Vespa Restauro

CIAO a tutti, finalmente sto per ritargare la mia vnb6 e con il vostro aiuto volevo risolvere questo  problema che si presenta nell'arco di diversi giorni. ,la vespa  parte regolarmente da fredda con l'aria tirata alla prima pedalata gira molto bene ,non fuma  e tiene perfettamente il minimo anche per un lunghissimo periodo .dopo un giorno parte come sopra pero una volta tolta l'aria tende a restare leggermente accelerata per poi dopo un po' girare normalmente se aspetto 2-3 giorni resta molto accelerata per un periodo di qualche minuto, aspettando 5-6ggfa fatica a partire e spesso si ingolfa .per cui parte solo in discesa . una volta partita e spurgata ritorna perfetta come la descrizione iniziale.da che puo' dipendere ?
il motore e' stato revisionato completamente rettificato pistone nuovo, carburatore nuovo, getti come da manuale serbatoio pulito benzina fresca ..boh non so che pensare  ....aiUtatemi voi
SALUTI CILIO

hai provato a controllare lo spillo del carburatore?

magari c? qualche granello

CIAO TONY , SE PER SPILLO INTENDI LA VITE CON MOLLA  CHE REGOLA LA CARB. LO SMONTATA MOLTE VOLTE E SOFFIATA COME TUTTI I CICLE '.GRAZIE SALUTI

no...lo spillo ? quello attaccato sul galleggiante.

ah .. si l'ho soffiato , pero' senza smontarlo, siccome non ho trovato sedimenti  sotto il galleggiante ho pensato che non fosse necessario .. pero' ? lo smontero  anche per fugare un dubbio che mi e ' venuto,  potrebbe essere difettato , o lui o la sede dove va a battere  , devo controllare bene poi ti aggiorno .
ciao,grazie

basta che quando fermi la vespa gli fai finire la benzina.

Se poi dopo aver riaperto il rubinetto funziona significa che hai li un problema.

ok,prima di smontare il carburatore faccio questa prova.
grazie saluti

di nulla.

 ciao  sono tornato dopo  queste prove , ho fatto finire la miscela e dopo 4-5 gg ho messo in moto la vespa e' partita con l'aria tirata dopo 2-3 pedalate  ha f umato un po' poi e andata bene , ho spento chiuso la miscela e dopo 2-3 gg ho messo in moto  e' partita dopo un paio di pedalate ma fumava  da paura  come ho tolto l'aria si e' spenta e non e piu' ripartita ho smontato la candela e era a bagno tra  l'olio   pulita la candela e' ripartita cosi'  ho smontato il carb. controllato lo spillo  tutto ok cosi' ho rimontato tutto ora aspetto qualche giorno poi ci riprovo . pero ' mi e' sorto un dubbio sara l'olio  per la miscela che uso che non va bene ?cosi' ho controllato la bottiglia e' agip sintetico pero' e' per motocross forse e' troppo grasso ? qual 'e l'olio da usare per la vespa,il migliore?
ciao

La vespa macina tutto!!!!

L'importante ? usare un sintetico se vuoi meno manutanzione al gruppo termico.

Io a sto punto proverei un 20 20 D del PX

stavo smontando  il 20 20 d dal px  per montarlo sulla vnb e ho visto che i due carburatori sono quasi uguali sulla vnbc'e' montato un  S120  o  SI20 DELLA SPACO    getto min. 42   max 83/170 sul px il getto del min. 48 /160  max 98/160  siccome sicuramente non sono i getti originali possono andare bene o mi incasino di piu'?

prendi il carburatore del px per come lo trovi con tutta la scatola carburo e la monti sulla tua vespa....ti dico subito che sar? un altro mondo.

? ovvio che devi utilizzare anche il filtro px.

ok    fine sett. ci metto mano .
grazie saluti

di nulla.  hree

oggi ho trovato un'ora e ho montato il 20-20 ,ho dato una regolazione veloce  pero' non l'ho provata per strada perche qui da una settimana viene il diluvio tutti i giorni , come posso fare una regolazione  del minimo  aria  e benzina abbastanza precisa  senza fare mille prove  su strada? grazie ...   saluti

sviti +- la vite di 2,5 giri dopo averla avvitata tutta.

OK. GRAZIE

scrivere assolutamente in minuscolo!!!!

 hree

sono gia diverse volte che provo , la vespa con il 20-20 parte bene e da fredda gira meglio di prima voglio aspettare qualche giorno poi riprovo visto che con il s120 i problemi seri  venivano dopo circa una settimana ,nel frattempo con s120 che ci faccio ?
se lo monto sulla px ho gli stessi problemi della vnb? lo chiedo perche lapx e' smontata  in via di restauro ..molto.. lento e non la posso provare non vorrei trovarmi se mai sara  con la vespa finita   senza carburatore . ciao saluti

ma cosa ? il s120? hdhdgs

ho scritto male e' si 20

forse SI 17-20

sopra c'e stampato SI 20  della spaco  dellorto , non ci sono riuscito   volevo  postare la foto .

ma cosi difficile ? postare le foto?

mi preoccupa questa situazione......non sei il primo. yey

ma che problemi riscontri?

per le foto ,sfoglio ,allego , invio e  mi compare la scritta che il server non trova l'idirizzo a cui e' dest. l'allegato  .

noooooooo..... leggi il link!!!!!


http://www.vesparestauro.it/vespaforum/index.php?topic=1377.0 (http://www.vesparestauro.it/vespaforum/index.php?topic=1377.0)

quello non e' un link  e' un'enciclopedia   quattro cani .
comunque ci provo ,.. grazie

(http://i56.tinypic.com/iqa4w9.jpg)

adesso che ho capito ne posto un'altra

(http://i56.tinypic.com/dmtqn6.jpg)

questa e' la creatura indisposta (http://i53.tinypic.com/2nrzx4o.jpg)

perfetto!

dimmi la verit?!!!     era diffcile?

la foto la posso rubare per il database colori?

ma tu lo sai che la forca anteriore andava verniciata in alluminio e non in tinta? fgdh

difficile no , ma a quest'ora mi divido tra due pc  e mi si intrecciano i links, la foto usala pure se serve ho ache una vnb5 grigio ametista , le altre sicuramente le hai gia' .grazie ,saluti

anche se sono doppioni nel database non fa nulla......per? la forca della vnb6 vedi che ? sbagliata!!!!

 e' si ,..   l'ho fatta  un paio d'anni  fa'se non ricordo male ho cercato qualche foto pero' forse mi confondo con la vnb5.
la forcella e' grigia ma anche il tamburo ?  adesso che ci penso  ho chiesto l'iscrizione all'fmi  me la passeranno ?

non  il tamburo ,.. il mozzo .

mozzo e forca sono in alluminio metallizzato.

Passa Passa!!!

che vespe hai per il database?

ma la vespa funziona?

la vespa funziona a parte la carburazione che sto perfezionando con i tuoi consigli , le alre sono et3 blu marine , vnb5 grigio ametista , v5b3 bianco spino , v5a1 blu ( marine ) ho anche una p125x ma e in fase di restauro

l'importante ? che rispettano il colore originale e sai il colore del fondo che hai trovato sotto!!!


Se riesci a sapere queste info mandami le foto sulla mia email.....se ti va e se vuoi che metta le foto sul database.

eccettola 50 v5a1  che e' un buon conservato  a parte qualche piccolo particolare ,tutte le altre sono state riverniciate con codici originali max mayer nitro sia l'antiruggine che  lo smalto , io ho trovato tutti i mezzi riverniciati  con colori non originali  o come la vnb5 messi male con il colore completamente  mangiato dal tempo.
 al limite io posso fare delle foto ,non subito  pero', poi  decidi tu se possono  andare

ok!!! l'importante e che mi dici che fondo avevano sotto prima di sabbiarle.

ok .. no problem 

 yteeye

la vespa non va nemmeno con il 20-20  " presenta gli stessi  sintomi " di quando era montato il 15-20 forse solo un  po'.. meglio ,
non so che pesci prendere domani controllo la fasatura  potrebbe essere quella ?
saluti

secondo me devi cambiare il condensatore.

il condensatore e le puntine sono nuovi  hanno  meno di  20  km !!!!!!!!!!

hai provato a vedere se il cond. fa massa bene?

 hree hree hree  finalmente ho risolto il dilemma, adesso la vespa e'tornata quella di una volta  perfetta ,  ,per puro caso  mettendo la benzina nel serbatoio del quad di mio figlio ne  ho sversata un po  sulla carrozzeria e mi sono accorto che lasciava un alone come se fosse miscela , dall'odore ho capito che era gasolio     praticamente ci spendevo anche di piu' per acquistare la blu super   invece stavo comprando un intruglio schifoso , l'ho detto al benzinaro mi ha risposto che per la verde normale puo' anche succedere perche' con una cisterna trasportano piu' prodotti ma la blu no perche' arriva diretta dall'agip e scarica solo sulla pompa dedicata .    allora visto che e' successo probabilmente quella che ho comprato per blu super non era blu ma benza normale .....bastar....
.ok  tutto si e' risolto, serve come esperienza ,
grazie dei consigli ,molto  utili per per  una carburazione da formula uno
saluti cilio

Ottimo allora.....facci sapere come viaggia la vespozza.