Vespa Restauro

Eccomi, preso dallo stato di euforia  ;D ;D per l'acquisto del motore V5a2 per terminare il mio specialino. In attesa di ritirarlo lunedi' ho tirato giu' dal banco la VNB e ho cominciato a fare qualche lavoretto di smontaggio.
Nelle foto di seguito vedete il telaio con la forcella ancora montata. Mi sono sorti subito due dubbi: Di che colore era originariamente? Perche' ha un mozzo da 10 pollici (5 dadi)?
Sembrerebbe che la vespa in orgine fosse bianca, almeno e' il clore che trovo immediatamente sopra un grigio che potrebbe essere il fondo.
Purtroppo ha diversi strati di vernice dati malamente, e come mi avvicino con la spazzola del trapano si impasta tutto. Ci vorranno due o tre sere almeno...
Sul secondo quesito invece non ho una riposta certa, ma sembrerebbe che la vespa abbia una forcella non sua. Speriamo bene, ci tengo a rimettergli le ruote da 9 (vi ricordo che sono sempre in attesa dei dati che mi mancano sul libretto).

Il telaio ha ancora diversi particolari montati, meglio! Saranno dei componenti di sui sono gia' in possesso al momento del rimontaggio.
Comincio con lo sontaggio della forcella. Per fortuna questi modelli recenti hanno gia' i cuscinetti con le biglie incamiciate per cui non avro' problemi di "rotolamenti" vari.. Un colpo con il cacciavite in senso antiorario e il gioco e' fatto!
Purtroppo la battuta dello sterzo e' consumata, dovro' sostituire la forca oppure far riportare del materiale.. vedro' cosa fare.

Togliamo il serbatoio, e' ovvio che non e' il suo.
Sorpresa! E' pieno di farina!!! Come il vano carburatore!!!
Che sia la Vespa di un fornaio!?

Il serbatoio e' senza rubinetto, ma all'interno c'e' il dado che lo teneva chiuso. Provo a estrarlo... ma altra sorpresa! Il dado non passa!
Non lo sapvevo ma il serbatoio con la predisposizione alla sella corta ha il buco piu' piccolo. Effettivamente confrontandolo con uno normale si vede anche a occhio. Come si faceva una volta a inserirlo? Possibile che fossero messi prima di essere chiusi?

Bene, ora ritorno a togliere ancora un po' di vernice. Appena ritorno magari riposto qualche foto.

P.S. sto facendo una valanga di foto, un giorno preparero' una sezione passo-passo per smontare e rimontare tutto il veicolo.

Visto che sono sprovvisto di una spazzola nuova mi accontento di togliere il primo strato senza rifinire ancora la sverniciatura, dopo alcuni minuti...


Atroce scoperta.... lo spesso strato di vernice e' stucco o fondo riempitivo... lo scudo e' praticamente pieno di bozzi, sembra grandinato!!  :( :(
Sara' un lavoro mooooolto piu' lungo del previsto.

 :-\ :-\

In qualche vecchio post qualcuno chiedeva una foto degli strumenti usati per sverniciare a mano... eccolo accontentato!

Dopo aver tolto il primo strato ecco com si presenta. Ora si cominciamo la vera e propria sverniciatura!
Purtroppo man mano che vado a avanti trovo mani su mani di vernice e stucco, il CANE che aveva provveduto alla precedente verniciatura non era andato molto per il sottile.
Potrei togliere solo uno strato superficiale e vernicare su tutto ma non me la sento: so che non sarebbe un bel lavoro. Il mio obbiettivo e' ora di ribattere tutti i bozzetti e se riesco non utilizzare per nulla lo stucco.

MEZZO KG DI POLVERE DOPO...

Credo sia difficile non utilizzare per nulla lo stucco. I bozzetti li puoi anche togliere tutti, ma i segni delle ribattiture di solito restano. E a quel punto lo stucco diventa d'obbligo, se non vuoi che al tatto, passando la mano sopra la parte ribattuta, ed a vista (con i colori scuri

Lo stucco lo user

Eccole:

http://www.vesparestauro.it/vespa/vespaforum/index.php?topic=106.0

Come ti invidio....la carrozzeria non

Poco tempo e poca volgia ma il lavoro procede... anche se lento.

direi proprio un buon lavoro!
di che colore vuoi farla? mi raccomando, merita un bel colore originale!

Credo rossa, ma non ho ancora deciso.
Vedrai quando ho finito di sverniciare il tutto, ora e' ancora tutta sporca!

Si hai detto bene... quanta pazienza!
Tu sei gia' a buon punto vedo.

Io mentre aspetto che mi ritorni la voglia (che deve coincidere con il tempo libero) la ho portata dal mio meccanico dell'auto (quasi un amico oramai!) che anche lui appassionato vespista mi ha gentilmente saldato a filo qualche imperfezione.

Altra lezione quando si compra il telaio: Controllare sempre le condizioni dei vari taglietti e delle saldature, possono essere una grandissima rogna!!

Se non fosse che sto facendo un lavoro perfezionistico per un mezzo che ho intenzione di tenere per me avrei potuto risparmiare un sacco di

Questa e' la prte sotto della pedana... anche questa molto messa male.

Ecco le foto del PRIMA:

Del DURANTE:

Per OLIO:
Questa volta la finisco ancora a mano... la prossima non so se mi avventuro di nuovo in un avventura del genere....

Ogni volta he smonto qualcosa trovo una magagna. Vai a compre le cose su Ebay....

Vabbe', il telaio e' a bun punto, la forcella e' tutta arrugginita e le viti tutte spanate. Meno male che non corro tanto dietro alla buloneria, tanto cambio sempre tutto e metto nuovo. Una tagliatina con la smerigliatrice, e ogni vite viene via.

Io sverniciao tutto, poi o rivernicio o lucido solo. Oramai che e' smontato sarebbe un peccato trascurare qualche pezo per il poco tempo che occorre a sistemarlo.

Stasera niente smontaggi, dopo la bella sorpresa della caldaia che perdeva (ho visto l'acqua passare sotto la porta in cantina) e l'oretta passata a cercare la perdita (EI! ma i caldaisti il sabato non ripondono al telefono?) per stasera non ne posso piu!!

Bravo Giovanni, complimenti per il tuo lavoro.
La tua passione traspare senza ombra di dubbio dalle foto che hai pubblicato.
Se quella Vespa potesse ringraziarti...
Avanti tutta!

Gio, hai per caso un apio di fot del prima e dopo delal forcella, giusto epr rendermi conto del tuo "lucido"  ;)

Aspetta, appena la faccio la forcella posto le foto  ;) ;) Per ora quella foto  e' del "prima"  ;D ;D ;D

Oggi ritorno alla carica con il lavoretto:
Mentre il telaio staziona in attesa di qualche sgrossatura delle ultime saldature oggi sono andato a comprare il fondo. La vernice ancora non ho deciso sul colore (  :(  ).
Mi sono recato si persona da Coloreamico.it, e il ragazzo gentilissimo mi ha dato qualche dritta. Alla fine ho scelto il fondo monocomponente a base nitro della MaxMeyer Filler 9291. Una scelata un po' forzata visto che avevano finito il catalizzatore del fondo poliestere dei barattoli da un chilo, altrimenti avrei dovuto prendere 5 KG (56 euro piu' iva).
Ora non mi rimane che qualche stucchino sulla carrozzeria, e se il tempo rimane bello per il fine settimana magari si passa la prima mano.

Qui in foto i prodotti:

PORCA MISERIA,
E' da fine marzo che ho portato la Vespa a riportare un pezzo di lamiera e il meccanico nonostante vada un paio di volte la mese a vedere mi dice sempre... "scusa ma non sono ancora riuscito".
Mi sa che la vado a prendere e la porto a casa, devo cercare qualcuno con il filo continuo qui nei dintorni.
Mi sa che non gli porto neanche piu' la macchina!!

Ragazzi,
ma

Non credo che non si amai stata verniciata... lo stucco in origine non veniva messo. Magari e' il fondo.. di che colore e' questo stucco?? Poi guarda bene... due mm sono molti...

CIAO QUANDO PENSI DI FINIRLA ? DOVE LA POSSO TROVARE UNA USATA A POCO PREZZO ? :P :P :P :P[/flash] :P

Mi manca il tempo... se solo potessi vorrei finirla prima di Natale...
Per trovarne una  poco prezzo dipende, cosa intendi  tu per poco prezzo?
Diciamo che sei fortunato anche solo a trovarne una al prezzo giusto ....

Ecco altre saldature fatte da ritoccare...

(http://i33.tinypic.com/34rd1zm.jpg)

e qualche saldatura ripresa...

(http://i36.tinypic.com/2011s2.jpg)

Ed ecco qui la rogna...guardate come e' bollata verso l'interno questa lamiera.... secondo voi come si puo' fare a tirarla fuori senza dissaldare e risaldare?

Io ho un idea vredemo se funziona...


(http://i34.tinypic.com/2h4m0s1.jpg)

Saldi un tondino sulla carrozzeria dalla parte opposta lo filetti per poterci avvitare un dado ed una bella rondella, dopo con un ferro pi

Ottima idea.... faccio tipo un "tira bolli" da carrozziere un po' piu' spartano....

Ho notato comunque che dalla prte opposta ci sono i buchi (passanti) delle viti che stanno sul tunnel per mettere  la ruota di scorta... voglio provare a battere dall'interno con un tondino di misura. Uscira' un po' sformato ma posso poi ribatterlo e stuccarlo all'occorennza.

Credo che l'idea di Volpe sia geniale. Sono curioso di vedere come funziona.....Ho un problema analogo a quello di Giovanni sul serbatoio del Gilero 98 Giubileo. Ha due botte che non saprei proprio come fare, salvo andare dal carrozziere.... Ma allora finisce il divertimento!

Ed ecco un po' di stuccatura.... purtroppo la Vespa e' messa molto piu' male di quanto sembra. Diciamo che prima della sverniciatura era stata lisciata a stucco poliestere, e visto la mole di materiale addirittura erano quasi scomparsi gli scalini delle saldature sulle varie lamiere.

Lo scudo come gia' detto sembrava grandinato.... ma dopo un bel lavoro di batti-e-ribatti possiamo passare a una mano di stucco!

(http://i33.tinypic.com/241rqxe.jpg)

(http://i37.tinypic.com/dfddfr.jpg)


Quello che mi soddisfa tantissimo sono le pedane, che ero indeciso tra il tagliarle e sostituirle e saldarle.
Ora con tutta la nervatura di saldatura che c'e' sono praticamente indistruttibili  ;D. Un po' di stucco per levigare botte e bollori del filo continuo...

(http://i36.tinypic.com/2eauqfq.jpg)



Ed ecco data la prima mano di fondo FILLER.
Sembra in discrete condizioni...

(http://i34.tinypic.com/rrkv3l.jpg)

(http://i37.tinypic.com/2iuyquw.jpg)

(http://i36.tinypic.com/280l5xh.jpg)

Ma non lo e'!!!

Tanto per darvi un idea...questo e' il lavoro da fare per riparare le piccole bottarelle presenti qua e la'.... che non erano visibili fino a quando ho dato una mano uniforme di fondo:

(http://i38.tinypic.com/10f999f.jpg)

(http://i37.tinypic.com/2wcelo8.jpg)

Dimenticavo, il tunnel lo ho ribattuto dall'interno, dai buchi per fissare la staffa ruota di scorta. Ovviamente la lamiera e' rimasta deformata per cui ho dovuto stuccarla ed ecco il risultato:

(http://i38.tinypic.com/mbtma1.jpg)

(http://i38.tinypic.com/qyxoy8.jpg)

(http://i35.tinypic.com/s4pegw.jpg)

in effetti quando stucchi, ma  non dai il fodno, sembra che la superficie sia perfetta. Poi con il fondo vedi tutte le magagne. Anche io me le segno con un pennarello, altrimenti mi passano via. Mi pare, comunque, che stia venendo un bel lavoro....

concordo

complimenti!

Non ho ma bestemmiato tanto su di un telaio... questa e' davvero messa male.
l bordoscudo e' tutto storto e a furia di prendere botte la lamiera si e' alungata per cui e' difficilissimo farla tornare nella posizione originale. Oggi ho provato i listelli pedana e ho visto che il lavoro da fare e' ancora lungo....
Il problema e' che la nervatura della curva tra pedana e scudo e' deformata e addirittura, cercando di rimodellarla, le ormai troppe saldature la rendono meno malleabile e si rischia di "strappare" la lamiera.
Non demordo... oramai e' una questione personale!

Cavoli che lavoraccio la tua vespa...

Non riesco proprio a capacitatmi!
Il  proprietario, un amabile vecchietto 90enne nonno di un mio caro amico, dice di non avere mai preso botte ecc ecc eppure sullo scudo ci sono chili di stucco e non fondo!

Boh!

Magari la ha comprata usata.... io ho delle vespe che avranno cabiato 5 o 6 proprietari...

Beh? poi com'

Venduta qualche giorno fa.... dalla disperazione di vederla ferma sul banco da un paio d'anni....
Credo che il motore fara' la stessa fine.
 :'( :'( :'( :'(

Direi che visto gli scarsi risultati in termini di tempo e spazio, mi conviene finire altri mezzi che ho gia' iniziato. Purtroppo non sopporto piu' di avere motori e telai sparsi ovunque per il garage....

Nell'ordine dovro' finire:
1) 125 Vnb2T
2) agrati como 50
3) iso moto 125 GTD.
 e probabilemnte un Guzzino 65 in arrivo....

Diciamo pero' che chi la ha acquistata ha preso un mezzo in buone condizioni, con pochissimi lavori da ultimare....

a che punto sei?

Della vendita :>?

Giovanni, del Guzzino ho tutto quanto serve, a livello cartaceo e fotografico per smontare, aprire e richiudere il motore. Se serve, fammi sapere....
Piero