Vespa Restauro

ciao a tutti ragazzi! prima di tutto volevo farvi i complimenti come forum perch? siete proprio all'avanguardia su tutto!! io sto comprando una vespa 125 px del 1979 e questo che me la vende dice che non c'? bisogno di risabbiarla in quanto la poca ruggine che c'? ? presente solo nella pedana e nel tunnel! per? ho visto che sia i cerchioni che i tamburi hanno qualche chiazza di ruggine, come li pulisco? dopo il cerchione deve essere verniciato con qualche colore specifico?? herty

bella vespa.....se la devi restaurare, la sabbiatura ? d'obbligo......poi tene pentirai.

i cerchi li sabbi, gli passi il primer e poi li spruzzi con colore alluminio cerchi.

In verit? dovresti utilizzare il 983 piaggio, ma sono molto simili.

grazie delle info Tony! questo che me la vende ne ha tante e lui per come ? messa la vespa invece che fare un restauro mi consiglierebbe un conservato perch? comunque la vespa ? stata sempre riparata in garage e quindi ha uno o due punti di ruggine.. che dici?

ma il tamburo si pu? sabbiare?

il tamburo si pu? sabbiare.

Inserisci delle foto...cosi possiamo meglio valutare.

va bene tony appena possibile le metto! non vedo l'ora di incominciare il restauro!!

bene!  hree

ho preso la mia piccola tony domani faccio qualche foto in dettaglio e poi le pubblico!!! cosa fotografo in particolare??

tutta la vespa e alcuni particolari.

tony come te le allego le foto?

usa questo sito http://tinypic.com/ (http://tinypic.com/) ......e poi posta il link.

il link mettilo tra img e img.....cosi la foto si vede.

leggi questo....

http://www.vesparestauro.it/vespaforum/index.php?topic=1377.0 (http://www.vesparestauro.it/vespaforum/index.php?topic=1377.0)

(http://i1196.photobucket.com/albums/aa410/bottaro871/DSC_0496.jpg)
(http://i1196.photobucket.com/albums/aa410/bottaro871/DSC_0497.jpg)
(http://i1196.photobucket.com/albums/aa410/bottaro871/DSC_0492.jpg)
(http://i1196.photobucket.com/albums/aa410/bottaro871/DSC_0491.jpg)
(http://i1196.photobucket.com/albums/aa410/bottaro871/IMG_0099.jpg)
tony vanno bene queste? aspetto un tuo consoglio su come muovermi!

molto bene!!!

bella vespa...bravo.

vedendo in che condizioni ? tony te mi consigli di risabbiarla o fare il conservato?

Assolutamente da sabbiare e rifare da 0. Non ? nelle condizioni per farne un conservato. Per? ? una buona base per fare un restauro.
Buon lavoro

ah m hai detto scansati! esiste una guida per smontarla pezzo a pezzo senza far danni??

sabbiare.

ok va bene ora per? sapete dirmi come faccio a togliere in blocco tutto il motore? quali viti devo staccare? perch? vorrei portarlo a rettificare   esistemare la frizione intanto!

stacca i fili elettrici, svita il dado ammortizzatore, svita il perno passante tra motore e telaio.

raga per portare via il grosso della vernice e della ruggine che carta uso? purtroppo non ho il mezzo per portarla a sabbiare quindi mi devo adattare!

fatti aiutare.......la sabbiatura ? essenziale per un lavoro a regola d'arte e duraturo.

raga mi sono dati due problemi! il primo ho la pedana un po piegata come posso riportarla dritta? col martello non si formano solo bozze? 2) smontando il baulettto la parte sotto ? tutta mangiata dalla ruggine o cmq ? uno strato fino che non si riesce a sabbaire! come posso fare? pensavo col feroz almeno recupererei un p? di spessore..

raga scusate non riesco a smontare il coperchio sopra dello sterzo... dovrei staccarlo per verniciarlo per? non so come fare perch? ho paura che se tiro mi si rompa qualcosa all interno!!! consigli??

hey ma ? uguale alla mia....di che anno ?? 80, 81?....va sicuramente sabbiata....anche insistendo dentro il tunnel per quanto possibile.
 yteeye

Fai foto in quantit? per poi riassemblarla. Foto di ogni particolare che smonti.
Non si pu? fare finta di nulla , se c'? ruggine bisogna toglierla, se ? marcia bisogna metterci un rapezzo. Il sabbiatore pu? ridurre la pressione e utilizzare sabbia pi? fine nei posti pi? a rischio. Una volta sabbiata si vedr? come raddrizzare la pedana. Certo  che con il martello si pu? raddrizzare, bisogna sapere dove e come colpire, con i martelli adatti, non ? un lavoro per chiunque.

ciao raga volevo sapere che ne pensate di questo ammortizzatore.. sar? una sola?

http://www.ebay.it/itm/AMMORTIZZATORE-POSTERIORE-VESPA-PX-VESPA-50-special-R-/310352393468?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item484271b4fc#ht_1588wt_905 (http://www.ebay.it/itm/AMMORTIZZATORE-POSTERIORE-VESPA-PX-VESPA-50-special-R-/310352393468?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item484271b4fc#ht_1588wt_905)

b?, ? un ricambio commerciale, quello originale non ha la molla bombata?

ragazzi ho messo le foto della pancia verniciata! che ne dite va bene cos? o gli passo un altra mano di vernice?? dopo ci passo un p? di pasta abrasiva?

(http://img829.imageshack.us/img829/1750/img0120i.jpg)

(http://img824.imageshack.us/img824/7181/img0119rc.jpg)

? opaca e con buccia d'arancia.

Che hai fatto?

aposto ho fatto un disastro??? come posso risolvere??  yey

ma ? un effetto o ? proprio cosi.....spiega in che condizioni si trova la superficie.

no purtroppo un p? di effetto buccia d arancia ce l'ha! io non lo so come mai quando sono andato a comprare la vernice ( sono andato al colorificio pi? grosso di tutta perugia) mi hanno dato la vernice bianco spino pi? il catalizzatore da diluire con rapporto 2:1 e infine me l'hanno fatta allungare con un 20 % di diluente!!! pu? darsi che non la dovevo diluire? come posso risolvere sta situazione?? l'ho sparato con l'ugello 1.4 e pressione a 6 bar!

Non centra nulla la vernice.....? che giustamente non avendo esperienza il risultato non pu? essere perfetto.

Solitamente la buccia d'arancia si ha quando diluisci poco la vernice o quando spruzzi poca vernicie.

Io direi pi? la seconda, perche gi? l'acrilica insieme al catalizzatore ? liquida di suo.

ah ok! cosa mi consigli di fare allora tony??

carteggia nuovamente tutto con carta abrasiva tipo 800 e riprova.

va bene domani lo faccio!! quante mani gli do ancora tony? la miscela di vernice catalizzatore e diluente uso sempre quella?? grazie mille tony fortuna questo forum!!! yteeye

Secondo me devi dargli pi? vernice, devi ripassarla pi? volte, a giro, nel senso che quando hai finito di spruzzare tutti i pezzi ricominci dal primo, poi ti accorgi da te quando la vernice comincia ad essere spianata, ma attento alle colature, specie ora che non fa pi? cos? caldo, se non hai un locale riscaldato.
 herty

ok oggi vado a ricomprare altra vernice! baster? mezzo chilo? la pressione al 6 e l ugello della pistola 1.4 vanno bene? ho anche un 1.5! siccome sul cofano che vi ho postato per farlo vedere bene c'ho passato la pasta abrasiva e la polish se ci devo riverniciare sopra la vernice attacca?

La pressione dell'aria mi sembra troppa, io la regolo sulle 3 atm o 42/44 psi non essendo un carrozziere, esce meno aria e meno colore, sar? pi? lento ma non rischio colature. Come ha scritto Tony devi ricarteggiare e la superficie deve essere liscia, alla vista ed al tatto non si deve pi? sentire o vedere la buccia d'arancia.

In effetti 6 ? troppa come pressione....meglio 3 se hai una pistola con tazza a caduta, qualcosa in pi? con tazza inferiore.

Spruzza un p? di nero a bomboletta....e poi spiani con carta abrasiva e acqua.

Con l'acrilica in due mani si fa un ottimo lavoro.

Ok allora abbasso la pressione a 3.5 perche sulla pistola a caduta ho l ugello 1.5 ed e troppo grande vero? Mentre sull altra pesca da sotto pero ha l1.4! Che intendi tony per passare il nero???

devi seppiare.....se no, non sai dove carteggi.

Ok per l'ugello 1,4.

Quoto gli altri, hai dato poca vernice.
Fai cos?, fai asciugare bene e ricarteggia fino ad eliminare tutta la buccia e rendere la superficie liscia e uniforme. Poi diluisci col diluente acrilico come ti hanno detto (se ne metti poco poco in pi? male non gli fa), regola la pressione a 4 bar. La prima mano dalla solo a sfumare, aspetta 15 minuti e dai la seconda mano a coprire tutto il pezzo, aspetta altri 15 minuti e danne una terza sempre a coprire.

ciao ragazzi!!! allora vorrei ringraziarvi perch? settando il compressore come mi avete detto voi e seguendo le vostre istruzioni sta venendo tutto molto bene!!  yteeye per? avrei due domande da farvi: 1) il sotto parafango di che colore lo faccio? perch? non ? verniciato di bianco ma sembra tipo lasciato colore del fondo! 2) dovrei fare alcune rifniture perch? non essendo un carrozziere qualche goccina c'? venuta o cmq si ? depositata qualche impurit?! yey se io aumento un p? la diluizione alla vernice e ci ripasso ottengo qualcosa?? per? in tala caso ci metto un p? pi? di diluente o  di catalizzatore??

raga mi aiutate??  gger

Il sotto parafango sfumalo con il colore.

per le impurit? devi usare carta abrasiva e poi lucidare.

ah va bene! mi avevano detto alla fine di fare una cosa omogenea di passare tutta la vespa con della vernice pi? diluita in modo che le varie pecche scomparivano del tutto! ? una cavolata che mi hanno detto oppure no?

si pu? fare....ma devi opacizzare di nuovo tutta la vespa.

lo voglio provare per lo sportellino del bauletto e il parafango.. che percentuale di diluizione mi consigli? aumento il catalizzatore o il diluente?

il diluente....ma non diluire troppo.

invece che al 20% diluisco al 30 o al 25?

era per dire!!!! di sicuro non diluire al 50%  60%. Cerca di regolare bene la quantit? di vernice, perch? con diluizione pi? del normale rischi di fare colature.

Ciao a tutti! Sto per finire la vespa e volevo chiedervi una cosa: quando l avro finita la dovro' portare a fare la revisione, e siccome nel 79 i specchietti retrovisori non c erano, lo devo mettere per la revisione? Quale compro in caso il vitaloni? Considerate che dopo vorrei iscriverla al registro storico!! Grazie mille!

Sulla mia del 1959 ho dovuto applicare uno specchio retrovisore. Appena revisionata l'ho messo nel bauletto, se qualcuno mi ferma dir? che mi ? appena caduto. Dipende poi da ogni MCTC, qui a Gorizia volevano farmi applicare anche le frecce, e anche chi ? che fa la revisione ha il suo "modus operandi".

Ciao a tutti! Sono quasi giunto al termine del restauro del px!!! yteeye pero volevo chiedervi una cosa: prima di iniziare il lavoro di restauro non mi funzionavano le frecce! O meglio solo una di dietro funzionava ma rimaneva fissa! Mentre il faro davanti e lo stop funzionavano ( o meglio lo stop si accendeva quando pigiavo il pedale) e oggi, nonostante abbia ricomprato le lampadine delle frecce e la posizione dello stop il risultato non e cambiato!!  yey che posso fare? I contatti li ho rimessi giusti che avevo fatto le foto!

Mancher? qualche massa, ricontrolla i collegamenti e l'intermittenza delle freccie.

Quindi cambio la scatolina blu! Quella vicino di ferro che cos e? Che intendi che sara qualche massa? Cmq oggi ricompro l intermittenza! Avrei smontato il deviatore delle frecce sul manubrio e ci sta un filo staccato!! Questa cosa puo incidere? Come lo riattacco volendo?

Prima controlla il devioluci, potrebbe essersi staccato qualche filo. Controlla che i fili che sono a massa, sul telaio, facciano bene contatto. Se non funziona neanche la posizione posteriore e la lampadina ? ok, credo che l' intermittenza non c'entri.

Va bene e se sono staccati come li riattacco che sembrano come saldati? Per la massa metto un po di filo di rame?

Ci sta un filo nero staccato sul commutatore delle frecce al manubrio!! Lo riattacco?? Se si come??

Scusate l ignoranza gia che ci siete mo spiegate cosa si intende e come si fa per controllare la massa? Grazie e scusate  thgth

Il filo lo devi risaldare con un saldatore a stagno.
Le masse devi vedere se i fili neri delle frecce toccano il ferro nudo della lamiera, molte volte a vespa appena verniciata non fanno contatto perch? lo spessore della vernice ? molto, quindi si gratta un pochino la vernice per far fare il contatto col connettore del cavo.
Un'altra cosa da controllare ? se i contatti nella sede delle lampadine sono storti e quindi quando inserisci la lampadina non fa il contatto.

Ho grattato, saldato e cambiato l intermittenza! Adesso va la posteriore destra e l anteriore sinistra!! hdhdgs che poi e esattamente lo stesso effetto che faceva prima del restauro!

Scusa ma TUTTE le lampadine sono nuove e del giusto Wattaggio?
Devono essere da 12V 10W.

Si si dj sono tutte nuove 12 volt! E poi cosa strana se premoil pedale del freno mi si accendono tutte e due le lampadine del fanale! Non erano una la posizione e l altra il freno? hhtge

E' la massa, prova a controllare quello che ti ho detto io anche nel fanale posteriore.

e' vero, a volte se una lampadina non fa contatto provoca cose strane anche alle altre...

Devi inoltre fare attenzione alla lampadina dello stop/posizione che ha l'attacco assimetrico, le due "testine" sono posizionate ad altezze diverse. Pu? sembrare ovvio, ma ? meglio controllare per escludere falsi circuiti.

Ragazzi continua la telenovela! Allora ho saldato i fili sul commutatore ( erano staccati il giallo nero e il marrone), ho messo l intermittenza nuova, controllate le masse e bene il fanale dello stop adesso funziona bene!! gger e delle frecce ne vanno tre su quattro!!! Ho un problema su quella della pancia sinistra!!! Non ne vuole sapere di funzionare! Ho cambiato la lampadina ho pulito il contatto ma niente!! hhtge che faccio?? L ho provata con una batteria e in quel modo funziona! Puo darsi che non gli arrivi la corrente?? Non so che fare!! Help!!

controlla la massa tra lampada e metallo della tasca hree

Niente ho riguardato per bene la massa ma niente non funziona!! Puo essere l innesto tra telaio e pancia che quel tappino nero incastrato sul telaio si sia rotto e non dia piu corrente? Si puo cambiare senza rismontare mezza vespa?

provalo col tester, metti su corrente continua portata superiore a 12V, poi metti un puntale nel buco e l'altro a massa, accendi la vespa e metti la freccia, se non arriva corrente pu? essere il connettore stesso o un filo interrotto a monte.

Fatta la prova del tester! Non arriva la corrente!! Cosa mi invento? Sono tendente al disperato! La prossima vespa assolutamente senza frecce!! hhtge

(http://i42.tinypic.com/2jesb3r.jpg)

anche se si vede male, sullo schema il filo della tasca sinistra va direttamente al deviatore sul manubrio, puoi controllare col tester, staccando il tratto interessato da tutto il resto, sempre che questo sia lo schema giusto.

ciao ragazzi!! scusate l assenza sono stato impegnato con l universit?! comunque problema risolto!!!! era il filo diretto che mi ha fatto vedere max che stranamente si era staccato dal commutatore! gger ora un ultima domanda considerando che marted? ho la revisione! ho poca potenza elettrica nel senso che se sto al minimo di gas e accendo la freccia mi cala enormemente la luce del faro!!! sar? la bobina? herty

Purtroppo lo statore ? quello che ?.....l'importante ? che in viaggio tutto funziona bene.

...EMERGENZA!!!!!! ragazzi ho riportato dal carrozziere il coperchio del manubrio del mio px che aveva una goccia orrenda e gi? che c'ero gli ho fatto dare una lucidatina... yey adesso che l'ho rimontato scopro con immenso piacere che non mi va nulla di elettrico!!!! si accende solo il motore ma frecce fari luci clacson ecc non va nulla!!!!  hhtge hhtge tony ho bisogno di te!!!

Nel montare e smontare avrai staccato qualche filo del devioluci!

Del devioluci intendi quello al manubrio? Pero non funzionano neanche le frecce! Diciamo che dell apparato elettrico non va nulla!!!! yey

O magari nel tirare si sono staccate le connessioni, sono sotto il nasello...controlla! hree

controlla il nero che viene dal devioluci e si connette alla massa del faro, controlla un p? tutti i fili del faro hree

quindi il problema sta comunque sul manubrio? anche perch? dal motore e dalla centralina non ho staccato nulla ho staccato solo il coperchietto del manubrio... domani mattina la vado a riprendere e ci guardo subito! per? come mai non va neanche il clacson?? fgdh

controlla anche le connessioni sulla presa bassa tensione sul motore.

perch? il filo nero porta la massa a tutto il devioluci ed anche al pulsante del clacson.

Si certo, di sicuro il problema ? dalle parti del manubrio, come dice max potrebbe mancargli la massa!

ciao ragazzi... alla fine mi ? toccato di portarla dall'elettrauto che da solo non riuscivo a cavare un ragno dal buco.... e dopo un ora e mezzo con lui siamo riusciti a far ripartire il tutto!!! gger indovinate cos era??? il clacson che toccava sulla forcella e mi mandava tutto il sistema in corto!!!! hhtge ora ? perfetta!!!! yteeye un ultima cosa ragazzi: sto compilando il modulo per iscrizione fmi ma alcune richieste non le trovo da nessuna parte! tipo:
1)tipo di trasmissione? catena,cardano,cinghia,diretta,altro
2)frizione? ? meccanica o idraulica?
3)massa complessiva?
4)tara?
5)dispositivo silenziatore? numero omologazione/approvazione?
grazie a tutti!!!!!

Ma perch?!!!! per l'iscrizione FMI sono richieste queste info?

Eh tony se guardi sul sito della federmoto e scarichi il modello A fanno tutte queste noie... Tipo la marmitta che ne so che omologazione ha che c ha piu di 30 anni?? Per i pesi poi bisogna fare i conti con la calcoltrice!! hhtge help!!!

Qualcuno sa qual e il numero di omologazione della marmitta del p125x??

ho visto il modello......molto complicato rispetto ad una volta.
I libretti dei mezzi come le vespe erano scarni d' informazioni....non s? dove troverai quelle info, a parte dal certificato di omologazione della casa madre.

Cmq il numero di omologazione ? DGM-10119 S