Vespa Restauro

Ecco alcune foto delle mie auto, mancano le foto dell'Appia che non ho in formato digitale.

(http://img12.imageshack.us/img12/6609/immag0116x.jpg)

(http://i60.tinypic.com/66i246.jpg)

(http://img703.imageshack.us/img703/9374/immag0110000.jpg)

Bella la 600, anche perch? non ? quella con il fanale grosso. Stupendo il taxi inglese... o sbaglio, Rama?
Comunque anche tu, quanto a malattie ...d'epoca, non scherzi! Un amico tedesco, mi ha raccolto una serie di riviste inglesi di auto (poche moto e niente Vespa) alla quali fare riferimento per eventuali acquisti. Ha saputo che mi piace la Morris Minor (da non confondere con la mini morris o mini minor dell'Innocenti)...
Oltretutto in Inghilterra costano molto meno che in Italia.... anche se non ? facilissimo portarle al di qua della Manica per problemi assicurativi.
Ma a noi non spaventa nulla.... O no?
Piero

La 600 ? fotografata appena portata a casa, oggi ? molto migliorata, aveva 78.000 km originali, sono gia andato due anni di seguito ad un raduno nei pressi di Graz (A), 280 km da Gorizia con 14 litri di benzina ! Ho solo cambiato il condensatore, le cinghie e la normale manutenzione. La 124 l'ho trovata in un fienile vicino a casa. E' il modello special T  1400 cc, il motore ? il capostipite dei motori che sono ancora in produzione, motori che hanno equipaggiato, ad esempio, la Delta. Il taxi l'ho trovato a 10 km da casa. Dopo 5 mesi l'abbiamo targato, ? stato laborioso ma fattibile. Ho trovato un autodemolitore in Inghilterra, che mi spedisce pezzi usati o nuovi a seconda della funzione. Certo che non ci spaventa nulla, altrimenti comperavo una Punto km 0.

comprati l'A112 abarth, ? una bomba!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! hdhdgs hdhdgs hdhdgs hdhdgs hdhdgs hdhdgs hdhdgs hdhdgs hdhdgs hdhdgs

Diventerebbero troppe. Non saprei dove metterle, se poi restano ferme mesi si deteriorano. Meglio averne poche e utilizzarle pi? spesso. Pare che il figlio pi? piccolo manifesti qualche interesse, la 112 potrebbe sostituire la 600 o la 124, vedremo.

In qualche post qualcuno ha suggerito l'uso del freezer per i cuscinetti. Ho preso spunto per tentare di sbloccare lo spurgo dell'olio posizionato sulla pinza dei freni della 124 che stò rimettendo in sesto. Messa la pinza dentro e fuori dal congelatore 2 volte per far "lavorare i metalli" lo spugo si è allentato senza troppe difficoltà. Niente da fare per il pistoncino, soffiando con l'aria compressa a 12 atm non si muoveva. Altra notte di ghiaccio e collegata la pinza alla pompa dei freni, spurgato : si è mosso ed è uscito.

lo scienziato sono io.  hdhdgs

 yteeye

 hdhttt

Perdonate entrambi la mia richiesta del perch? un p? fanciullesca, ma potreste darmi una spiegazione un p? pi? scientifica del risultato ottenuto?

Ogni materiale ha un suo coefficiente di dilatazione...nel senso che due materiale, quindi ad esempio acciaio e alluminio, sottoposti ad uno stress termico.....quindi freddo-caldo, si dilatano e ci contraggono diversamente.

Questo fenomeno ? molto utile quando hai per esempio accoppiamenti tra diversi materiali......quindi riscaldi e raffreddi.

E' garantito che dopo questo stress l'accoppiamento, prima solidale, si libera.

? un metodo che utilizzo soprattutto quando ho i semimanubri (acciaio) bloccati sullo sterzo (alluminio).

Questa regola comunque vale anche per componenti dello stesso materiale......perch? dobbiamo anche dire che questo coefficiente di dilatazione ? si una caratteristica intrinseca del materiale ma ? anche vero che la forma del pezzo finito e i vincoli che su di esso agiscono fanno molto.

Tanto per farti capire.....a parit? di materiale e calore fornito, una sezione circolare si dilata maggiormente rispetto ad una sezione quadrata, questo perch? gli angoli, forniscono maggior resistenza o ancora meglio confinamento.  

Spesso questa operazione avviene anche con il riscaldamento delle parti, ma nel mio caso, riscaldata la pinza con il Phon che utilizzo per la saldatura dei teloni del camion , non ha sortito effetto. Dopo il riscaldamento avrei dovuto raffreddare la pinza in alluminio molto velocemente, ma avevo il timore che si creasse qualche crepa. Ho preferito quindi lavorare alla rovescia, raffreddando e riportando a temperatura normale gradatamente.

Forno e lavastoviglie sono elettrodomestici che possono servire :
nel forno ho messo a raggrinzire la vernice del coperchio del carburatore della Vespa e i coprivalvole della Lancia Appia. Nella lavostoviglie pezzi vari di vari veicoli, del congelatore abbiamo gi? detto.

 hree hree dhgh

E le torte le mettiamo in sabbiatrice!!  dhgh



Ma poi nello stess forno ci cucini?

Si, arieggio e via.

Ecco la Fiat 124 Special T 1400 finita.
Ho dovuto riverniciare i passaruota in bianco come in origine, ho voluto sostituire le plastiche delle frecce anteriori con quelle bianche, ho poi sostituito lo specchietto retrovisore esterno della Panda con un Vitaloni Sebring utilizzando i fori gi? presenti sulle porta.

(http://i61.tinypic.com/3088514.jpg)

Ho finalmente traferito i negativi sul PC, posso ora inserire le foto della Lancia Appia I serie del 1954.
Le foto si riferiscono a molti anni fa, i lavori procedono a rilento per mancanza fondi.
Arrivata a Gorizia dalla Calabria
(http://i58.tinypic.com/alm6oy.jpg)
Pronta per la sabbiatura
(http://i61.tinypic.com/1z4evs1.jpg)
Sabbiata
(http://i62.tinypic.com/5piji9.jpg)
Protetta con antiruggine e qui ho fatto un errore, dovevo usare un fondo epossidico.
(http://i60.tinypic.com/28bbaer.jpg)
Procedura per gli assi
(http://i62.tinypic.com/28iudja.jpg)
(http://i61.tinypic.com/ocuu.jpg)
(http://i60.tinypic.com/fnwwvc.jpg)
Stessa procedura per i cerchi.
(http://i61.tinypic.com/nmjfp2.jpg)
(http://i59.tinypic.com/ip41u1.jpg)
(http://i57.tinypic.com/29erfj7.jpg)