Vespa Restauro

Ancora ciao a tutti avevo gi? postato la domanda su altra discussione , ma forse non era il posto giusto per farla
Riepilogo brevemente..... ho una vn2t del 56 appena rettificata di cilindro (solo x dargli una bella ripulita).. appena messa in moto mi faccio il mio raduno 40/50km tutto ok miscela al 5/6% sulla strada del ritorno dopo un paio di km che sono a gas costante (circa mezzo gas) inizia a spengersi (? come se avessi chiuso il rubinetto della miscela e non arrivasse + miscela) la metto immediatamente sul cavaletto, pedalata e riparte al 1? colpo fino a casa. Domenica stessa cosa, fatti appena 2 km sono a gas costante (lo fa solo a gas costante sia al min che a stecchetta) stesso problema spengo, riaccendo subito e via. Ho smontato cilindro pulito foro serbatoio, pulito carburatore addirittura ripulito interno serbatoio e filtro all'interno.. tutto ok (GT senza nemmeno un segno)
COsa potrebbe essere a qualcuno ? capitato il mio stesso problema... yey grreg

hai controllato il rubinetto?

si controllato non ? ostruito, la miscela mi sembra passi bene. 
Ho smontato sia rubinetto, filtro e carburatore Tutto completamente pulito senza il minimo cenno di sporcizia

mi sembra un difetto di mancaza miscela.

ha fatta la stessa impressiona anche a me sembra che non arrvivi o passi miscela ma che ??????????????????

Il tubo della benzina non ha qualche piega troppo accentuata ?

non mi sembra, mi sembra abbastanza lineare e sinuoso come curve...

Qualcuno avrebbe altri suggerimenti????
Ieri sera mi ha ridato lo stesso problema........ grreg

appena te lo fa in marcia.....chiudi subito il rubinetto e fermati.

prova ad accendere.......se non accende significa che non arriva miscela dal serbatoio.

 yey prova fatta la vespa riparte.............
Altri possibili cause

come accende!!!!!! allora significa che non finisce la miscela...perche se provi ad accenderla, non ne avresti avere se non riapri il rubinetto.........non s? se mi sono fatto capire.

Ciao a tutti riecomi con il problema della vn2t  il problema non ? stato risolto, ma forse ho una possibile causa, ora vi spiego
Ho tenuto ferma la vespa per una settimana e sbagliandomi ho lasciato il rubinetto della miscela aperto, ieri sera andandola a vedere ho trovato in terra un bagno di miscela, il rubinetto sicuramente non perde perch? l'altra settimana  lasciandolo chiuso non ho trovato niente in terra, quindi il problema sta nel carburatore (non so in che punto)
LA DOMANDA E' QUESTA: il fatto che perde miscela potrebbe essere la causa del mio problema? Se si cosa potrebbe essere?
A qualcuno ? successo lo stesso mio problema?
NUOVAMENTE grazie a chi pu? aiutarmi e a tutti gli altri.
CIAO yeeye

intanto inizia a sostituire lo spillo e a pulire il carburo da possibili granelli si sabbia

Venerdi pomeriggio per l'ennesima volta sono ritornato dall'"omino" (come lo chiamo io) e cio? colui che ha rimontato la vespa per capire cosa ne pensava del fatto che si spenge..
Lui anche un po risentito continua ha dirmi che NON ARRIVA MISCELA.... ora io una cima non sono, ma CRISTO (scusate l'affermazione) ho smontato serbatoio e carburatore vite per vite e pulito il tutto...

ma quando ti si ferma in corsa ? come se ti finisse la miscela?

o la ruota ti si frena!!!

NO NO ? proprio come se non arrivasse miscela la ruota non si ferma..... ho (come mi aveva suggerito Tony) provato a tirare aria mentre si stava arrestando , ma non ? cambitao niente.
ORA le cause mi hanno detto che POTREBBERO essere due :
-1  non arriva miscela al carburatore perch? tubo miscela troppo lungo
-2  non arriva miscela al carburtare (quindi filtro rubinetto miscela)

ORA VOI mi DIRETE si si si potrebbero essere questi i problemi MA:
- Prima di tirare gi? il blocco e risistemare e cambiare il tutto dal famoso "OMINO" non lo faceva era lo stesso serbatoio (che tra l'altro ho gi? ripulito), lo stesso carburatore e lo stesso rubinetto (anche loro ripuliti) e lo stesso tubo della miscela, stessa lunghezza stessa posizione di passaggio.
DA quando l'ho ripresa avr? fatto appen a70/80km mentre prima pur facendo radunio 100 km non mi ha mai dato problemi...
Grazie ancora a chi legge e mi da un suo consiglio hree

Solo per prova inserisci provvisoriamente un filtrino trasparente prima del carburatore, al momento che si spegne puoi vedere se passa o no la miscela, potrebbe esserci qualcosa nel serbatoio che fa scherzi. Mentre scrivo mi viene in mente : prova a viaggiare con il rubinetto sulla riserva, cos?, per provare. Premetto che non conosco il modello nello specifico, non so che rubinetto abbia.

grazie Rama x il suggerimento, per quanto riguarda rubinetto io ho la brutta abitudine a viaggiare SEMPRE con il rubinetto girato dalla parte della riserva e il serbaotio lo ho ripulito tutto smontando perfino  tutto il kit del rubinetto/filtro avvitato nel serbatoio.
AIUTOOOOOOOOOO

Secondo la mia  modestissima opinione lo spillo si ? deformato quindi a volte s'?castra nella sua sede non scende e quindi non passa piu la benza se poi ancche il perno del galleggiante  e/o galleggiante e spillo non sono ben incastrati tra loro il movimento assiale che assicura la tenuta in chiusura od in apertura va a broccoletti strascinati cabia spillo e controlla la vaschetta e il nperno vaschetta......questo ddifetti ce lo avevano i carburatori delle moto Jap 4 cilindri Honda e Kawasakise rimanevano troppo tempo ferme con il rubinetto della benza aperta yteeye

scusa te per la risposta tardiva ma ero fuori per lavoro
Azz machine ma sei un ingegnere spaziale cmq grazie anche per la tua dritta controller? e Vi far? sapere al + presto
Ciao

quoto machine per la dritta....? probabile che il problema sia dovuto alla mancanza di arrivo di mix al carbu, e cmq ? molto probabile da come hai descritto il problema che esso sia correlato al carburatore....ma potrebbe essere anche altro, ma procedi con il pi? probabile!
Mi sento pero di fare una precisazione: qui parliamo di una farobasso di oltre 50 anni. Il carbu ? un TA 18 molto diverso da quelli pi? moderni che maneggiamo di frequente. Qui il galleggiante si muove libero nella vaschetta senza perno alcuno, e lo spillo ? un ago che lo attraversa tenuto in sede da una molletta.... e non ci sono parti  in gomma a fare tenuta ma metallo contro metallo. Di solito il prob ? legato ad un inefficiente chiusura che provoca come ? successo a te pozze di mix sotto la vespa ma anche malfunzionamenti che potrebbero anche lasciasti a piedi. C'? in realt? anche un altro spillo legato alla ghigliottina che chiude il getto max. In ogni modo smonta il carbu fai foto e postale e puliscono per bene che cerchiamo di capire se qualcosa non va...
Sono infatti carbu noiosi e delicati e spesso malfunzionamti, i cui ricambi di trovano molto figficilmente a caro prezzo e solo da carburatoristi d'epoca, come ad esempio lo spillo.
Ma smonta e vediamo