragazzi, avete una fortuna tremenda!! io sto qui a soffrire per un px sganganato e a voi si offrono queste prospettive... ma che cuuuuuuuuuu
 :D

ehi!ma il video de sto motore quando c'

eh, appena mi compro una nuova macchinetta fotografica digitale.
ho scoperto che la mia fa i video muti  :'(

.......cacchio,
ci circondiamo di tecnologia avanzata vedo!

Beh, ho una reflex come Cristo comanda, ma le reflex notoriamente non hanno la funzionalit

E finalmente, a grande richiesta, aggiungo i video della mia vespa.
abbiate pazienza sulla qualit

Beh, davvero bella.
Complimenti!!!!