Vespa Restauro

Problema: pistone bloccato a met? corsa nel cilindro, hhtge
(http://i40.tinypic.com/f4itg2.jpg)
ho provato con svitol pieno il cilindro per una notte, poi, ho tolto la testa, alzato cilindro e messo spessori sotto canna cilindro e provato a battere con pezzo di legno e martello sul pistone, niente da fare hdhdgs
l'ho richiuso e riempito di nuovo con un'altro tipo di sbloccante e lo lascio cosi fino a venerdi.
Se non si muove ancora, ho pensato di provare a scaldare il cilindro, con pistola termica, se non viene via ancora, pensavo di costruire una specie di estrattore direi piu' un "spingitore" piastra con fori da fissare sui prigionieri, bullone centrale fissato a dado saldato su piastra che arrivi al pistone tramite spessori interposti e poi avvitare.
Ultima soluzione estrema: Trapano  hhgsfg

consigli ?

se devi aprire il motore, non c'? bisogno che ti ammazzi la vita.....scendi il motore e togli i prigionieri.....cosi aprendo avrai solo cilindro, albero e pistone su cui lavorare.

ma hai preso la Super?

si l'ho presa, lo so l'ho pagata troppo, ma se non la prendevo, c'era gi? qualcuno pronto al mio posto e non volevo perderla, credo che comunque a lungo termine non dovrei rimetterci, e non ho intenzione di specularci sopra, ma di tenerla.
tormando al motore, non vorrei aprirlo, dici che se trapano il pistone non riesco a toglierlo ? ,in ogni caso devo rettificare e montare il pistone nuovo.
Per arrivare a smontare l'albero, serve atrezzatura specifica?

Nessuna attrezzatura specifica!!!

se fori il pistone, per forza di cose devi riaprire.......ricordati dei trucioli dentro la camera di manovellismo.

Mah, tralasciando il fatto che l'hai pagata troppo, se stai facendo un restauro il motore lo devi aprire e rifare completamente. Se poi ci aggiungi che ? pure bloccato... Io non mi fiderei molto a girare con un motore che era bloccato, chi mi dice che l'albero e i cuscinetti di banco siano in buone condizioni? E il cambio? I paraoli? I parastrappi? I gommini d'avviamento? Le guarnizioni?
Tanto ricordati che alla fine chi meno spende + spende.

vabb?....lui ci voleva fare almeno qualche giretto.

Ah, beh se ? cos? ? un altro discorso.

sto solo provando a rimetterla in movimento, per ora sarebbe gi? un successo, non usarla perch? ho anche un PX, ma accenderla, ripeto che il motore non ? bloccato,solo il pistone ? bloccato e non per grippaggio,il cilindro ? senza rigature.
La vespa ha 30.000 km, forse non ? necessario rifare subito tutto il motore.
comunque questo ? l'atrezzo che prover? domani, visto che come sbloccanti ho provato quasi tutto
(http://i44.tinypic.com/352glzt.jpg)

Stai attento con questo attrezzo..... essendo un perno, credo M12, avvitato in un dado in acciaio, ? molto resistente.....c'? il rischio che agendo sul pistone i prigionieri ti stappano la filettatura sul carter.

l'attrezzo in foto non ? quello che poi ho usato, era solo per rendere l'idea, quello che ho fatto io stamattina ? questo
(http://i43.tinypic.com/332cbp3.jpg)
ha funzionato, ma non ? stato per niente semplice, ho messo all'interno del cilindro della gomma molto resistente, e anche sul fondo come da foto
(http://i39.tinypic.com/bf0qir.jpg)
ho messo anche uno spessore tra bullone e pistone per distribuire il carico, e ho cominciato a tirare, e contemporaneamente a scaldare il cilindro, finch? ha fatto STECH !  gger e cosi togliendo e mettendo l'attrezzo, per vedere come procedeva, e con svitol a volont?, l'ho spinto fino in fondo.
(http://i43.tinypic.com/kd6gcj.jpg)
una volta messo in vista lo spinotto l'ho spinto fuori, ma ho dovuto togliere il volano,
(http://i44.tinypic.com/f5aj5e.jpg)
(http://i43.tinypic.com/2vi16o7.jpg)
alla fine per fare uscire il cilindro ho dovuto toglier anche il perno dell'ammortizzatore, il carburatore,compresa la scatola,scollegare l'impianto elettrico e fare ruotare il motore verso il basso
(http://i40.tinypic.com/21bm9p3.jpg)
(http://i41.tinypic.com/14aiqoo.jpg)
il cilindro ? in buone condizioni il pistone ha le fasce incollate e in due punti sono deformate.
Probabilmente ormai smonter? il motore dalla vespa, visto che non mi manca molto, cosi lo posso pulire e lavorarci meglio quando dovr? rimontare il gruppo termico.
Avrei due domande:
la gabbietta della bielletta ? uscita dalla sede, al rimontaggio basta inserirla prima dello spinotto e rimane in sede?
quanto viene a costare la rettifica e il pistone nuovo ? ? solo per avere un'idea e non prendere una fregatura.
grazie.

la gabbia rulli non esce forzata nella sua sede.....ha sempre un p? di gioco, basta inserirla e mettere un filo d'olio.


Fai una spazzolata a mano dentro la camicia e metti un paio di fasce nuove...con 10 euro te ne esci.

La usi e poi quando hai voglia la restauri.

ho messo in ammollo il pistone, se possibile seguir? il tuo consiglio.

ho camminato con cilindri messi peggio.....e tutt'ora cammino  dhgh dhgh

ll pistone non era recuperabile, le fasce non si staccavano  hhtge, ho portato a rettificare  herty

le rompevi no?

infatti qualche pezzo l'ho tolto, ma le guide delle fasce erano rovinate.

 se le montavi nuove non succedeva nulla.......

oggi mi ? arrivato il cilindro rettificato e pistone nuovo, l'ho montato ed  ? partita alla terza pedalata  gger
adesso per? mi sono accorto che il carburatore perde miscela  hdhdgs, probabilmente ? lo spillo, credo, visto che esce dalla parte alta, e quindi non sta in moto perch? si ingolfa.
Domani ? un'altro giorno... herty

salve a tutti, volevo farvi sapere che la vespa va che ? una meraviglia,alla fine l'ho tenuta come era, ho fatto piu' di 1200 km anche in due e in salita, tutto ok, vi pubblico alcune foto di come ? ora, ciao.

(http://img688.imageshack.us/img688/1996/dscn0591w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/688/dscn0591w.jpg/)

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Molto bella, goditela.  hree

Bene!!  Diverititi! yteeye

Molto bene,
non mi ? mai piaciuta la super, ma la tua non ? male con quegli accessori. Complimenti!!
 yeeye

E' particolare, ha un anteriore anni 60 ma un culo anni 70!

finalmente un'altra super...complimenti cipa