Vespa Restauro

Ciao a tutti i veterani e non,

oggi sono andato in box, ho scoperto il mio vecchio P150X del 1980 ferma da circa 15anni, ho messo della miscela, una spruzzatina nel cilindro come consigliato da Tony, eeeeeeeee...... brem! alla prima pedalata ha subito bruciato quello nel cilindro, e alla sucessiva....... brem! ? partita che ? una bellezza, non ha scoppiettato non ha perso giri, nulla di nulla, solo un p? accellerata, ho il cuore a mille! gger

Ora mi servirebbe qualche dritta per procedere allo smantellamento della scocca da portare poi in carrozzeria, come ? meglio organizzarsi, ecc...

Vi ringrazio tutti per le vostre indicazioni.

Ciao herty

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 fgdh

Buona lavoro.....segui i miei consigli e non ti sbaglierai.

Ciao Tony,

grazie per aver sistemato il mio "post".

Oggi ho finito di smontare il tutto, mi manca solamente la serratura del bloccasterzo, ? quei benedetti contatti delle pance.

A mezzo smenbrato, mi sono reso conto degli intervanti di cui necessita.

La carrozzeria, non ? male (almeno da quanto ho visto), non sembra ci sia ruggine passante, ma per la certezza, aspetto di averla sabbiata.

Al momento, nella piccola lista che mi sono fatto ci sono da sostituire:

Tutte le frecce (complete preferisco), faro anteriore e posteriore, commutatori (l'impianto elettrico sembra ben conservato, al limite un p? di rinnovacontatti, tu che dici?).
Le ralle dello sterzo (complete) anche perch? quella superiore..... erano rimaste solamente un p? di sfere, il resto era scomparso!
Tutte le guarnizioni, cavalletto.

Per il motore....... quando lo aprir?...... vediamo cosa troveremo!

Per ora il punto che mi preme di pi? ? appunto la carrozzeria, e dato che sar? un restauro un p? lungo (soldi maledetti), non pensate che abbia abbandonato se non mi sentirete spesso (poi, non per ora).

Ultimo aiutino (sempre per oggi), per togliere i listelli sulle pedane, vado di trapano o cosaltro?

Ciao e grazie.

 thgth

si trapano......punta fina e poi leggermente pi? grande.

Diciamo prima da 3 e poi da 5.

I ribattini sono da 3.

Devi togliere solo la parte ribattuta....non andare in fondo se no fai un foro da 5.

Ciao ragazzi,

mi sono incastrato.........
ho smontato tutto, ma non riesco a togliere il gruppo ralle sterzo inferiori, compreso quello che ? rimasto incastrato nel telaio.

Avete qualche suggerimento? grazie

 fgdh

scaldi con cannello e con un tondino di ferro esci fuori quello superiore.....per quello inferiore devi avere un tondino con un rondella saldata.

 yeeye
Un saluto a tutti, non mi sono perso, ma come vi dicevo, sono in stop per un p?.
St? cercando di valutare se sabbiare oppure no il telaio.
Ero partito con la sabbiatura, ma poi leggendo qua e l?, non tutti la consigliano.
Secondo voi...... che faccio? fgdh
Il mio amico carrozziere, che mi lascerebbe fare il lavoro nella sua carrozzeria, visto il telaio mi sconsiglia la sabbiatura.

ALTRO,
St? sempre litigando con il gruppo delle ralle sterzo che ? rimasto nella parte inferiore del telaio, mi si piega e storce, ma non molla.
Qualche altro aiutino?

Vi saluto e vi ringrazio tutti

Ciao MAGIGI vespisti thgth

lo devi uscire con cannello!!!!

Edolo, se te lo dico io di sabbiare ci credi?

Bh?, tu nel campo ne capisci sicuramente, anche perch? devi avere una bella esperienza.

Se me lo consigli tu, non dubito sul da farsi.

Anche perch? non saprei come fare a pulire tutto per bene senza lasciare tracce di grasso nascosto in qualche anfratto.

Grazie

hai dato tu la risposta....immagina di togliere il tutto a mano.....secondo te pu? venire un buon lavoro?

? ovvio che agli altri non frega nulla.....difatti non ti sei rivolto a dei restauratori.

Facci sapere.

Edolo ho provato la sabbiatura e la pulizia a mano con spazzola su smeriglio o trapano.... Non c'? paragone, dai retta a tony che nn sbagli.

Ma com'? finita?

gi?, com'? finita?